Поиск
Из 90 х

Из 90 х

Подписчики: 66 подписчиков
ID: 200699041

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club200699041

Поршневая группа.

Поршневая группа

Ремонт мопедов и продажа запчастей. И так всем привет.
Ребят это группа создана для тех у кого есть мопеды и конечно же они нуждаются в ремонте и покупке запчастей.
Перейду по ближе к теме...
Мы занимаемся восстановлением как всего мопеда, так и до мелких отдельных деталей, такие как:
1)восстановления пластика который был лопнут при падении или поцарапан по какой либо причине,
2)Покраской в любой цвет качественными материалом.покраске уделяем большое внимание
3) Ну конечно же двигателем, без него ни куда ведь это сердце. Всё устанавливается качественно и аккуратно, при замене поршневой, пройдём обкатку мопеда, работать будет без нареканий.
возможен ремонт и увас дома
По времени затрачиваемый на тот или иной процесс работы будет оговариваться лично при встречи.
О цене договоримся на месте, мопеды забираем, и так-же их возвращаем на место после оплаты договорённой суммы денег.

Ремонт мопедов и продажа запчастей

Saleen & SMS supercars. Группа, посвященная одной из самых красивых и быстрых серийных машин америки. Вступайте в группу, приглашайте друзей и наслаждайтесь фотографиями этой красавицы!
Повелитель дорог! Saleen S7!
15 декабря 2006 года
На каждом углу кричат что США – это самая автомобильная страна мира! Может оно и так, но количество автомобилей, которые могут называться «американскими» суперкарами достаточно ограничено. Если же, говорить про Европу, то она может похвастаться завидной численностью настоящих гоночных болидов. Так уж повелось с начала прошлого века, в то время штаты выпускали около миллиона конвейерных Ford-T, а в Европе делали не так много машин, но зато это были Rolls-Royce, Bentley и Bugatti. И вот, чудо свершилось! С наступлением двадцать первого века американские автопроизводители выпустили на волю своего уникального питомца Saleen S7, который многим может дать фору. Неслучайно и то совпадение, что этот суперкар, производится в городке под названием «Троя». Сразу в памяти возникают ассоциации с троянским конем, сильным и могущественным, который сумел хитростью проникнуть в город. С выпуском Saleen S7 во всей Европе поднялась немалая шумиха, которая продожается вокруг «Троянского коня» до сих пор.
В самом начале у Saleen был базовый мотор V8 позаимствованный от Ford Mustang, с объемом внушающим страх и трепет – 7л. S7 выдавал 550 л.с. и имел максимальный крутящийся момент 700 Нм при 4000 об/мин. При максимальной скорости крутилось около 320 км/ч, что помогало разгоняться до 100 км/час за 3,95 сек. Если, брать во внимание американский болид, данные очень даже впечатляющие. Но бывший гонщик и владелец компании Стив Салин, решил пойти еще дальше.
В 2004 году на Saleen форсировали мотор до 575 лошадок, а максимальный крутящий момент стал быстрее на 60 Нм. С нуля до ста километров в час Saleen S7 ускорялся всего за 2,9 секунды, до 160 километров в час – за 6,5 секунд. Тормозная система - 6-поршневые суппорты Brembo с 15-дюймовыми тормозными дисками спереди и 14-дюймовыми сзади. Стоимость Saleen S7, также, значительно увеличилась: вместо прежних 375 тыс., за него уже просили 430 тыс. долларов. На сегодняшний день американский суперкар Saleen S7 получил обзавелся 750-сильный мотор. Мощность увеличилась с помощью двух турбонагнетателей. Максимальный крутящий момент семилитрового V8 теперь достигает 949 Нм. А также, были модифицированы и усовершенствованы динамические и технические характеристики. Отметка 100 км/час, стала достигаться за 2,8 сек, а до 160 километров в час - за 6,0 секунд. Максимальная скорость остановилась на цифре 390 километров в час. Цены тоже выросли: сегодняшний Saleen S7 стоит все 555 тыс. долларов. Экстремальная «сущность» супер кара не мешает ему быть достаточно комфортным и презентабельным даже в городских условиях.
*18.05.2008* - НАС 100!!!!!!!
*15.10.2008* - НАС 150!!!!!!!
*31.12.2008* - НАС 200!!!!!!!
*25.02.2009* - НАС 250!!!!!!!
*08.03.2009* - НАС 300!!!!!!!
*08.04.2009* - НАС 350!!!!!!!
*12.05.2009* - НАС 400!!!!!!!
*18.05.2009* - НАС 450!!!!!!!
*08.12.2009* - НАС 500!!!!!!!

Saleen & SMS supercars

Эндоскопия агрегатов. Осмотр агрегатов и трудно доступных мест эндоскопом LICOTA ATR 3201.
Диаметр зонда 4,9мм, длинна 1 метр.
Так же возможна запись фото и видео и отправка на эл. почту.
Осмотр одного элемента от 350руб.
т. 8 950 740 8325 Сергей
Выезд.
Эл.Почта: endoskopchel@yandex.ru
Видеоэндоскопы уже довольно давно широко используются для контролирования сложных и закрытых систем в промышленности.
Благодаря небольшим габаритам, видеоэндоскоп приникает внутрь через отверстие для автомобильной свечи и дает возможность тщательно изучить все стенки цилиндра, клапаны, днище поршня. Благодаря своей гибкости, видеоэндоскоп позволяет очень точно определить износ цилиндро-поршневого узла, помогает увидеть нагар на стенках и на днище поршня. Кроме того, при помощи этого аппарата можно проверить герметичность прокладки головки блока цилиндров и установить неисправность клапанов. Причем делать все это возможно без разборки двигателя автомобиля, что существенно снижает затраты времени на ремонт автомобиля.
Именно с использованием видеоэндоскопа можно с точностью определить реальный пробег автомобиля. Если при таком осмотре автомобиля выяснится, что цилиндр в верхней его части изношен, то можно смело утверждать, что пробег у автомобиля достаточно солидный. Отсутствие же этих потертостей говорит о том, что у автомобиля небольшой пробег или же двигатель автомобиля недавно подвергался полной переборке. Это очень полезно для тех, кто собирается приобретать автомобиль с рук.

Эндоскопия агрегатов

Свидетели расточки цилиндров. посвящается всем тем, кто своей кровью и потом ,точил поршневые группы, дабы познать высокое давление движителя,и увидеть свет в своих тонах,теми тропами заветными ,теми чувствами прекрасными.

Свидетели расточки цилиндров