Поиск
Музыка

Музыка

Подписчики: 127 подписчиков
ID: 173846628

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club173846628

Smart Club Almaty. Клуб счастливых владельцев SMART!)))
Smart (Смарт) — марка автомобилей особо малого класса, выпускаемых одноимённой
компанией, принадлежащей международному автопромышленному концерну Daimler AG.
#mysmartkz #smart #car #fortwo #forfour #smartcar #minicar #smartroadster #roadster #mercedes #smartkz #смарт
Совместное предприятие MCC (Micro Compact Car AG) создано корпорациями Daimler-Benz и швейцарской часовой компанией Swatch (в дальнейшем Swatch вышла из этого проекта) с целью создания городского двухместного и очень экономного мини-автомобиля Smart. Micro Compact Car в сентябре 2002 изменило название на Smart GmbH.
Модель Smart была впервые представлена на автосалоне во Франкфурте в 1997. Автомобиль производится во французском городе Амбаш с 1998.
Автомобиль оснащён трёхцилиндровым двигателем с турбонаддувом объёмом 0,6 л мощностью 45 л.с. с впрыском топлива. Двигатель располагается сзади и приводит в движение задние колеса. Также выпускалась модификация с увеличенной мощностью до 55 л.с. Максимальная скорость 135 км/ч. В 1999 г. модельный ряд был дополнен модификацией с трехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском объёмом 0,8 л мощностью 41 л.с.
Шестиступенчатая коробка передач Softouch с изменяемым передаточным отношением и электрическим сцеплением. В стандартную комплектацию входят ABS, система динамической стабилизации, противобуксовочная система, «краш-менеджер», травмобезопасная рулевая колонка, подушки безопасности для водителя и пассажира.
Премьера кабриолета — сентябрь 1999 года.
В ноябре 1999 года был показан вариант с двигателем cdi.
В 2007 году объём производства составил 102 660 автомобилей.

Smart Club Almaty

Наш-garage Павлоград. СТО Наш-garage
Павлоград. ул. Победы 36
АВТОКЛУБ
В виду имеющегося опыта готовы предложить :
Установка ГБО, подбор комплектующих , натройка.
Ремонт, доработка ДВИГАТЕЛЕЙ и ГБЦ...
Кузовные работы.Правка, покраска.
Подбор и установка эксклюзивных запчастей..
помощ в поиске деталей...(валы , ходовка, тормоза) Инструмент, фрезы планшайбы, флянцы..
Настройка 2-3-4-6 цилиндровых двигателей ЭБУ Я5.1, Я7.2
Волей судьбы имеется ПАК для настройки двигателей 4 такта 2-3-4-6 цилиндров, и некислый опыт в данных вещах. По сему факту готов принять заказы по настройке!
Софт используемый — InjektorOnline + прошивки TRS (авторы AndyFrost, Shtep) настройка онлай, ШДК.
Прошивки поддерживают кучу интерестных функций из наиболее весомых отмечу:
Лаунч/Трекшн контроль,
Анти лаг,
Шифт Ассист (переключение без сброса газа),
Управление различными доп устройствами — орошение кулера, впрыск закиси, многое другое.
Настройка любой нестандартной конфигурации (ДРОСЕЛЯ, ТУРБО др.)
Бонусом — получение ориентировочных кривых ВСХ.
Так же имеется возможность расчета впуска/выпуска под ВАШ двигатель с учетом ВАШИХ пожеланий, а так же, при необходимости, курирование какого либо проекта в плане обустройсва целевых систем и механизмов двигателя под ВАШИ запросы.
Выслушаем любого рода предложения, ответим на Ваши вопросы. Сотрудничество в каких либо областях приветствуется!

Наш-garage Павлоград

АВТОМОБИЛЬ МОЕЙ МЕЧТЫ. Дорогой Небесный Дух!
Спасибо что на свете есть
Система подачи топлива с отдельным управлением каждой форсункой,
Прямой впрыск нитрооксида в цилиндр,
Четырехступенчатые интеркулеры,
Двухступенчатая турбина и титановые клапанные пружины!
Аминь!
Молитва из фильма ''Форсаж 1 думаю ви и сами знаете ето:-)

АВТОМОБИЛЬ МОЕЙ МЕЧТЫ

СТО Агрегат. РЕМОНТ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ И СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ЭЛЕКТРОННЫМ ВПРЫСКОМ.

СТО Агрегат

Honda CBR600RR. Технические характеристики Двигатель
Тип 4-тактный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, с жидкостным охлаждением и верхним расположением распределительных валов (DOHC)
Рабочий объем, см3 599
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 67 x 42,5
Степень сжатия 12,2 : 1
Максимальная мощность, кВт 120 л/с
Максимальный крутящий момент, Нм 66 при 11250 об/мин (95/1/EC)
Холостой ход, об/мин 1400
Объем заливаемого масла, л 3,5
Топливная система
Система питания PGM-FI с электронным впрыском топлива
Диаметр дроссельной заслонки, мм 40
Воздухоочиститель сухой, картриджного типа с бумажным фильтром
Объем бензобака, л 18 (включая 3,5-литровый резерв, оборудован предупреждающей лампой)
Электрическая система
Зажигание компьютерно-контролируемая цифровая транзисторная система зажигания с электронным управлением опережением зажигания
Тип применяемых свечей IMR9C-9H (NGK), VUH27D (ND)
Стартер электрический
Аккумулятор 12 В/8,6 Aч
Мощность генератора переменного тока, Вт 343
Переднее освещение 12 В 55 Вт x 1 (ближний) / 55 Вт x 1 (дальний)
Коробка передач
Тип 6-ступенчатая
Сцепление многодисковое, в масляной ванне
Привод сцепления механический, тросовый
Начальное передаточное отношение 2,111 (76/36)
Передачи
1 2,666 (32/12)
2 1,937 (31/16)
3 1,661 (29/18)
4 1,409 (31/22)
5 1,260 (29/23)
6 1,166 (41/16)
Передаточное отношение главной передачи 2,562 (43/16)
Главная передача 525-О-звеньевая цепь
Рама
Тип Diamond, жесткая, алюминиевая, отлитая под давлением
Шасси
Размеры, мм 2010 x 685 x 1105
Колесная база, мм 1375
Угол продольного наклона
телескопической вилки 23°55'
Ширина пятна контакта покрышки, мм 98
Радиус поворота, м 3,2
Высота по седлу, мм 820
Дорожный просвет, мм 135
Сухой вес, кг 155
Вес в снаряженном состоянии, кг 184 (передн. 95, задн. 89)
Максимальная грузоподъемность, кг 180
Вес с полной нагрузкой, кг 364 (передн. 130, задн. 234)
Подвеска
Спереди 41-миллиметровая регулируемая перевернутая вилка HMAS картриджного типа, ход 120 мм
Сзади моноамортизатор, 7-ступенчатая регулировка предварительной нагрузки пружины, ход 130 мм
Колеса
Спереди 5-спицевые из литого алюминия, тип hollow-section
Сзади 5-спицевые из литого алюминия, тип hollow-section
Размер обода:
спереди 17M/C x MT3.50
сзади 17М/С x МТ5.50
Размер шин:
спереди 120/70 ZR17М/С (58W)
сзади 180/55 ZR17M/C (73W)
Давление воздуха в шинах, кПa:
спереди 250
сзади 290
Тормоза
Спереди гидравлический, двойной диск 310 x 4.5 мм с 4-поршневым суппортом, плавающая скоба, металлизированные тормозные колодки
Сзади гидравлический, диск 220 x 5 мм с 1-поршневым суппортом, металлизированные тормозные колодки