Поиск
●Малиновый закат●

●Малиновый закат●

Подписчики: 52 подписчиков
ID: 165143968

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club165143968

Описание

Набор в группу

B_____R_____A_____B_____U_____S. Тюнингом — форсировкой двигателей, улучшением ходовых качеств и дизайна серийных автомобилей - занимается фирма BRABUS.

B_____R_____A_____B_____U_____S

Hafei Simbo Mitsubishi Dingo. Mitsubishi Dingo
Машина характеризуется небольшой длиной (менее 4 метров), но довольно удобным салоном на уровне минивэна с высотой более 1,6 метра. Можно иначе: это маленькая машина, пропорциями кузова копирующая высокий универсал. Модель дебютировала в 1998 году. В первоначальном варианте внешний вид машины характеризовался миндалевидными фарами и сложной поверхностью, которая начиналась на бампере, проходила крыло и плавно трансформировалась в боковую стенку кузова (стиль «blister fender»). Затем, в 2000 году после прохождения малой модернизации, черты внешности стали более привычными для глаз. Большие усилия были потрачены на улучшение начинки автомобиля. Основной тип двигателя: 4-цилиндровый мотор рабочим объемом в 1.5 литра, DOHC, GDI. На первых машинах стояла 4-ступенчатая автоматическая коробка передач INVESC-II, на последних - бесступенчатый вариатор CVT. Кроме того, предусматривался вариант двигателя GDI, рабочим объемом в 1.3 литра и 1.8 литров. Передняя подвеска – стоечного типа, задняя подвеска – многорычажного типа. Достоинства салона: помимо большого просвета между головой сидящего и потолком салона, перемещающиеся вдоль поперечной оси сидения, которые давали возможность легко перемещаться внутри салона (функция high walk).
Hafei Simbo
Он родился в Японии как « Мицубиси Мираж Динго» в 1999 году. В 2000-м лицензию на «Мираж» продали китайскому заводу «Хафей». Вместе с пропиской поменяли и название – «Сайма» (Saima). Инженеры Поднебесной внесли изменения в конструкцию: рулевое управление переместили справа налево, а селектор управления автоматической коробкой передач – из-под рулевой колонки на пол.
Основным силовым агрегатом «Динго» был 1,5-литровый мотор с автоматической коробкой. В 2000 году выпустили машины с двигателем 1,8 л, а также полноприводные версии. Уже тогда в Харбине заработал завод, производящий лицензионные двигатели «Мицубиси» и коробки передач. Исходя из потребностей китайского рынка, окончательно остановились на переднеприводных машинах с моторами 1,3 и 1,6 л и механическими, а для мощной версии и автоматической коробками передач. В 2006-м автомобиль приобрел имя «Симбо». Под ним он был представлен на Московском автосалоне-2006.

Hafei Simbo Mitsubishi Dingo

Молодая гвардия МО №72. Молодая Гвардия Санкт-Петербурга – это энергичные и амбициозные молодые люди нашего города, которых объединяют дружеские отношения, взаимопомощь и взаимовыручка. Это молодежь, небезразличная к судьбе своей Родины, активно участвующая во внешней и внутренней общественной и политической жизни страны.
Молодая Гвардия помогает ВПП Единая Россия в программах, объединяющих и укрепляющих российский народ, и стремится к улучшению всех сфер жизни населения нашей страны.
Мы патриотически настроены, готовы работать на благо России и стремимся к тому, чтобы она занимала достойное место на мировой арене.
Нашим лидером является Владимир Владимирович Путин, чей курс поддерживают и партия Единая Россия, и молодогвардейцы, и граждане Российской Федерации, которые переживают за свое отечество и искренне желают ему только блага и добра.
Молодая Гвардия – это молодое поколение России, готовое развивать свои национальные перспективы, привлекать в свои ряды новых ответственных людей, убежденных, что двигателем роста страны является именно личная инициатива граждан.
Для них будут создаваться широкие возможности профессионального роста, формироваться социальные лифты, дающие людям реальный шанс в короткие сроки самореализоваться и добиться успеха, занять достойное их личностному потенциалу место на рынке труда.
Молодая Гвардия помогает своим участникам достигать поставленных целей, воспитывает доверие друг к другу, формирует сплоченную и сильную команду.
Мы видим нашу страну великой и конкурентоспособной, развивающейся и уважаемой, имеющей возможность гарантировать суверенитет России и процветание граждан нашей великой державы на десятилетие вперед!

Молодая гвардия МО №72

квадрокоптер hubsan x4 в наличии: Москва и Китай. Четырехканальный квадрокоптер c 6-осевым гироскопом, автоматической стабилизацией и подсветкой.
Новое поколение квадрокоптеров Hubsan X4. Модель пришла на смену H107.
Отличия H107L от старой версии H107:
•4 светодиода подсвечивают со всех сторон.
•Новая усиленная рама из композитного пластика
•Резиновые амортизаторы под площадками двигателей
•Более надежный кварцевый резонатор (был DIP стал SMT)
•Flip и Anti-Flip режимы (акробатика в воздухе)
•Укороченные оси пропеллеров, защищают коллектор от смещения при ударе
•Новая прошивка с улучшенной стабильностью и управляемостью
•Дальность связи увеличена с 30 до 100м
•Возможность установить защитную раму
•Более прочный корпус
Спецификация:
•Производитель : Hubsan
•Модель: X4 H107L 2.4GHz 6-Axis 4CH RC Quadcopter with LED Light
•Размер: 8x8см (6,5 см между валами соседних двигателей)
•Диаметр винтов: 5,5 см
•Аккумулятор: 240мАч 3,7В
•Время полета: около 8 минут
•Время заряда батареи: 30 минут
•Дальность действия: 100 метров
•Связь: 2.4ГГц 4 канала
Функции:
•Движение вверх и вниз, вращения вокруг собственной оси, управление тангажом ( полетом вперед-назад ), управление креном (функция движения вбок).
•Флипы (3D-пилотаж)
Преимущества:
•6-осевой настраиваемый гироскоп для выравнивания модели
•Автоматическая стабилизация
•Отключаемая LED-подсветка модели
•Flip и Anti-flip режимы (переворачивание модели на 360 градусов)
•Возможность установить защитную раму (приобретается отдельно)
•Возможность запускать с рук
•Стабильность в движении и при зависании
•Возможность использования в помещениях и на улице
•Простота управления
•Возможно использовать в ветреную погоду
•Легкий и прочный корпус
•Пульт управления с ЖК дисплеем
•Подходит и для новичков
•Возможность приобрести любые запасные части
Комплектация:
•1 x Квадрокоптер
•1 x Пульт управления
•1 x 3.7V 240mAh lipo аккумулятор
•1 x Зарядное устройство от USB
•1 x Инструкция
•1 х Упаковка (не подарочная)
4 батареи ААА для пульта ДУ приобретаются отдельно
Игрушка предназначена для детей старше 14 лет.
теги :
квадрокоптер гексакоптер октакоптер quadrocopter hexacopter octacopter вертолет радио радиоуправление летающий пульт дистанционного hubsan x4 микропиздрик шпионский хобби развлечение arduino ардуино brushless motor ubec dji frame gyro гироскоп камера полеты над москвой

квадрокоптер hubsan x4 в наличии: Москва и Китай

Клуб любителей марки Audi. В общем, дорогие автолюбители, выдалась свободная минутка рассказать о мгновениях владения Audi 100 2.0 1992 г.в..
Первый раз увидел ее, когда друг перегонял ее с моей помощью с рынка домой, год это был 2004. Симпатичная машина черного цвета, с кожаным салоном, без кондиционера, но зато с люком. Учитывая, что до этого весь мой водительский опыт был неразлучно связан с а/м «Москвич», Ауди показалась практически шедевром автомобилестроения.
Прошло время и товарищ решил продать свою ауди с целью покупки более свежего авто. Продавал за более чем адекватную цену за этот аппарат, даже с учетом того, что он был бит в перед и зад, но потом заботливо отремонтирован, а также перекрашен. Зная это авто, поскольку эксплуатация проходила у меня на глазах, я решился на покупку.
Итак, салон черная кожа, цвет черный, отсутствие кондиционера – летом проблема, приходишь на стоянку, открываешь все (двери, люк) и ждешь минут 10-15, чтобы просто сесть в салон. Попа постоянно «в мыле», сам весь мокрый, зато, блин, в кожаном салоне. Люк удобен тем, что открывается в двух положениях. Эргономика просто хорошая — все под рукой, профиль сидений удобен.
Двигатель 2 литра (101 л.с) с механическим впрыском. Мех. впрыск отдельная история — раз порвалась резинка на тросике дроссельной заслонки, машина раз и заглохла. Оказалось тривиально — из-за этой резинки оплетке не во что было упираться и дроссель тупо не открывался… не стал сильно заморачиваться — заклеил надрыв и через 15 минут завел. Но холостых оборотов не стало… опять испарина и нехорошие мысли…
Мастер в сервисе увидев мех.инжектор сказал, что это атас, он в таких не волочет, а есть один человек. Он сказал, что, мол, сейчас одну штуку попробую — снял клапан холостого хода, взял очиститель карбюратора, промыл… и о ЧУДО, она заработала. Я, блин, готов был прыгать на месте, так этот мастер с меня еще и денег не хотел брать — мол, не за что… несмотря на протесты, всунул ему пару рублей и счастливый рванул в путь…
Раз тихо погиб датчик включения вентилятора радиатора, благо сигнальная лампочка была рабочей… лето, стою чешу голову… отрезал провода от вентилятора, и замкнул на прямую на аккумулятор, так доехал до магазина, где купил этот злосчастный датчик.
Динамика естественно не сногсшибательная, но учитывая механическую коробку и отсутствие кондиционера , в движении не выглядел убого. Масло движок кушал, но в пределах уровня мин-макс за период между сменами. По трассе не гонял, ибо подушек нет, кузов ремонтированный, не дай Бог что, поэтому лучше в пределах правил. Ходовая требовала замены сайлентблоков.
Жене очень не нравились формы кузова, тут заодно и деньги появились, поэтому стал продавать. Продал за те же деньги, что и купил, причем не скрывал, что битая, крашенная. Чел приехал и купил.
Спасибо за ваше внимание и удачи всем на дорогах.
Audi 100 — название семейства легковых автомобилей среднего класса, производившихся в ФРГ компанией Audi с 1968 по 1994 годы. Все поколения модели имели определённую техническую преемственность между собой и сохраняли заложенные с самого появления модели базовые принципы — в первую очередь, переднеприводную компоновку с продольным расположением двигателя. Audi 100 C3 продавалась в США под названием Audi 5000 до 1988 года. Модель Audi 200 представляла собой более дорогую версию Audi 100, отличавшуюся повышенным уровнем базовой комплектации, улучшенной внешней и внутренней отделкой, оснащалась только пятицилиндровыми двигателями, в том числе — с турбонаддувом. Audi 100 всех поколений начиная со второго очень хорошо известны на территории бывшего Советского Союза, и в своё время ввозились в огромных количествах (преимущественно автомобили, бывшие в употреблении). Все поколения известны достаточно крепкой и относительно простой конструкцией, высокой долговечностью и хорошей комфортабельностью. Начиная с конца 1985 года, кузова модели «Ауди 100» стали делать полностью из оцинкованного металла, что практ

Клуб любителей марки "Audi"