Поиск
ИМЦ "Альтернатива"

ИМЦ "Альтернатива"

Подписчики: 6 513 подписчиков
ID: 171258351

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club171258351

Описание

Информационно-методический центр "Альтернатива"

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

КРУТЫЕ ТАЧКИ..DRIFT. „Автомобиль — любимая игрушка взрослых мужчин»
„Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки.“
„Единственные мои друзья, которым я верю до конца, — это автомобили.“ — Энцо Феррари.
🥷ПОДПИШИСЬ , раз ты тут ♥️

КРУТЫЕ ТАЧКИ..DRIFT

Крутящий момент.

Крутящий момент

Катер (лодка) своими руками. Начало строительства - 1 августа 2021года
Модель: Собственный проект. Шулик
Тип корпуса: моногедрон
Установка: одиночка
Материал корпуса: три слоя рейки ценных пород (канадский красный кедр, термоабачи), днище фанера 10мм + три слоя стекловолокна
Длина наибольшая 6 метр/по скуле 5,6 метр
Ширина наибольшая 1,7 метр/ по скуле 1,5 метр
Килеватость на транце 18 град.
Угол наклона транца 4 град.
Расстояние от транца до центра тяжести - не известно
Водоизмещение макс 100% 1200 кг
Параметры двигателя
Модель ВАЗ 21179 1,8л. 120л.с (планируется)
Максимальная мощность — 122 л.с. при 6050 об/мин.
Максимальный крутящий момент — 170 Н.м при 3750 об/мин.
Движитель: водомётный, Kjet172 (приобретён)
Попытаюсь рассказать о технологии сборки. Информацию о которой собирал на протяжении долгого времени с буржуйских пабликов. И добавил щепотку своего видения.
Если видели на просторах рунета постройку реечной классики со стационарными движками - делитесь ссылками в комментариях. Интересные проекты будут добавлены в ссылки сообщества.
(Только классика, только ценная порода древесины и стационарные движки)

Катер (лодка) своими руками

Lancia Лянча. Итальянская фирма, специализирующаяся на выпуске автомобилей. Штаб-квартира находится в Турине.
27 ноября 1906 года известный гонщик Винченцо Лянча вместе со своим компаньоном Клаудио Фоджолином основал в Турине фирму «Fabbrica Automobili Lancia». 23 сентября 1907 года вышло первое творение под именем Lancia 18-24 НР. Позже, по совету старшего брата, Винченцо Лянча стал называть свои автомобили буквами греческого алфавита, и первенец, естественно, получил имя Lancia Alfa. Alfa оказалась неординарной. Высокооборотный четырехцилиндровый двигатель объемом 2543 см3 развивал 28 л.с. Сзади был установлен патентованный мост со штампованной стальной балкой, которая весила вдвое меньше обычной литой. Крутящий момент на задние колеса передавался от четырехступенчатой коробки передач с помощью вала, а не цепью, как на многих других автомобилях того времени. Эта пока единственная модель совсем юного предприятия еще не могла претендовать на принадлежность к высшему автомобильному обществу. Но уже в 1908 году на ее базе появился видоизмененный автомобиль - Lancia Dialfa. Машина оснащалась шестицилиндровым двигателем — одним из первых в мире!

Lancia Лянча