Москвичи412.

Описание

А----ТЫ----ПРИГЛАСИЛ----СЮДА----ДРУЗЕЙ ?! ```````````__ ````___````___ ````______/```\__//```\__/____\ ``_/```\_/``:```````````//____\\ `/|``````:``:``..```````/```````\ |`|`````::`````::```````\```````/ |`|`````:|`````||`````\`\______/ |`|`````||`````||``````|\``/``| `\|`````||`````||``````|```/`|`\ ``|`````||`````||``````|``/`/_\`\ ``|`___`||`___`||``````|`/``/````\ ```\_-_/``\_-_/`|`____`|/__/``````\ ````````````````_\_--_/````\`````/ ```````````````/____```````````/ ``````````````/`````\`````````/ ``````````````\______\_______/Москви́ч-412 — советский легковой автомобиль малого класса, выпускавшийся в Москве на заводе МЗМА, позднее переименованном в АЗЛК, с 1967 по 1976 год, и на автомобильном заводе в Ижевске с 1967 по 1997 год. Был создан на основе модели Москвич-408. Относительно предшественника, на 50 % повысилась мощность двигателя и на 17 Н*м — крутящий момент, максимальная скорость увеличилась на 18 км/ч, время разгона до 100 км/ч снизилось на 10 секунд, а расход топлива — в среднем на 1 литр на 100 км. Улучшилась и тормозная динамика, а управление автомобилем стало легче. После проведенного в 1969 году рейстайлинга кузова ощутимо улучшилась пассивная безопасность, которая теперь соответствовала нормам ЕЭК ООН, что было подтверждено крэш-тестами во Франции. Автомобиль широко предлагался на внешнем рынке (во многом, в ущерб внутреннему). В первые годы выпуска большая часть М-412 шла на экспорт. Сборка автомобиля осуществлялась в НРБ (как Moskvitch Rila) и Бельгии (как Scaldia 412).