BELOVRA
Поиск
Йогамарафон «Для радости и бодрости»
Йогамарафон «Для радости и бодрости»
Подписчики:
23 подписчиков
ID:
221193520
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
закрытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club221193520
Автокомплекс “ТРАССА 55” в Бурятии
DiassAuto
СТО СеверТех
автобус Паз 3204
НаШ Автоцентр
![автобус Паз 3204. В марте 2009 года на ПАЗе прошла модернизация модели 3204. Конструкция автобуса была несколько упрощена. С этих пор он стал обозначаться ПАЗ-320402-03, пневматическая подвеска уступила место рессорной, автобус прошёл фейслифтинг — получил новые фары и привычные окна на резинках вместо современных вклеенных. Кроме того, передняя пассажирская дверь была перенесена ближе к передней оси автобуса, был повышен уровень пола[2]. Автобус стал производиться с несколькими вариантами компоновки салона: городская (17 посадочных мест, общая вместимость — 53 чел.) городская и пригородная (21 посадочное место, общая вместимость — 50 чел.) пригородная (25 посадочных мест, общая вместимость — 43 чел.)
У автобуса появились модификации: ПАЗ-320401-01 ПАЗ-320401-03 ПАЗ-320402-01 ПАЗ-320402-03 — с двигателем Камминс ПАЗ-320402-04 — двигатель ЯМЗ-534[3] ПАЗ-320402-05 ПАЗ-320402-07 ПАЗ-320402-08 — газобалонный, двигатель ЗМЗ[4] ПАЗ-320403-01 — на шасси Tata с ширмовыми дверями ПАЗ-320412-03 — удлинённый с двигателем Камминс 185 л.с. (городской, пригородный, междугородний) ПАЗ-320412-05 ПАЗ-320412-10 — удлинённый газобалонный, двигатель Cummins ISB 5,9 G195 ПАЗ-320470-03 — школьный, двигатель Cummins 4ISBe 185-B ПАЗ-320470-05 — школьный, двигатель Cummins ISF3.8s3168
Технические характеристики[править исходный текст] Класс автобуса: малый/средний Назначение: городской Колёсная формула: 4×2 Тип кузова: несущий вагонной компоновки Ресурс кузова: 8 лет Длина/ширина/высота: 7600 мм / 2410 мм / 2880 мм База: 3 800 мм Высота потолка в салоне: 1 980 мм Количество дверей: 2 Общее число мест (в том числе посадочных): 42-60 (17-30) Масса снаряжённая/полная: 5055 кг / 8825 кг Нагрузка на переднюю/заднюю ось: 2580 кг / 6245 кг Ёмкость топливного бака: 105 л Мосты: КААЗ Рулевой механизм: CSA 300.92 Вентиляция: естественная через люки в крыше и форточки на боковых окнах Контрольный расход топлива на 100 км при: 60 км/ч — 19 л 80км/ч — 22 л
Максимальная скорость, не менее: 85 км/ч КПП: ZF мех., 5-ст.
Тормозная система[править исходный текст] Рабочая: барабанные тормозные механизмы на всех колесах; регулировка автоматическая, ABS. Стояночная: тормозные механизмы и тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами на задних колёсах, управление пневматическое. Запасная: один из контуров рабочей тормозной системы.
Система отопления[править исходный текст]
4 отопителя в салоне, 1 отопитель рабочего места водителя, подогреватель, подключены к системе охлаждения двигателя.
Двигатель[править исходный текст] Cummins, дизельный. Количество и расположение цилиндров: 4R Нормы экологической безопасности: Euro-3 Рабочий объём: 3,92 л Максимальный крутящий момент: 502 Н·м Мощность: 104,2 л.с.](https://sun1-54.userapi.com/s/v1/ig2/3UzM4xH4GQVrCL_3bSCLo97xBXX0n2KfV2gUIvRFGlPm3HaVZWXZBdTH93LWRIXidD1gKJ5qPi0SsrOBZCJekvbv.jpg?quality=96&crop=319,174,616,616&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360,480x480,540x540&ava=1&cs=480x480 "автобус Паз 3204. В марте 2009 года на ПАЗе прошла модернизация модели 3204. Конструкция автобуса была несколько упрощена. С этих пор он стал обозначаться ПАЗ-320402-03, пневматическая подвеска уступила место рессорной, автобус прошёл фейслифтинг — получил новые фары и привычные окна на резинках вместо современных вклеенных. Кроме того, передняя пассажирская дверь была перенесена ближе к передней оси автобуса, был повышен уровень пола[2]. Автобус стал производиться с несколькими вариантами компоновки салона: городская (17 посадочных мест, общая вместимость — 53 чел.) городская и пригородная (21 посадочное место, общая вместимость — 50 чел.) пригородная (25 посадочных мест, общая вместимость — 43 чел.)
У автобуса появились модификации: ПАЗ-320401-01 ПАЗ-320401-03 ПАЗ-320402-01 ПАЗ-320402-03 — с двигателем Камминс ПАЗ-320402-04 — двигатель ЯМЗ-534[3] ПАЗ-320402-05 ПАЗ-320402-07 ПАЗ-320402-08 — газобалонный, двигатель ЗМЗ[4] ПАЗ-320403-01 — на шасси Tata с ширмовыми дверями ПАЗ-320412-03 — удлинённый с двигателем Камминс 185 л.с. (городской, пригородный, междугородний) ПАЗ-320412-05 ПАЗ-320412-10 — удлинённый газобалонный, двигатель Cummins ISB 5,9 G195 ПАЗ-320470-03 — школьный, двигатель Cummins 4ISBe 185-B ПАЗ-320470-05 — школьный, двигатель Cummins ISF3.8s3168
Технические характеристики[править исходный текст] Класс автобуса: малый/средний Назначение: городской Колёсная формула: 4×2 Тип кузова: несущий вагонной компоновки Ресурс кузова: 8 лет Длина/ширина/высота: 7600 мм / 2410 мм / 2880 мм База: 3 800 мм Высота потолка в салоне: 1 980 мм Количество дверей: 2 Общее число мест (в том числе посадочных): 42-60 (17-30) Масса снаряжённая/полная: 5055 кг / 8825 кг Нагрузка на переднюю/заднюю ось: 2580 кг / 6245 кг Ёмкость топливного бака: 105 л Мосты: КААЗ Рулевой механизм: CSA 300.92 Вентиляция: естественная через люки в крыше и форточки на боковых окнах Контрольный расход топлива на 100 км при: 60 км/ч — 19 л 80км/ч — 22 л
Максимальная скорость, не менее: 85 км/ч КПП: ZF мех., 5-ст.
Тормозная система[править исходный текст] Рабочая: барабанные тормозные механизмы на всех колесах; регулировка автоматическая, ABS. Стояночная: тормозные механизмы и тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами на задних колёсах, управление пневматическое. Запасная: один из контуров рабочей тормозной системы.
Система отопления[править исходный текст]
4 отопителя в салоне, 1 отопитель рабочего места водителя, подогреватель, подключены к системе охлаждения двигателя.
Двигатель[править исходный текст] Cummins, дизельный. Количество и расположение цилиндров: 4R Нормы экологической безопасности: Euro-3 Рабочий объём: 3,92 л Максимальный крутящий момент: 502 Н·м Мощность: 104,2 л.с.")
