Поиск
моя музыка

моя музыка

Подписчики: 16 подписчиков
ID: 169120736

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club169120736

ГОРОД МОЙ. Портал ГОРОДМОЙ.РФ - это он-лайн платформа о развитии городского пространства.
Портал представляет собой своеобразную гражданскую социальную сеть, где у каждого городского жителя есть возможность внести собственные предложения и проекты по благоустройству, все пользователи могут их оценивать и обсуждать. Портал адаптирован ко всем мобильным устройствам, можно поделиться своей публикацией в самых популярных социальных сетях. Важно, что можно не только рассказать о своей идее, но и высказать мнение и сделать замечание по уже реализуемым проектам, все это подкрепив фото или видеофактом. На портале действует Горячая линия. Заявления от граждан передают в партию, городскую администрацию и берут на контроль. После обращения жителей нескольких дворов в Саратове, где были некачественно установлены детские площадки, - их сразу привели в порядок, так как недоработки и халатность подрядчиков стали публичны, СМИ региона подхватили тему.
Стоит отметить, что портал также даёт возможность ознакомиться с достопримечательностями города и даже проложить до них маршрут. Создана специальная постоянно обновляемая база интересных жителям и туристам мест.
На сегодняшний день, на портале Город Мой несколько сотен новых пользователей уже предложили свои проекты, которые нашли широкий отклик как у горожан, так и у представителей власти. Например,в рамках проекта Вячеслава Володина по строительству пешеходной зоны и нового пляжа на городской набережной, много идей горожан взято в разработку. Таких как, выделение специальных полос для активного отдыха, велодорожек, создание зон отдыха для людей с ограниченными возможностями и другие.
Портал ГОРОДМОЙ.РФ стал настоящей базой гражданских инициатив. И таким образом создается стратегический план развития города.

ГОРОД МОЙ

Международный профильный лагерь Патриот 2017. С 2001 года, в рамках соглашения между администрацией Любанского района Минской области Республики Беларусь и администрацией Некрасовского муниципального района Ярославской области проводится международный проект «Патриот» по обмену делегациями школьников Ярославской области и Любанского района Минской области. Цель проекта – укрепление братского славянского единства между молодёжью Ярославской области и Любанского района Минской области через приобщение к историческому прошлому и знакомство с современной культурой и традициями России и Белоруссии. Возраст участников проекта — 14-17 лет. Состав делегации Ярославской области – 20 детей (активные участники деятельности общественных объединений, волонтёрских отрядов) в сопровождении 2 руководителей. Делегацию Ярославской области принимает детский оздоровительный лагерь «Оресса», расположенный на территории Любанского района Минской области. Ребята принимают участие в программе лагеря, а также для них будет организована экскурсионная программа – знакомство с культурой, историей, героическим прошлым Белоруссии (посетят Брестскую крепость в г. Брест, замки в г. Мир, г. Несвиж, мемориальный комплекс «Хатынь», достопримечательности Любани и Минской области).

Международный профильный лагерь "Патриот" 2017

детские музеи в санкт петербурге. Достопримечательности Санкт-Петербурга.
Еще больше информации о нашем городе на страницах путеводителя St.Petersburg.The Guide и На сайте-путеводителе cityguidespb.ru

детские музеи в санкт петербурге

Новомосковская Детская Железная Дорога 20||. Инициатором строительства детской железной дороги в городе Сталиногорске Тульской области выступил в 1953 году директор комбината «Москвауголь» (позже – заместитель министра угольной промышленности СССР) Дмитрий Георгиевич Оника – человек, сделавший как никто много для развития города.
В мае 1953 года в Сталиногорск по распределению был направлен выпускник Московского института инженеров транспорта (МИИТ) Павел Усков. Он и был назначен главным инженером проекта ДЖД. В помощь ему были приданы ещё два недавних выпускника – Олег Семёнов и Тамара Решетникова. Для всех троих детская железная дорога стала первой серьёзной самостоятельной работой. Вначале их фантазии не было предела: на дороге хотелось построить все сооружения, какие только встречаются на «большой» железной дороге. Но после ознакомления с местностью от этого прожекта пришлось отказаться – надо было вписаться в территорию парка, с трёх сторон ограниченную существующей застройкой, а с четвёртой – железнодорожной линией. В итоге проект ДЖД упростился до кольца длиной около двух километров с двумя сквозными станциями – Берёзки и Дубки. (Свои незатейливые названия станции получили оттого, что рядом с одной из них находилась берёзовая роща, а с противоположной стороны кольца, у второй станции – дубрава.)
схема ДЖД
15 июня 1953 года директором комбината «Москвауголь» был издан приказ о начале строительства ДЖД. Все работы поручалось выполнить строительным подразделениям комбината, а начальником строительства был назначен Л. Мисропов. К концу года стройка была завершена, и 21 декабря 1953 года по детской железной дороге прошёл первый поезд. Провели его взрослый машинист Александр Коновалов и юный машинист Миша (к сожалению, его фамилию история до нас не донесла).
Немного поработав, детская железная дорога закрылась до весны. Весной 1954 года было построено кирпичное локомотивное депо на станции Берёзки, устранены просадки насыпи, и дорога снова заработала. Но, к сожалению, собственное детище стало обузой для комбината, а передать объект из одного министерства в другое в те годы было непросто. Вопрос решался на самом высоком уровне. 17 декабря 1954 года Председателем Совета министров СССР было подписано распоряжение о передаче находящейся на балансе Министерства угольной промышленности СССР детской железной дороги в подчинение Министерства путей сообщения СССР. Уже на следующий день министр путей сообщения издал приказ о приёме дороги и назначении её начальником Марии Петровны Казаковой. С этого дня Сталиногорская ДЖД получила новое, несколько корявое, название – Малая Московско-Курско-Донбасская железная дорога.
26 мая 1955 года детская железная дорога открылась вновь, но уже в подчинении МПС. И, как ни странно, именно этот день официально считается теперь днём рождения Новомосковской ДЖД. Предыдущие полтора года существования дороги в подчинении другого министерства как бы вычеркнуты из официальной истории (хотя сами её сотрудники об этом периоде, к счастью, не забывают). Но именно поэтому мы не располагаем никакими данными о технической оснащённости ДЖД в 1953–1954 годах.
В 1955 году дорога располагала двумя паровозами 159-121 и 159-556 (оба построены Подольским заводом в 1935 и 1938 году, соответственно) и тремя-четырьмя деревянными 4-осными пассажирскими вагонами. Движение поездов регулировалось электрожезловой системой, в качестве сигнальных устройств использовались семафоры.
Паровоз 159-556.
Фото 1950-х годов из коллекции Мехиса Хельме.
В том же 1955 году началось благоустройство территории, по которой проходит ДЖД. На месте находившегося в центре парка оврага были созданы каскадные пруды и плавательный бассейн с вышками для прыжков в воду. С тех пор детский парк стал излюбленным местом отдыха горожан. Но главной достопримечательностью парка является находящийся в нём ручеёк – исток великой русской реки Дон.
В 1960 году началось переоснащение парка подвижного состава детской дороги. Н

Новомосковская Детская Железная Дорога 20||

Чкаловск. Группа про наш родной Чкаловск …
Наш родной и вам возможно не знакомый …
====================
Чка́ловск (до 29 июля 1948 — Танненвальде, нем. Tannenwalde) — посёлок, входящий в состав Калининграда. Административно относится к Центральному району города. Расположен непосредственно за окружной дорогой, рядом с дорогой Калининград — Светлогорск. Имеется железнодорожная станция на линии Калининград — Пионерский — Светлогорск (станция Чкаловск-западный). С центром Калининграда посёлок связан одним троллейбусным и несколькими автобусными маршрутами.
В состав нынешнего Чкаловска кроме Танненвальде входят бывшие немецкие посёлки Зидлунг (Siedlung) с Проверен (Prowehren), Штриткамм (Strittkeim).
В Чкаловске расположен военный аэродром (видимо, с этим фактом связано и название, данное посёлку после войны), поэтому среди населения довольно много военных.
Из социально-бытовой инфраструктуры в посёлке наличествуют одна средняя школа, два детских сада, поликлиника, стоматологический кабинет, подростковый клуб «Авиатор», почта с отделением сбербанка, две парикмахерские и один салон красоты, около двух десятков магазинов, минирынок, три автозаправочные станции.
Промышленность ранее была представлена мебельной фабрикой, теперь мебельной фабрики как единого предприятия не существует, а на её территории располагаются несколько частных фирм по производству мебели, тротуарной плитки и металлоконструкций.
Достопримечательности
До наших дней сохранился господский дом бывшей усадьбы. Поселковая церковь сохранялась и после войны (её приспособили под тренажёрный центр). В 1968 году церковь сгорела, а пятью годами позже руины снесли, после чего на месте церкви был построен мемориал павшим советским воинам.

Чкаловск