Описание
С чего всё начиналось.
STW (ADAC SuperTourenWagen Cup) — немецкая гоночная кузовная серия, проводимая в 1994—1999 гг.
После ухода Ауди и БМВ из ДТМ в 1992г., и введение новых, более дорогостоящих, правил Класса 1, в Германии не осталось серии с автомобилями, близкими к серийным, прежней группы А.
Прежние участники ДТМ группы А, получившие теперь наименование Класс 2, выделились в отдельную гоночную серию, просуществовавшую до 1999 г. Разнообразие представленных марок было очень высоким — Альфа Ромео, Ауди, БМВ, Опель, Форд, Пежо, Ниссан, Хонда. Причём Ауди и БМВ пришли сразу сформированными еще в ДТМ известными и профессиональными командами, что обеспечило серии признание.
Чемпионат использовал правила ФИА Супертуризм, созданные на базе Британского Чемпионата (BTCC). Регламент допускал машины с атмосферными двигателями рабочим объемом до 2-х литров и числом цилиндров не более 6. Кроме того разрешалась широкая техническая модификация автомобиля при неизменном внешнем облике, разве что допускалась установка новых широких крыльев, вмещавших широкие гоночные шины.
Как создавался Competition.
Для заявки в STW, Audi в 1994 году выпустила омологированную модель Audi 80 (B4) Quattro Competition в ограниченном количестве - 2500 экземпляров. Минимальное число автомобилей необходимое для заявки в STW состовляло 2000 шт.
Для каждого автомобиля Audi присуждала брелок, который содержал серийный номер соответствующего транспортного средства (серийный номер / 2500) и выгравированые автографы: Эммануэле Пирро и Франк Била.
Комплектация.
Автомобиль был оснащен 2х литровым 16 клапаным двигателем ACE 16v мощностью 140 л.с. Были установлены передний и задний бампера от модели Audi S2 (была небольшая серия S2 седан). Для улучшения аэродинамических свойств устанавливались алюминиевый спойлер на багажник и спойлер на передний бампер.
Автомобиль оснащался заниженой подвеской.
Специально для Audi 80 Quattro Competition были изготовлены легкосплавные диски Ronal Votex Competition 7Jx16r 4/108 с шинами 205/55.
Оптика включала в себя как и у моделей с V6 галогеновые фары моноблоки, ПТФ и поворотники в бампере, а так же стандартную оптику сзади.
Салон был оснащён передними спортивными седениями VAG Sport обтянутый жакардовой тканью quattro.
Шильдик Competition на панели. На радиаторной решётке и на багажнике шильдики quattro.
Автомобиль выпускался в трёх цветах:
Чёрный антрацит Vulkanschwarz-Perleffekt.
Красный LaserRot.
Серебристый металик Kristallsilber-Metallic.
С годами, всё меньше остаётся этих замечательных представителей Ауди Кватро.
Данная группа/клуб создана для общения, помощи друг другу и соберательсва ништяков связаных с Competition и Quattro.
