Поиск
безопасность движения

безопасность движения

Подписчики: 43 подписчиков
ID: 188311489

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club188311489

Автосервис ГАЗ ВАЗ УАЗ Иномарки. Автосервис ООО ГолдАвтоМастер Пермь, Соликамская 281 Б
Уже более 20 лет мы ремонтируем все что ездит:
от детского квадроцикла до автобуса (типа ПАЗ);
Легковые автомобили, независимо от производителя;
Машины марки Газель , УАЗ, ВАЗ;
Микроавтобусы;
Мы можем выполнить ремонт любой сложности:
Плановое ТО вашего автомобиля;
Ремонт двигателя;
Кузовной ремонт;
Ремонт МКПП, редукторов мостов, раздаточных коробок;
Ремонт подвески;
Ремонт тормозной системы;
Ремонт системы охлаждения;
Заправка кондиционера;
Сварочные работы
Ремонт системы выпуска
Шиномонтажные работы
Замена масла в ДВС, МКПП, в мостах и редукторах.
Аппаратная замена масла в автоматической коробке передач
Замена фильтров
Регулировка углов РАЗВАЛА/СХОЖДЕНИЯ колес
Мы поможем вам подобрать, заказать и доставить необходимые материалы и запчасти.
У нас вы можете произвести оплату за наличный и безналичный расчет, а также заключить договор на ремонт и техническое обслуживание.
Звоните! тел. +7 342- 205-78-84, +7 908 25 98 911
Часы работы ПН-ПТ с 9.00 до 18 СБ, ВС выходной.

Автосервис ГАЗ ВАЗ УАЗ Иномарки

ШИНОМОНТАЖ на ЖБИ. Автосервис занимается: - шиномонтажные работы по легковым автомобилям; -дошиповка зимней резины; - полировка фар; - замена антифриза через аппарат; - продажа и замена масла
Shell, Mobil, Total :
в ДВС (через щуп или сливную пробку), МКПП, АКПП, ГУР, раздаточные коробки и мосты; - продажа и замена воздушных, салонных, топливных фильтров, свечей и лампочек; - возможна замена с вашими расходными материалами; О других интересующих вас работах вы можете узнать в группе или по телефону в сервисе. Так-же вы можете арендовать подъёмник (половину бокса) по цене 300 руб/час. О наличии расходных материалов, их стоимости, и стоимости выполняемых работ, вы можете уточнить в рабочее время по телефону 8 (912) 698-90-12 или 8(922)152-59-99 Режим работы автосервиса с 10.00 до 20.00

ШИНОМОНТАЖ на ЖБИ

Клуб любителей Range Rover Classic. Собрание людей, которым нравится
Range Rover Classic (1970–1996)
В середине шестидесятых на фирме Land Rover была создана рабочая группа по проекту «100дюймовый универсал». Ее возглавили Чарльз Спенсер Кинг, Дэвид Бэйч и Гордон Бешорд. Англичане тоже решили создать комфортабельный внедорожник традиционной конструкции, но при этом они твердо решили научить его «хорошим дорожным манерам». Для этого в первую очередь пришлось отказаться от листовых рессор, заменив их на рычаги и витые пружины. Кроме того, в подвеске заднего моста было использовано решение, пришедшее из мира автоспорта – А-образный верхний рычаг (он не дает смещаться мосту относительно продольной оси автомобиля). Такая конструкция должна была позволить автомобилю с длинноходной подвеской (а именно такой она и должна быть у вездехода) точно прописывать траекторию в скоростных поворотах. Автомобиль оснастили мощным 3,5-литровым V8, производимым по лицензии фирмы Buick. Постоянный полный привод обеспечила двухступенчатая раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом и солидным передаточным отношением понижающей передачи 3.3:1. Много споров вызвала конструкция кузова. Было неясно, быть новому автомобилю трех- или пятидверным. В конечном итоге склонились к трехдверному варианту: вопервых, все заокеанские «маяки» были трехдверными, а во вторых, трехдверный кузов обеспечивал большую жесткость и лучше гарантировал безопасность пассажиров и водителя. В полном соответствии с традициями фирмы, в конструкции автомобиля был широко использован алю-миний, ну а общий дизайн английские конструкторы назвали «корабельным» – плавные кривые, контрастирующие с резкими рублеными линиями, огромная площадь остекления и стремительный наклон задней стойки. Вот несколько черт, ставших впоследствии визитной карточкой трех поколений Range Rover.
К середине 1968 года все основные конструкторские работы были закончены, и прототип под именем Velar отправили на испытания. Тесты показали, что конструкторы не ошиблись в расчетах. Им удалось совместить несовместимое и создать машину, которая могла «и летать, и ползать»! В успехе новой модели, презентация которой состоялась 17 июня 1970 года в небольшом городке Сент-Агнесс в графстве Корнуолл, никто не сомневался, но действительность превзошла все самые смелые ожидания. Это был не просто успех, это был триумф! Газеты буквально захлебывались комментариями типа: «Впервые появился автомобиль, который одинаково хорошо выглядит и на деревенской грунтовке, и на фешенебельной Пэлл-Мэлл...» При этом статьи пестрели такими оборотами, как «выдающийся автомобиль», «настоящий успех британской промышленности» и «Rolls-Royce бездорожья». И все это несмотря на виниловый салон (внутреннее пространство первых Range Rover можно было мыть из шланга) и относительно скромную (конечно, по современным представлениям) комплектацию. Так или иначе, Range давал и водителю, и пассажирам комфорт, немыслимый для большинства внедорожников того времени. Не прошло и года, как Range Rover был выставлен в Лувре. Случай действительно уникальный, ни один другой автомобиль ни до этого, ни после не удостоился чести быть признанным произведением искусства.

Клуб любителей Range Rover Classic

Луч надежды (Общественный Проект). Мы команда Пятый элемент - Любовь - команда молодых и активных жителей города Симферополя, целью которых является оказание материальной поддержки детям Строгановского Детского Дома, в рамках общественного благотворительного проекта Луч надежы.
О проекте:
Проект Луч надежды проводится по инициативе 10-ти участников действующей Лидерской Программы №5 тренинговой компании Ключ.
Направление проекта - улучшение жилищных условий детей-отказников и детей с отклонениями в развитии. Мы верим в то, что восприятие жизни человека формируется в раннем детстве, что дети - это наше будущее. Мы верим в то, что атмосфера тепла и уюта для детей не просто приятна сама по себе, а способствует формированию позитивного мировоззрения детей.
На данный момент в Строгановском Детском Доме воспитываются 38 детей-отказников и детей, родители которых не в состоянии их обеспечить или воспитать должным образом. Среди них есть детки с отклонениями в развитии.
Цель проекта:
Создать уютный и теплый дом для ещё 12-ти детей-сирот и детей-отказников, а также улучшить жилищные условия для уже находящихся в детском доме воспитанников.
Задачи проекта:
1. Ремонт Физкабинета
ремонт и покраска стен
ремонт и покраска потолков
ремонт полов и смена линолиума
столярные работы
2. Ремонт одной группы
ремонт покраска детских комнат:
игровая комната
спальная комната
раздаточная
раздевалка
кладовка
ремонт кабинета дефектолога
ремонт и замена санузлов
смена линолиума
художественная роспись в спальной комнате
3. Мебелирование одной группы
детские столики и стульчики
детские кроватки
детские шкафы для одежды
шкафчики для душевой
4. Смена ветхой мебели в Медблоке
5. Снабжение необходимой техникой
2 стиральные машины (на загрузку 10кг)
2 стиральные сушки (на максимальную загрузку)
2 компьютера

Луч надежды (Общественный Проект)

ВАЗ-1922 Марш. МАРШ – вездеходное транспортное средство с колесной формулой 4х4 на пневмоколесных движителях сверхнизкого давления, изготавливаемое с использованием узлов и агрегатов внедорожника НИВА-21213. Автомобиль предназначен для перевозки пассажиров и груза во всех климатических зонах при температуре окружающего воздуха от
-40 °С до +45 °С. Кузов ВАЗ-1922 цельнометаллический, трехдверный, установлен на раме УАЗ-469 через резиновые подушки. На ней же размещены коробка передач, раздаточная коробка и подвеска двигателя. Два топливных бака, емкостью 35 л каждый, установлены справа и слева на раме под порогами кузова. Высокая проходимость, экономичность и комфорт позволяют вездеходу беспрепятственно передвигаться по глубокому снегу и песку, тундре, непроходимым болотистым местам, вброд по водным преградам (огромные колеса-поплавки не дают ему даже достать порогами кузова до воды). А оригинальная конструкция эластичных тонкостанных шин сверхнизкого давления с высокопрочным кордом, разработанная НПФ ТРЭКОЛ, позволяет автомобилю двигаться, не повреждая верхние слои почвы и растительный покров.
В 1999 году Марш покорил Северный полюс.
Создатель этой уникальной машины –
ОАО ПСА БРОНТО.
____________________________________________
Ключевые слова:
НИВА, МАРШ, БРОНТО, ВАЗ 1922

ВАЗ-1922 "Марш"