Поиск
~Автолюбители~города~Вельска~

~Автолюбители~города~Вельска~

Подписчики: 31 подписчиков
ID: 21074592

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club21074592

Описание

все автолюбители с здесь

Регулировка клапанов. Промывка форсунок. Воронеж. ✅ Регулировка клапанов - 1000р 💵
✅ Промывка форсунок - 1500р 💵
✅ Замена ГРМ/помпы -1200р 💵
✅ Возможен выезд +300р 💵
Калина, Гранта, Датсун, Ларгус, Ока, ВАЗ 2101-2115, Logan, Priora и другие...
☎️ 8-951-56-77-604
☎️ 8-908-141-35-21
⛳ Воронеж, Рационализаторов проезд 20

Регулировка клапанов. Промывка форсунок. Воронеж

АВТО-МАСТЕР. Диагностика и ремонт двигателей, ходовой части автомобилей. Замена масел, расходников, ГРМ, регулировка клапанов и т.д. Сварочные работы. Имеется подъемник.
Контактный телефон: 8-950-65-25-766 8-912-66-93-909

АВТО-МАСТЕР

СТО | Автосервис | Покраска | Тимашевск. Ежедневно с 12:00 до 20:00
89182426263.
---------
Ремонт автомобилей линейки ВАЗ в Тимашевске
---------
Сварочные работы. Замена порогов, крыльев, др. кузовных элементов, сварка полов (днища автомобиля). Обработка кузлва от коррозии, ржавчины.
Покрасочные работы. Покраска авто, покраска элементов авто.
Развал-схождение. Ремонт двигателя и коробки передач.
Ремонт подвески.
Нива. Ваз. Лада. Газ. Волга. Уаз.
Все вопросы по телефону или в сообщения. Заказ запчастей на ВАЗ и Иномарки.
---------
>ЦЕНЫ<
✓обслуживание ДВС
•Регулировка клапанов от 400р.
•Настройка карбюратора- 700р.
•Замена сальников распредвала- 300р.
•Замена ремня ГРМ 8кл- 400р. 16кл- 600р.
•Ремонт ГБЦ от 3000р.
•Замена масла- 300р.
•Кап. ремонт ДВС от 8000р.
•мн.др. услуги по обслуживанию ДВС
√Обслуживание трансмиссии
•Замена КПП от 2000р.
•Ремонт КПП от 2000р.
•Замена редуктора заднего моста- 1000р.
•Замена масла редуктора заднего моста- 400р.
•Замена масла КПП- 400р.
•Замена ШРУСа- 700р.
√Кузовной ремонт
•Крыло ЛАДА Самара перед.- 1500р.
•Крыло ЛАДА Самара зад.- 4500р.
•Порог- 2000р.
•Крыло ВАЗ Классика перед.- 2500р.
•Крыло ВАЗ Классика зад.- 2700р.
•Капот- 600р.
•Крышка багажника- 800р.
•Задняя панель- 3800р.
•Рамка радиатора 4500р.
•Дверь со сборкой- 1200р.
•Дверь без сборки- 800р.
•Бампер ВАЗ Классика- 400р.
•Бампер ЛАДА Самара- 600р.
•Сварка пола- от 6000р.
•Предпродажная подготовка.
-----и многое другое-----

СТО | Автосервис | Покраска | Тимашевск

Mercedes R129. Эта группа для людей, которые спустя много лет уважают и ценят Mercedes R129!!!
Mercedes-Benz R129 - живая легенда!!!
История выпуска
R129
Премьерный показ нового родстера SL состоялся в марте 1989 года на автошоу в Женеве.
Всего было представлено три модели: 300SL, 300SL-24 и 500SL. Они не имели ничего общего с предшествующей серией W107, являясь полностью новой разработкой Мерседес-Бенц. Как и 18 лет назад новые модели были полны конструктивных инноваций, в очередной раз демонстрируя ведущие позиции компании в мировом автомобилестроении.
Новый SL выглядел очень современным и спортивным, а также комфортабельным и элегантным. С одной стороны он отражал последние тенденции стилистического оформления, с другой же стороны опирался на традиции оформления родстеров фирмы. Так, например, удалось изящно совместить столь характерную эмблему на передней решетке с новыми стремительными обводами капота, а горизонтальные хромовые ламели органично дополняли крупную трехлучевую звезду.
Модели 300SL и 300SL-24 оснащались механическими КПП (по желанию и 4-х ступенчатым автоматом), модель 500SL штатно 4-х ступенчатой АКПП. К зиме 1989 года (по данным Мерседес-Бенц) 4-х ступенчатая гидромеханическая АКПП заменяется новым 5-ти ступенчатым автоматом. 4-я передача имеет передаточное число 1,0, а 5-я уже работает в режиме овердрафта (0,75).
В процессе эксплуатации машин выявилось некоторое количество недоработок и неисправностей. Основной неожиданностью стали отказы автоматики привода крыши. Неисправность следовала, если водитель пытался отменить установку/убирание крыши прежде, чем это процесс закончится. Компьютер начинает путаться в командах и отказывается дальше работать. Крыша, таким образом, может вообще остаться в среднем положении. Правда, существует штатная процедура установки/убирания крыши вручную, подробно описанная в инструкции по эксплуатации. Также неприятным моментом является повышенный расход масла, особенно в моторе M104. Неожиданностью стал и тот факт, что электрические регулировки кресел изменяют положение рулевой колонки и боковых зеркал, но совершенно не изменяют положение центрального зеркала заднего вида. За сотню тысяч марок можно было бы предусмотреть и это.
Осенью 1992 года появляется новая модель 600SL с мотором M120 (12-ти цилиндровый V-образный), который до этого был установлен на лимузинах и купе S-класса (серия W140). Мотор подвергнут некоторой модернизации с целью уменьшения выброса вредных веществ в атмосферу, вследствие чего максимальная мощность мотора была уменьшена на 14 л.с. и составила «всего» 394 л.с. В целом, несмотря на солидный прирост в мощности и динамике, новая модель разгонялась ненамного быстрее «младшего» собрата 500SL (всего 6,1 с против 6,5 с). Разница в цене при этом составляла почти 60 тысяч марок. Однако, небольшим утешением может служить то обстоятельство, что в модели 600SL штатно присутствовали все опции, которые у других моделей могли быть заказаны только дополнительно. Узнать нового монстра можно было по шильдику на крышке багажника и по двум шильдикам «V12» на передних крыльях над воздушными щелями за передними колесами.
Модель 500SL также была модернизирована — заменена система впрыска на LH-Jetronic (вместо KE-Jetronic), изменена система выпуска и катализатор. Все это привело к уменьшению мощности на 6 л.с.
Летом 1993 года происходит обновление индексации моделей в рамках общей замены наименований. Буквенный индекс теперь ставится перед индексом объема мотора — SL300, SL500.
Произошла и смена модельного ряда — модели 300SL и 300SL-24 снимались с производства, а взамен появились модели SL280 и SL320.
Обе модели комплектовались разными модификациями мотора M104 с 4-мя клапанами на цилиндр. Имея тот же расход топлива, они были более мощными и динамичными, чем предшественники.
SL280 оснащался 5-ти ступенчатой механической КПП, все остальные модели уже шли серийно с АКПП.

Автосервис MD. Качественно , быстро и по низким ценам производим ремонт автомобилей.
Предоставляемые услуги: Капитальный ремонт ДВС любых марок Замена навесного оборудования двигателя Замена прокладки головки блока цилиндров Замена поршней, колец Ремонт (аргонная сварка) или замена алюминиевых поддонов картера Замена масляных насосов Замена маслосъемных колпачков, а также деталей газораспределительного механизма, клапанов Ремонт ГБЦ Ремонт АКПП:
снятие-установка АКПП
замена масла в АКПП
замена АКПП Ремонт МКПП Ремонт ходовой Сварочные работы
Полировка фар

Автосервис MD