Поиск
Фото Баттл

Фото Баттл

Подписчики: 18 подписчиков
ID: 170247611

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club170247611

Автосервис Favourite для тех кто ценит качеств. Автосервис Favourite для тех кто ценит качество сервиса своего автомобиля.
Мы предлагаем:
- покраска в ХРОМ !!!
- малярно-костоправные работы;
- ремонт ходовки и двигателей;
- фарсаж двигателя, установка турбин;
- полная реставрация салона, АвтоПошив;
- вибро-шумоизоляция;
- перекидка руля;
- и многое другое!!!
Почему Автосервис Favourite ?
- высококвалифицированные мастера;
- доступные цены;
- индивидуальный подход;
- гибкий график работы;
- Без ВЫХОДНЫХ;
- Качество гарантируется!
маляр: +7 705 542 35 00
механик: +7 701 784 97 02
Нас можно найти: ул. Федорова 12 Б, уг. ул. Гончарова (Баженова), см. Схему проезда. Тел.: 253 00 77

Автосервис "Favourite" для тех кто ценит качеств

Ремонт американских АКПП 8 967 262 98 01. Для большинства автомобилистов автомобиль с автоматической коробкой вызывает негодование. Неужели мы так не любим автоматические коробки, несмотря на то что в странах другого континента утруждать себя ручным переключением не принято. Очень много прибывает автомобилей с разных стран с автоматическими коробками, но к сожалению после приобретения встает вопрос где можно по настоящему качественно обслуживать столь сложный агрегат… Ведь каждый автомобилист жаждит качественного обслуживания своего авто!
И так начнем с азов:
В автоматической коробке имеются два особо значимых агрегата это гидротрансформатор и механическая планетарная коробка передач.
Гидротрансформатор – выполняет роль сцепления параллельно изменяет крутящий момент в зависимости от условий движения. Гидротрансформатор состоит из центростремительного насоса и центростремительной турбины которые предельно сближены между собой благодаря чему гидротрансформатор имеет небольшие габариты и минимальные потери за счет циркуляции рабочей жидкости от насоса к турбине.
В гидротрансформаторе отсутствует жесткая связь между насосным колесом и турбиной т.к передача крутящего момента от двигателя к коробке передач осуществляется коленчатым валом двигателя которое связано с насосным колесом, а сама турбина с валом передач. повышая обороты двигателя мы тем самым увеличиваем частоту вращения коленчатого вала а он самого насоса, в результате: повышается поток рабочей жидкости, который идет на лопасти турбины повышая обороты.
В гидромуфте находятся редуктор который позволяет изменять момент. Редуктор а АКПП – это колесо с лопатками, но установлено жестко и не вращается. Сам редуктор расположен на пути возвращения масла из турбины в насос. На лопатках редуктора имеется особый профиль, а межлопаточные каналы плавно сужаются, тем самым увеличивая скорость циркуляции жидкости и соответственно подгоняя насос. Благодаря редуктору увеличивается крутящий момент на выходном валу гидротрансформатора, а также при постоянном режиме насоса в зависимости от условий работы акпп режим турбины меняется автоматически под условия езды.
Приведем примеры: автомобиль предстоит крутой подъем. Не трогая педаль акселератора мы будем чувствовать плавную потерю скорости, из-за нагрузки на ведущие колеса. В следствие этого уменьшается противодействие потоку рабочей жидкости по кругу циркуляции в гидротрансформаторе, увеличивая циркуляцию, автоматически увеличивается крутящий момент до тез пор пока не наступит равновесие между турбиной и моментом сопротивления движения.
Аналогичным образом АКПП работает при старте автомобиля, но когда достигнута необходимая скорость изменение крутящего момента отпадает. Гидротрансформатор превращается посредству блокировки в жестко связанное звено между коленчатым валом двигателя и самим валом передач, за счет чего уменьшая расход топлива.
АКПП имеют зубчатое зацепление, но отличается от механической КПП потому, что переключение происходит без разрыва мощности с помощью приводимых гидравликой ленточных тормозов или многодисковых фрикционных муфт. За алгоритм переключения передач отвечает – блок управления АКПП. Передача выбирается с учетом разгона и скорости движения. Водитель может влиять на переключения передач выбрав нужный режим:
P (Parking) – Стоянка
R (Reverse) – Задний ход
N (Neutral) – Нейтраль
D (Drive) – Основной режим
2 - Движение на 1-й и 2-й передачах
L (Low) – Движение только на 1-й передаче
PWR (Power) – Режим Спорт

Ремонт американских АКПП 8 967 262 98 01

Ремонт авто в г.Лида. Ремонт ходовой замена масла ремонт вебаст и т.д.
Ремонт турбин

Ремонт авто в г.Лида

Boardak garage. Тонировка, авто винил, шумоизоляция, бронирование, установка доп. оборудования.
Также занимаемся ремонтом и доработкой двигателей всех типов, установкой и настройкой турбин, ремонтом ДВС, АКПП, КПП, роботизированных коробок, вариаторов.
ВСЕ по доступным ценам!!
Контакты:
г.Ростов-на-Дону
Таганрогское шоссе 181а
+79888910588
+79888910522

King Turbo Master. Все виды услуг по работе с любыми турбинами, ремонт любой сложности.
Турбины в сборе и комплектующие.
Гарантия 1 год.
89111400637 Николай

King Turbo Master