Поиск
продать авто с пробегом

продать авто с пробегом

Подписчики: 82 подписчиков
ID: 174062882

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club174062882

Описание

продать авто с пробегом

ΣΠΤΣR SHΦΚΔRΦ [fan page] Enter Shikari. Группа сформирована: 2003
Странна группы: U.K.
Жанры: new rave, post-hardcore, electronic, trance-core
Состав группы:
Roughton Reynolds - вокал, электроника (KORG EMX-1, KORG R3, синтезатор M-AUDIO, KORG KP2, KORG RADIAS, Macbook)
Liam Gerard Clewlow - гитара, бэк вокал (Gibson SG)
Chris Batten - басс, вокал (Musicman)
Rob Rolfe - барабаны, бэк вокал, танцы, пиво
Квартет Enter Shikari из городка Сент-Олбанс графства Хэртфордшир совершил настоящий переворот в шоу-бизнесе, став первым британским «независимым» коллективом, объявившимся в Топ-5 местного альбомного чарта. Выпущенный музыкантами на собственном лейбле Ambush Reality дебютный альбом «Take to the Skies» сумел достичь 4-й позиции хит-парада - чего ранее не удавалось ни одной группе, не имеющей контракта с крупным рекорндингом.
По словам менеджера группы Йена Джонсона, музыканты получили немало предложений от лейблов-мейджоров - «с шестизначными цифрами в соглашении» - но предпочли сохранить независимость и творческий контроль. И не прогадали. В первую же неделю обошедшийся без массивной раскрутки и поддержанный только шумихой в интернет-блогах «Take to the Skies» разошелся тиражом в 28 тысяч экземпляров.
«Эти цифры оправдывают нашу идею о том, что начинающей группе совершенно незачем продавать себя в рабство, - говорит Джонсон. - Ни один из крупных рекордингов не раскрутил был нас лучше, чем это сделали мы сами с помощью интернета. Да, с поддержкой лейбла это было бы сделать легче, но стоит ли овчинка выделки? Мы потратили гораздо меньше той суммы, которую бы составил наш бюджет на фирме».
Enter Shikari, играющие невероятный сплав техно и хардкор-метал (этот стиль уже получил название «new rave») впервые привлекли к себе внимание меломанов в прошлом году, после того как разместили свои треки на сервисе MySpace. Сейчас у сайта группы более 100 тысяч подписчиков. Осенью 2006-го Enter Shikari собрали аншлаг в знаменитой лондонской «Астории», став первой после The Darkness независимой группой, которой удалось сделать подобное.
«Не то чтобы мы были ярыми последователями идеологии DIY (сокращение от «Do it yourself»), - говорит вокалист коллектива Ру Рейнольдс. - Мы делали все сами из необходимости, а не потому, что нам так хотелось. Но в конечном итоге это оправдало себя. Такая форма продвижения музыки подойдет и другим - благо, развитие цифровых технологий позволяет надеяться, что шоу-бизнес отныне уже не будет таким как прежде.
Группа вк создана 28 мая 2008г

ΣΠΤΣR SHΦΚΔRΦ [fan page] Enter Shikari

Technics 1210 / 1200 fan's. Группа владельцев Technics 1210 / 1200
Марка Technics, известная своими Hi-Fi компонентами, входит в состав Panasonic Corporation на ряду с Panasonic (бытовая электроника), Sanyo (телекоммуникационное оборудование) и Ramsa Professional Audio Systems (концертные системы). Так как японцы довольно педантичная нация - ко всему подходят с экономичной и практичной стороны, пример тому - Technics.
В 1972 году был создан Hi-Fi проигрыватель пластинок. Для его создания были использованы новейшие технологии - утяжелённый корпус с резиновым днищем для уменьшения детонации и рокота, кварцевый стабилизатор вращения, прямой привод двигателя, основанный на электроиндукционных катушках и магните, закреплённом непосредственно на диске.
Прошло пять лет, и в 1979 году появилось доработанный (точечная подсветка держателя иглы, питч в виде ползункового потенциометра, более сбалансированный тонарм) проигрыватель виниловых дисков, ставший в последствии мировым стандартом - Technics SL-1200 MK2. Виниловый проигрыватель Technics SL-1200 MK2 был выполнен в алюминиевом корпусе и серебряном цвете.
Через десять лет появился SL-1210 MK2 темно-серого, почти чёрного цвета (кроме цвета и номера модели он ничем не отличался от предшественника).
В середине девяностых корпорация Matsushita Electric порадовала настоящих фанатов Technics выпуском лимитированной версии проигрывателя SL-1200 MK2 - SL-1200 LTD, покрытые чёрным лаком с позолоченными алюминиевыми деталями. Кроме роскошного внешнего вида проигрыватели LTD были дополнены кнопкой pitch reset и выпущены тиражом в несколько десятков тысяч, что для мирового объёма продаж было каплей в море.
В 1997 году был выпущен Technics SL-1200 MK5 (он же mk3d), дополненный как и LTD кнопкой pitch reset и отверстием для запасной иглы в районе тонарма, а также поворотный выключатель проигрывателя был убран за ободок включателя для исключения его случайного задевания.
В конце 2002 года линейка SL-12x0 MKx обрела нового собрата Technics SL-1210 M5G, вобравшего лучшие качества предшественников и дополненного ещё одной кнопкой, функция которой - переключение pitch с 8% режима на 16%. Все габариты, вес, мощность двигателя и система тонарма изменений не претерпела.

Technics 1210 / 1200 fan's

♪ ASPER X ♪ Официальный фан-клуб Владивостока ♪. Клуб ценителей творчества группы ASPER X. Коллектив из Москвы, который менее чем за год без спонсоров и продюсеров исколесил с сольными концертами более 50 городов, отыграл с десятком звезд русского рока, побывал на крупнейших рок-фестивалях.
В октябре 2015 года Asper X были объявлены Группой года по версии фестиваля Smolensk Rock Awards при участии музыканта Вадима Самойлова (гр. Агата Кристи).
Ставшей популярной за последний год digital-rock группа ASPER X представляет специальную программу для нового концертного сезона.
Успешный тур более чем по тридцати городам за последний год, признание ведущих радиостанций и музыкальных журналов России, телеэфиры и фестивали. ASPER X сделали всё для того, чтобы ты был первым, кто услышит обновлённую программу в своём городе.
Ещё больше драйва, электроники и атмосферы. Новый концертный сезон открыт. ASPER X в твоём городе. Такого ты ещё не слышал! https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Asper_X

♪ ASPER X ♪ Официальный фан-клуб Владивостока ♪

ИЛ 86 ЛУЧШИЙ. К концу 60-х годов пассажиропоток в аэропортах мира (а чуть позже - и в СССР) вырос на столько, что традиционные пассажирские самолёты уже с трудом с ним справлялись. Количественное увеличение самолётного парка проблему решить не могло. Требовались самолёты с удвоенной и утроенной вместимостью, которые позволили бы разгрузить воздушные трассы и стоянки в аэропортах. Разработка широкофюзеляжного пассажирского самолёта Ил-86 началась в ОКБ им. С.В.Ильюшина под руководством генерального конструктора Г.В.Новожилова в марте 1970 года. 9 марта 1972 года вышло Постановление СМ СССР, официально поручавшее ОКБ разработку такого самолёта.
Ил-86 стал первым отечественным самолётом, спроектированным по условиям заданного ресурса и сертификации. При разработке проекта были рассмотрены несколько вариантов компоновки: с фюзеляжем круглого (разных диаметров) и овального сечения, с рамещением пассажиров на одной и на двух палубах. Были рассмотрены различные схемы размещения багажа. При этом предполагалось, что для упрощения наземного обслуживания пасаажиров транспортировка багажа и грузов будет осуществляться по схеме багаж при себе + контейнеры. В результате был выбран вариант фюзеляжа диаметром 6 м с размещением пассажиров на верхней палубе (по 9 кресел в ряд с двумя проходами) и багажа на нижней. Для возможности обслуживания самолёта в малооборудованных аэропортах применены встроенные трапы. Прорабатывались различные варианты размещения двигателей. От размещеня силовой установке в хвосте было решено отказаться в пользу схемы размещения двигателей под крылом, которая давала широкий диапазон эксплуатационных центровок и позволяла уменьшить радиус разворота на земле. Была проведена большая конструкторская и экспериментальная работа по выбору типа взлётно-посадочной механизации крыла, которая позволила выполнить жёсткие требования по обеспечению эксплуатации с относительно коротких полос (до 2600 м). Для уменьшения удельной нагрузки на грунт установлена четвёртая опора шасси (под фюзеляжем). Много внимания при проектировании было уделено повышению уровня комфорта пассажиров (в салоне была даже предусмотрена видеосистема с магнитофоном Электроника ВМ-12).
К 1973 году был готов эскизный проект. 22 декабря 1976 года экипаж лётчика-испытателя Э.И.Кузнецова впервые поднял Ил-86 в небо с Центрального аэродрома в Москве. В начале 1977 года был готов прототип для статических испытаний, после чего начались заводские испытания. В июне 1977 года первый прототип демонстрировался на авиасалоне в Ле-Бурже, где получил высокую оценку. В ноябре 1977 года к истпытаниям присоединился третий прототип (второй лётный). Заводские испытания продолжались до 22 сентября 1978 года. Не дожидаясь их окончания, на Воронежском авиазаводе приступили к серийному производству. Первый полёт серийного самолёта состоялся 24 октября 1977 года. 27 сентября 1979 года в Московском управлении ГА (в аэропорту Внуково) начались эксплуатационные испытания. Был совершён ряд технических рейсов в Минеральные Воды, Ташкент, Новосибирск. 24 декабря 1980 года был получен сертификат типа, а 26 декабря Ил-86 выполнил первый рейс с пассажирами на борту из Внукова в Ташкент. В январе 1981 года был выполнен первый международный рейс из Шереметьева в Берлин.
Ил-86 построен по аэродинамической схеме низкоплана. Фюзеляж типа полумонокок круглого сечения диаметром 6,08 м, имеет две палубы: верхнюю пассажирскую и нижнюю грузовую. На верхней палубе расположены кабина экипажа и 3 пассажирских салона на 110, 141 и 99 мест, 2 буфета, 2 гардероба и 8 туалетов. На нижней палубе расположены два багажных отсека, кухня (еда поднимается на верх при помощи лифта), электроотсек, 2 технических отсека. Для посадки пассажиров служат 3 встроенных трапа. Для обслуживания самолёта в аэропортах, оборудованных галереями-гармошками, имеются двери на верхней палубе (по 4 на каждом борту, одновременно служат аварийными выходами). Крыло кессонное, трёхлонжеронное, стреловидное (35° по линии четвертей хорд), имеет аэродинамическую и геометрическую крутки.

ИЛ 86 ЛУЧШИЙ

OOMPH!!!Dero,Flux,Crap. ВСЁ О ГРУППЕ OOMPH!
Началом отсчета истории группы OOMPH! стал 1989 год. Именно тогда, на небольшом музыкальном фестивале в Вольфсбурге, встретились трое – Деро, Крэп, Флюкс. Деро и Крэп, будучи знакомы с детства, работали над различными совместными проектами в течение продолжительного времени, начиная от детской игры в песочнице и заканчивая игрой в группе Phaze. Флюкс до этого трудился на музыкальной ниве в группе, играющей неоромантическую/авангардистскую музыку. Встретившись, наши герои, по словам Флюкса, «сразу поладили», так как все они хотели заниматься музыкой профессионально, и их музыкальные интересы совпадали.
Далее последовал длительный отпуск в Испании, где зарождающая группа записала некий полумифический (для нынешних фанов OOMPH!’а) демо альбом. Он был выпущен тиражом около 500 штук и распродан в Испании. В одном из интервью Деро, рассказывая об этом альбоме, говорит следующее: «Для нас это стало хорошим способом выяснить, какую музыку мы хотим делать. Мы пробовали, репетировали, записывали... В результате у нас получился авангардистский электронный альбом, подобный тому, что мы делали потом... Но это был еще не OOMPH!» . Кроме этого, в процессе работы над ним сложились творческая команда, и роли в ней распределились, цитируя Деро, следующим образом: «Крэп – это Тезис, я – Антитезис, Флюкс – это Синтез».
Следующей вехой в истории стало заключение контракта с Machinery Records и выпуск в 1991 году сингла «Ich Bin Du». Сингл имел успех, и за ним, в 1992 году, последовал альбом с простым и незатейливым названием «OOMPH!».
Особой любовью ди-джеев и публики пользовалась песня Der Neue Gott, из всех песен группы она имеет наибольшее количество ремиксов, и до сих пор крутиться ди-джеями на дискотеках соответствующей тематики. Так что неудивительно, что следующим синглом OOMPH!’а стал «Der Neue Gott». Группа начинала выступать на концертах, несмотря на то, что еще не были найдены музыканты для Live Support. «В первом альбоме было много электроники и мало гитар. Вследствие этого, Machinery продвигала нас на рынке в области электроники.… Наше первое концертное выступление состоялось во Франкфурте, мы были группой поддержки группы, работающей в аналогичном жанре... Мы вышли втроем на сцену и простояли от начала до конца за синтезатором... Мы немного потанцевали, немного поиграли, немного пооттягивались…», – вспоминает Флюкс.
Летом 1993 года OOMPH! играли в Нью-Йорке. Выступление в нью-йоркском Limelight Деро вспоминает как один из самых страшных, волнующих моментов в истории группы.
Осенью 1993 года вышел сингл «Breathtaker», содержащий ремиксы двух песен со второго альбома группы - «Sperm». Сам альбом был выпущен в 1994 году Dynamica, подразделением Machinery Records, специализирующемся на тяжелой музыке. И этот альбом в полной мере продемонстрировал, что самое неизменное в творчестве этой группы – это постоянные изменения, сейчас это стало настоящим фирменным знаком OOMPH!’а. «Sperm» был непохож на первый альбом: смелая, провокационная лирика и более тяжелая музыка. В этом же году был снят первый клип «Sex». Из-за неприличного, с точки зрения немецкого MTV, содержания клип не был допущен к показу на этом канале. Однако это не помешало ни успеху песни и клипа, ни выпуску одноименного сингла. Более того, благодаря цензуре, у нас есть возможность посмотреть на три варианта дизайна обложки сингла: изначальный вариант; вариант, слегка подвергнутый цензуре (и выглядящий, по мнению многих, более неприлично, чем изначальный), и вариант, изуродованный полностью. В конце 1994 (очень плодотворный год) выходит третий сингл к альбому «Sperm» – «3+1», который содержит ремиксы трех треков альбома и одну песню, не вошедшую в альбом.
Через год Dynamica издает третий альбом OOMPH!’а – «Defekt».
«Defekt» стал наиболее тяжелым и агрессивным. Флюкс рассказывает о том, как было найдено название для этого альбома: «Обычно названия альбомов определяются к концу работы над ними...

OOMPH!!!Dero,Flux,Crap