Поиск
Медитация

Медитация

Подписчики: 19 подписчиков
ID: 194860435

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club194860435

*****RACE WORLD*****. Наша компания была основана специалистами, имеющими многолетний опыт в модернизации и тюнинге автомобилей.
Наш бизнес вырос из фанатичного увлечения, которое со временем не превратилось в рутину, а остается таковым и по сей день.
Мы энтузиасты и относимся к работе как к искусству.Поэтому, наши проекты отличаются профессиональным подходом, исключительным качеством и тщательной проработкой, для удовлетворения запросов не только самых взыскательных клиентов, но и самих себя.Некоторые наши проекты и собственноручно изготовленные компоненты уникальны и не имеют аналогов не только в КАЗАХСТАНЕ, но и в мире.Если вы точно знаете, чего хотите, или же, наоборот, вовсе не представляете, что можно сделать с вашим авто, вам будет приятно и результативно общаться с нами.Наша компания является официальным российским представителем многих зарубежных компаний - лидеров в своих областях тюнинга автомобилей, в том числе:
Stoptech,
Cosworth,
ATP Turbo,
Ferrea,
APS,
Titan Motorsports,
3SX Performance,
Dynamic Racing,
CK Performance,
FB Performance,
M&W Ignitions,
АЕМ Power & DC Sports,
Innovative Turbo Systems,
ATS&ACROSS (CARBONETIC)
и других, а также предлагает к реализации товары известных брендов, в том числе: HKS, Greddy/TRUST, JUN, Power Enterprise, IKEYA, Innovate Motorsports, Strange, DEFI, Pivot и пр.
Наши специалисты прошли обучение и сертификацию по настройке систем управления двигателей и тюнингу вцелом в известных тренинг центрах США и других стран.
Обращайтесь к нам и ваши мечты по созданию автомобиля мечты сбудутся!
В настоящий момент формируется дилерская сеть по стране и ближнему зарубежью, приглашаем к сотрудничеству коллег из регионов!
****Наш собственный полноприводный динамометрический стенд Dyno Dynamics 450DS 4WD, позволяет замерять мощность моноприводных и полноприводных автомобилей вплоть до 2500л.с., а также производить точные настройки систем управления двигателей и трансмиссий.***

*****RACE WORLD*****

Продажа и тех.поддержка 4д, 5д, 7д, Fly Motion. Изобретение, производство и продажа 5д кинотеатров и авто- и авиасимуляторов, аттракционов виртуальной реальности. Модернизация,техническая поддержка и ремонт данного оборудования, консультации и обмен опытом.
Помощь в монтаже/демонтаже оборудования.

Продажа и тех.поддержка 4д, 5д, 7д, Fly Motion

ТЮНИНГ Модернизация и Прокачка_Масштабных_Авто [ТМиПМА]. Группа тех людей у которых есть интерес к масштабным авто

""ТЮНИНГ"" Модернизация и Прокачка_Масштабных_Авто [ТМиПМА]

Ламборджини лучшее авто. История Lamborghini / Ламборджини
Ферруччио Ламборгини (Ferruccio Lamborghini), прежде, чем приступил к выпуску автомобилей, имел солидную репутацию производителя тракторов. Интерес к автомобилям появился у него задолго до 1963 года. Еще в юности, после второй мировой войны, для собственного удовольствия он переделывал серийные ФИАТы в спортивные, но в то трудное время тракторы были куда более необходимы, чем дорогие автомобили, о которых мечтал Ферруччио. Постепенно времена менялись, и в начале 60-х годов Ламборгини, наконец, понял, что рынок готов принять роскошный и дорогой спортивный автомобиль.
Ламборгини нанял конструкторов Джиотто Биццаррини (Giotto Bizzarrini) и Джанпаоло Даллару (Gianpaolo Dallara) и поставил перед ними грандиозную задачу - создать скоростной суперавтомобиль. Что касается мотора, то Биццаррини использовал уже ранее сконструированный им двигатель V12 и увеличил его рабочий объем. Даллара, со своей стороны, разработал новую трубчатую раму с независимой подвеской колес. Ламборгини решил сравнить сделанные по его заказу независимые разработки кузовов фирм Гиа (Ghia), Скальоне (Scaglione), Дзагато (Zagato) и Туринг (Touring). Первый автомобиль Ламборгини появился в 1964 году с кузовом победившей фирмы Туринг, однако он не выделялся среди представителей своего класса.
Первая оригинальная модель Ламборгини увидела свет в 1966 году. Это была легендарная Миура (Miura) с двигателем V12. Заслуга в разработке ее уникальной формы принадлежит одному из наиболее талантливых итальянских дизайнеров Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro), который в то время работал у Бертоне (Bertone). Хотя поговаривают, что в действительности над этим проектом работал один из его безымянных ассистентов.
Спортивное купе Миура (Миура - испанская порода быков для корриды) разработал Джанпаоло Даллара со своим помощником Станцани (Stanzani) и руководителем исследовательского центра Робертом Уоллесом (Robert Wallace). Название модели предложил сам Ферруччио Ламборгини, рожденный под знаком тельца. Недаром семейный герб Ламборгини изображает быка, приготовившегося к атаке на тореодора.
Демонстрационный макет Миуры был представлен в 1965 году на автомобильном салоне в Турине. Чтобы максимально сократить колесную базу, двигатель V12 с несколькими двухкамерными карбюраторами Вебер (Weber) установили в центральной части шасси, поперечно к продольной оси машины. Разработку весьма своеобразной формы кузова начал Джуджаро, но когда он перешел в Гиа (Ghia), работу закончил Марчелло Гандини (Marcello Gandini). Миура имела прочную раму и обладала великолепной устойчивостью на высокой скорости.
В 1966 году, после перехода Даллары на фирму Де Томазо (De Tomaso), ответственность за модернизацию Миуры взял на себя Станцани. В 1970 году он закончил разработку варианта Миура-S, который проходил 1 км с места за 24,4 сив конце дистанции достигал 219 км/ч. При мощности двигателя 370 л.с. максимальная скорость составляла 282 км/ч. Тем временем Боб Уоллес разработал автомобиль Хота (Jota), своего рода Супер-Миуру с мотором мощностью 440 л.с. Изготовили только 9 экземпляров. Опыт создания сверхмощной Хоты был использован в машине Миура-SV, показанной в 1971 году в Женеве. Интересным решением стало наличие масляного картера, общего для двигателя и трансмиссии. Двигатель развивал мощность 385 л.с., что обеспечивало максимальную скорость 289 км/ч. Всего было выпущено около 800 экземпляров машин серии Миура.
В 1967 году появился экстравагантный прототип Марцал (Marzal) с 6-цилиндровым двигателем и двумя откидывающимися вверх дверями, напоминающими крылья чайки. Марцал никогда не выпускался, но заложил основные стилистические решения, использованные в следующей модели Эспада (Espada). Она тоже имела кузов Бер

Ламборджини лучшее авто

Custom Garage[NCH]. Доработка двигателей, установка моторов от других авто. Модернизация ходовой части авто. Ремонт, доработка, переделка электропроводки, электрооборудования, электроники. Работы по изменению интерьера/экстерьера. слесарные работы. сварка полуавтомат, аргон
Мелкосрочка, подготовка авто к продаже
Установка музыки, сигнализаций

Custom Garage[NCH]