Поиск
Класс фортепиано Виктории Ясинской

Класс фортепиано Виктории Ясинской

Подписчики: 10 подписчиков
ID: 208623197

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club208623197

Caldina Club 49. Первое поколение (платформа T19х) «Тойоты Калдина» — пятидверный пассажирский и грузопассажирский универсал (грузоподъемностью 400—500 кг), созданный на базе четырехдверного седана Toyota Corona. Пассажирская версия имеет в задней подвеске амортизаторные стойки, а коммерческая грузовая — рессоры. Калдина официально никогда не экспортировалась за пределы Японии, но в Европе у неё есть близнец — универсал Toyota Carina E. Калдина популярна из-за полного привода и большой вместимости. Пассажирский универсал выпускался с ноября 1992 года по сентябрь 1997, в 1996 году проводился рестайлинг модели, коммерческий вариант с ноября 1992 года по июль 2002. Основные изменения затронули крышку багажника, бампера и панель.
Второе поколение Т21х имеет ту же платформу, что и Т19х. Серьёзным, кардинальным изменениям подвергся внешний и внутренний облик. Полноприводная трансмиссия получила новую компоновку — автоматически подключаемый полный привод V-Flex.
Классическая полноприводная трансмиссия Full Time 4WD осталась только в топовой комплектации в паре с двигателем 3S-GTE.В случае компоновки с механической КПП машина имеет самоблокирующийся дифференциал Torsen в заднем редукторе в дополнение к блокировке межосевого дифференциала.
Топовая комплектация GT-T оснащена 260-сильным турбомотором 3S-GTE. Двигатель gen4 (DIS4 -раздельные катушки на каждый цилиндр). Интеркулер верхнего расположения не очень хорош при медленной езде.
Механическая трансмиссия E150F практически идентична с Celica GT-Four, за исключением 3 и 4 передачи. У GT-T они короче, что значительно радует при езде по городу. Для непритязательных есть версия с автоматом U140F.
Как и у предыдущего поколения, имеются модификации с бензиновыми 1.8 (7A-FE), 2.0 (3S-FE) и 2.2 дизельным (3C-TE) двигателем. Трансмиссии автоматические и механические. Привод — передний и полный. В 2000 году проводился рестайлинг модели.
Третье покаление.
Новая Caldina, представленная в сентябре 2002 моделью кузова Т24х, имеет более спортивную внешность и уникальный кузов. Во многом конструктивно она схожа с платформой, что и Toyota Allion и Toyota Premio, но задняя подвеска позаимствована у старшего брата — Toyota Avensis (кузов Т25х).
в 2005 г. был произведен рейсталинг модели. Изменения коснулись юбки переднего бампера, самого бампера и решетки радиатора. Фары теперь стали с «ксеноновыми» лампами и автоматическим регулированием уровня. Также изменения коснулись задней части. Были изменены задние фары. Они стали прозрачными, и в них перенесли лампы заднего хода. Также изменились колесные диски. Из гаммы окраски кузовов были убраны некоторые цвета не пользовавшиеся популярностью (красный).
Изменились цвета обивки сидений. Подсветка приборной панели — оптитрон. Небольшие изменения коснулись центральной панели из-за использования нового мультимедийного устройства, компоновка которого стала только 2DIN. Освободилась небольшая ниша под блоком управления климатом.
Эта модель оснащается новой линейкой двигателей Toyota: 1.8 1ZZ-FE с системой VVTi и 2.0 1AZ-FSE с системой VVTi и непосредственным впрыском D4. Сохранилась модификация с двухлитровым турбомотором 3S-GTE.
Бывают только с 4-ступенчатой АКПП (в отличие от Toyota Allion и Toyota Premio вариатор в паре с двигателем 1AZ-FSE не применяется). Привод передний (1ZZ-FE и 1AZ-FSE), подключаемый полный (1AZ-FSE) либо полный привод (только в паре с 3S-GTE).

Caldina Club 49

Land Rover Range Rover Sport. все любители этого грандиозного авто=)))
Range Rover Sport - это совершенно новый автомобиль класса SUV, компактный, маневренный, созданный для активного вождения, это пример удачного синтеза динамических качеств, комфорта и технического совершенства.
Range Rover Sport — новая самостоятельная модель в гамме фирмы Land Rover. Этот автомобиль на 8,5 см ниже и на 17,5 см короче, чем «обычный» Range Rover. А самое главное — Range Rover Sport построен на платформе нового Discovery. Но силовые агрегаты позаимствованы у старшего брата — для российского рынка это ягуаровские бензиновые «восьмерки» объемом 4,4 (300 л.с.) и 4,2 л с компрессором (версия Supercharged, 390 л.с.).
Самый доступный Range Rover Sport 4.4 SE стоит $82900. Но мы примеряли версию Supercharged, которая в базовом оснащении (на 20-дюймовых колесах, со спортивными сиденьями, поворотными фарами и антикреновой системой кузова) стоит $99900. А «наш» автомобиль с активным круиз-контролем, аудиосистемой Harman Kardon и DVD-проигрывателем с экранами в подголовниках передних сидений тянет на все $111640.
Range Rover Sport 4.2 Supercharged (данные производителя)
Длина, мм 4790
Ширина, мм 1930
Высота, мм 1785*
Колесная база, мм 2745
Колея передняя/задняя, мм 1605/1612
Дорожный просвет, мм 172–227
Снаряженная масса, кг 2572
Полная масса, кг 3125
Двигатель, тип бензиновый, с механическим нагнетателем
Расположение спереди, продольно
Число и расположение цилиндров 8, V-образно
Рабочий объем, куб. см 4197
Степень сжатия 9,1
Число клапанов 32
Максимальная мощность, кВт/л.с./об/мин 287/390/5750
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 550/3500
Привод постоянный полный, с блокировкой межосевого и заднего дифференциалов
Коробка передач 6-ступенчатая автоматическая
Передаточные числа
I 4,171
II 2,340
III 1,521
IV 1,143
V 0,867
VI 0,691
задний ход 3,403
главная передача 3,730
Раздаточная коробка 1,00/2,930
Передняя подвеска независимая пневматическая, McPherson, со стабилизатором поперечной стойчивости
Задняя подвеска независимая пневматическая, двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Передние тормоза/Задние тормоза дисковые, вентилируемые
Шины 275/40 R20
Максимальная скорость, км/ч 225
Средний расход топлива, л/100 км 15,9
Объем топливного бака, л 88

Land Rover Range Rover Sport

Трансфер из Калуги на минивэне. Планируете поездку из/в Калуги на выходные дни небольшой компанией или 2-мя семьями? К Вашим услугам 8-ми местный микроавтобус для трансфера в другие города для туристов, спортсменов, любителей-байдарочников и просто путешествующих или выезжающих на любые мероприятия.
Большой багажник на добрый десяток сумок, чемоданов и байдарок, микрофон для проведения экскурсий, детское сиденье и/или адаптеры с бустерами, некурящий водитель с стажем более 25 лет прилагаются бесплатно.
Услуги окажет индивидуальный предприниматель с составлением необходимых документов при желании: договора, счета для безналичной оплаты на расчетный счет ИП в банк или чеки для бухгалтерии при расчете наличными.
Открыт для долгосрочного взаимовыгодного сотрудничества для турагенств, спортивных, творческих организаций и предприятий.
Базовые тарифы:
Минивэн Citroen Jumpy, 8 пассажирских мест:
Внуково -3600 руб.,
Домодедово - 4300 руб.,
Шереметьево - 4900 руб.
Любые иные направления:
в одну сторону - 24 руб/км, свыше 1000 км - 20 руб/км,
в обе стороны (туда и обратно) - 12 руб/км.
Час ожидания бесплатно, далее 200 руб/час.
Mitsubishi Lancer универсал, 4 пассажирских места:
Внуково -2500 руб.,
Домодедово - 3000 руб.,
Шереметьево - 3500 руб.
Телефоны:
+7(953) 462-75-00
+7(920) 611-13-62 (на нем же Viber, WhatsApp).

Трансфер из Калуги на минивэне

MOTO. Быстрый ремонт к вашим услугам, всегда рады помочь, даже тем кто вообще не понимает то что касается вашего ремонта. Никакого обмана, все, что желает клиент, точное и продуктивное обслуживание вашей техники, пусть это даже космолёт, разберемся со всеми трудностями по вашему встревоженному желанию. Обсудим все тонкости в вашей технике, мало того сделаем это всё просто, быстро и качественно, как мы умеем!
Неполный список ремонтных работ, проводимых в нашем сервисе:
-Ремонт двигателя
-Замена масел и полное ТО
-Доработка картеров и другие ремонтные работы
-Перетяжка сидений
-Подготовка техники к #ШКМГ
-Покраска и Аэрография
-Сварка и изготовление деталей по вашему желанию/чертежам
Коротко о нас
За долгое время работы нами накоплен огромный опыт в ремонтных, тюнинговых работах. Также мы занимаемся подготовкой спортивной техники к соревнованиям. Мы активно принимаем участие в #ШКМГ (Шоссейно Кольцевые Мото Гонки) Если у вас есть желание и небольшой капитал, мы можем помочь вам принять участие в соревнованиях. Так же вы сможете встать на подиум с профессиональными спортсменами, которые участвуют на Чемпионате Мира по ШКМГ. Стоимость работ и качество обслуживания вас приятно порадуют. (привет жадным конкурентам)
Тэги для поиска: #мотосервис, #мото, #сервис, #скутерсервис, #ремонтмото, #ремонтмототехники, #ремонтскутеров, #ремонтмопедов, #ремонтмотоциклов, #ремонткитайскихскутеров, #ремонтбайков, #ремонтпитбайков, #тюнингскутеров, #тюнингмопедов, #тюнингмотоциклов, #тюнингбайков, #тюнингпитбайков, #обслуживаниескутеров, #обслуживаниемопедов, #обслуживаниемотоциклов, #обслуживаниекитайскихскутеров, #обслуживаниебайков, #запчастидляскутеров, #запчастидлямопедов, #запчастидлямотоциклов, #запчастидляпитбайков,
#мотоцикл #питбайк #скутер
#мотоэлектрика, #мотомастерская, #диагностика, #мотоэвакуатор, #мотостоянка, #мотопарковка, #Aprilia, #Benelli, #Blata, #BMW, #Brp, #Buell, #CPI, #DM, #Derbi, #Ducati, #Gilera, #Honda, #Husaberg, #Husqvarna, #Italjet, #Kawasaki, #Keeway, #KTM, #Kymco, #Lambretta, #LML, #Malaguti, #MotoGuzzi, #MvAgusta, #Piaggio, #Polini, #Suzuki, #Sym, #Triumph, #Vespa, #Yamaha

ФК КАЙРАТ. Группа тех кто любит великий Казахстанский клуб
Как команда мастеров существует с 1954 года. Выступала под названиями Локомотив (1954), Урожай (1955), Кайрат (1956-97, 2001-03), СОПФК Кайрат (1998-2000), Кайрат-Алматы КТЖ (с 2004-2006), с 2007 года, клуб выступает под истинным названием ФК Кайрат. Матчи проводит на Центральном стадионе (игровое поле - 105х70 м, 26 242 пластиковых сидений).
Участник 38 чемпионатов СССР. Победитель турниров первой лиги 1976 и 1983. Лучшее место в высшей лиге - 7 (1986). Высшее достижение в 37 розыгрышах Кубка СССР - выход в 1/2 финала (1963). Чемпион Казахстана 1992 и 2004, третий призер 1997 и 1999, обладатель Кубка Казахстана 1992, 1996/97, 1999/00, 2001, 2003, финалист 2004.
В 1971 году Кайрат выиграл, кубок Железнодорожников. Кайрат в чемпионате СССР обошел московский Локомотив и получил в 71-м году право играть в Кубке международного союза железнодорожников. Успеха в нем добивались не только команды социалистических стран, но и клубы Австрии, ФРГ, Франции. Кайрат одолел чехословацкий Локомотив и чемпиона Болгарии - Славию. В финале, в первом матче в Бухаресте с чемпионом Румынии Рапидом алматинцы сыграли - 1:1. Поэтому дома достаточно было ничьей 0:0.
Ответный матч финала Кубка Железнодорожников начался в 7 вечера по алматинскому времени 12-го ноября. Перед игрой капитан кайратовцев москвич Сергей Рожков сказал своим игрокам: присядем на дорожку. Возникла минутная пауза…. Пошли… И команда выбежала на поле.
Исход поединка с Рапидом в Алматы был решен на 49-й минуте точным ударом капитана Сергея Рожкова.
В Еврокубках учавствовал 3 раза:
Кубок УЕФА 2002/03 (предварительный раунд) Кайрат(Казахстан) -Црвена Звезда(Белград/ Сербия) 0:2
Црвена Звезда - Кайрат 3:0
Лига Чемпионов 2005/06, (1-й отборочный раунд) Кайрат(Казахстан) - Артмедия(Братислава/ Словакия) 2:0
Артмедия - Кайрат 4:1, После предвзятого судейства Белорусского арбитра, Кайрат лишился всех шансов войти во второй раунд, где соперников ждал Шотландский Селтик.
Кубок УЕФА 2006/07 (предварительный раунд) Фехервар (Секешфехервар/ Венгрия) - Кайрат (Казахстан) 1:0, матч проходил, при полном территориальном преимуществе Кайрата
Кайрат - Фехервар 2:1 гости весь матч оборонялись, и удержали нужный им счёт.
Сайт ФФК: http://www.kff.kz
Спортивный сайт Казахстана: http://www.sports.kz

ФК "КАЙРАТ"