1 класс «Бережковской основной общеобразовательн
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
закрытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club185750945
![=====★ Без Посадки Авто Нет [16rus - 116rus] ★=====. ПРАВИЛА ГРУППЫ:
- за мат в бан, первый раз предупреждение.
- кидать на стену только Вазы, сток, низкая посадка, без всякой чуши, на штампах или грамотных катках, никаких сликов.
- спор с админами -в бан.
- стену всякой ерундой не закидывать.
- реклама -в бан.
Этот стиль популярен на юге России. популярен он не среди круга любителей. а буквально на всей территории республики Дагестан, и близлижайших районах (70% автомобилей ВАЗ имеют занижение в подвеске), так в Чеченской республике и Ингушетии, немного другие взгляды на стайлинг автомобилей. Особняком всему этому стоит Азербайджан.
efir.ws
Много машин ездят на заводских штамповках. Это не случайно — штамповки узкие, благодаря этому можно посадить машину максимально низко без каких либо переделок подвески и арок.
Обычное явление это резка пружин и установка амортизаторов с укороченным штоком. Так же появляются уже на местном рынке пружины -50 и даже -100. В основном все-таки режут пружины, потому как многим не хватает этих самых -100.
Многие Дагестанцы идут по пути «Пониже и Побольше
Азербайджанский тюнинг вообще иной) они очень любят классику, поднимают перед машины, и ставят машину на 2 колеса)
-низко,
-тонированно,
-лучше если будет практически полный стоковый автомобиль,
-минимумом незаводских деталей.](https://sun9-66.userapi.com/impf/c10727/g41536034/d_c91322c0.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=5dbd435c1cec691983a28c8ddf95bc6a&u=blUjxO1im_50VlL-50uQPD9v1TVNF91ZPNrJnffoaGU&cs=480x480 "=====★ Без Посадки Авто Нет [16rus - 116rus] ★=====. ПРАВИЛА ГРУППЫ:
- за мат в бан, первый раз предупреждение.
- кидать на стену только Вазы, сток, низкая посадка, без всякой чуши, на штампах или грамотных катках, никаких сликов.
- спор с админами -в бан.
- стену всякой ерундой не закидывать.
- реклама -в бан.
Этот стиль популярен на юге России. популярен он не среди круга любителей. а буквально на всей территории республики Дагестан, и близлижайших районах (70% автомобилей ВАЗ имеют занижение в подвеске), так в Чеченской республике и Ингушетии, немного другие взгляды на стайлинг автомобилей. Особняком всему этому стоит Азербайджан.
efir.ws
Много машин ездят на заводских штамповках. Это не случайно — штамповки узкие, благодаря этому можно посадить машину максимально низко без каких либо переделок подвески и арок.
Обычное явление это резка пружин и установка амортизаторов с укороченным штоком. Так же появляются уже на местном рынке пружины -50 и даже -100. В основном все-таки режут пружины, потому как многим не хватает этих самых -100.
Многие Дагестанцы идут по пути «Пониже и Побольше
Азербайджанский тюнинг вообще иной) они очень любят классику, поднимают перед машины, и ставят машину на 2 колеса)
-низко,
-тонированно,
-лучше если будет практически полный стоковый автомобиль,
-минимумом незаводских деталей.")
![Без Посадки.Авто–Net!. БПАN (Без Посадки.Авто-Net) - имеет четкую идеологию, без всяких пацанских понтов типа чоКаво, мой тазик валит, а также строгие правила, и сейчас я Вам о них расскажу.
Самое главное правило - машина должна быть максимально опрятна и аккуратна, ничего лишнего, подчеркну НИЧЕГО, все эти огромные глушители, зеркала F-1, какие-то наклейки пусть даже незначительные - это уже не относится к истинному занижению т.е. движению БПАN, и это можно смело назвать тазы валят т.е. ребячество.
Одна и та же машина может выглядеть по разному, одна с непонятной что, налепленной на ней х** пойми чем, а другая строгая, опрятная, аккуратная. Также хочется отметить, что БПАNовцы никогда не будут ставить сомнительное литье на своё авто, есть 2 варианта: либо литьё с большим радиусом (не менее 16), и то не каждое, либо заводские штампованные/литые диски, именно ЗАВОДСКИЕ, и не желтозеленыхрозовыхсиних цветов, а заводской же и расцветки.
И конечно же, само занижение авто - самое главное осуществляется путем установки короткоходных стоек и пружин, без ущерба [!] подвески. Мало кто уже по-колхозному режет пружины. Пневмоподвеска набирает всё большую популярность, всё же её сейчас не так часто встретишь.
Тонировка и ксенон - также часто встречается у БПАNовцев, но не является строго обязательным атрибутом.
Надеюсь прочитав это, Вы увидели грань между ч0тким тазом, за рулём которого владелец с неограниченным количеством понтов, и авто БПАN, владелец которого строго одержим идеей своего движения, следит и приводит свой автомобиль определенный стиль.
Присмотритесь на дорогах, ради интереса и вы действительно начнете замечать разницу, и различать who is who :)](https://sun1-87.userapi.com/s/v1/if1/ARYCHmSUO6qVOcd8DzrE41l0t_SZr6pe2T5NnsR6NqH7OIpHHPXw_ISCU8iFfL806dFLE7qN.jpg?quality=96&crop=10,0,476,476&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360&ava=1&cs=480x480 "Без Посадки.Авто–Net!. БПАN (Без Посадки.Авто-Net) - имеет четкую идеологию, без всяких пацанских понтов типа чоКаво, мой тазик валит, а также строгие правила, и сейчас я Вам о них расскажу.
Самое главное правило - машина должна быть максимально опрятна и аккуратна, ничего лишнего, подчеркну НИЧЕГО, все эти огромные глушители, зеркала F-1, какие-то наклейки пусть даже незначительные - это уже не относится к истинному занижению т.е. движению БПАN, и это можно смело назвать тазы валят т.е. ребячество.
Одна и та же машина может выглядеть по разному, одна с непонятной что, налепленной на ней х** пойми чем, а другая строгая, опрятная, аккуратная. Также хочется отметить, что БПАNовцы никогда не будут ставить сомнительное литье на своё авто, есть 2 варианта: либо литьё с большим радиусом (не менее 16), и то не каждое, либо заводские штампованные/литые диски, именно ЗАВОДСКИЕ, и не желтозеленыхрозовыхсиних цветов, а заводской же и расцветки.
И конечно же, само занижение авто - самое главное осуществляется путем установки короткоходных стоек и пружин, без ущерба [!] подвески. Мало кто уже по-колхозному режет пружины. Пневмоподвеска набирает всё большую популярность, всё же её сейчас не так часто встретишь.
Тонировка и ксенон - также часто встречается у БПАNовцев, но не является строго обязательным атрибутом.
Надеюсь прочитав это, Вы увидели грань между ч0тким тазом, за рулём которого владелец с неограниченным количеством понтов, и авто БПАN, владелец которого строго одержим идеей своего движения, следит и приводит свой автомобиль определенный стиль.
Присмотритесь на дорогах, ради интереса и вы действительно начнете замечать разницу, и различать who is who :)")