Поиск
Хиты продаж!

Хиты продаж!

Подписчики: 11 подписчиков
ID: 162725026

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club162725026

ChipAvto_154. ✔ЧИП-ТЮНИНГ автомобилей отечественного производства и иномоделей, уточняйте :
✔Перевод на Евро 2, евро 0
✔Отключение Катализатора, лямбда зонд, адсорбера, днд, иммобилайзера
✔Адаптация положения 0 дрос. заслонки
✔Проверка ДМРВ, лямбда зонд, дпдз, модуль зажигания, форсунок.
✔Чистка ДУ, замер давления топлива, замер компрессии в блоке цилиндров...
Телефон: 8913-700-5884
На данный момент доступны прошивки для эбу:
Январь 5.1(vs5.1), январь 7.2, бош797(+), бош ме17.9.7 ваз, м73, м74к, м74, микас 7.1,7.2, микас11. Для эбу январь 7.2 лицензированное ПО с функцией лаунч контроль (2111,11183,21124,21126 моторы), на иномарки все прошивки делаются на заказ, у проверенного калибровщика. Работаем с ним более 3х лет

Заправка автокондиционеров МИНСК!!!. Производим комплексное обслуживание кондиционеров на легковых автомобилях, грузовых автомобилях, автобусах, а так же спецтехнике не только на определенном месте, но и с выездом к клиенту в Минске и Минском районе.
НАШИ ЦЕНЫ:
При выполнении перечня услуг по нашим рекомендациям дается гарантия 30 дней* на проведенные работы и скидка на следующее обслуживание 15%.
КОМПЛЕКСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОКОНДИЦИОНЕРА 50 бел. руб.
с количеством хладагента до 500 гр. при условии, что система герметична:
1. Опрессовка системы давлением азота + продувка и осушка системы (1 цикл): Проверка герметичности и надежности системы. Выдержка системы под давлением Рраб.(≈15-16 бар)+25% не менее 10-15 минут.
2. Вакуумирование системы (удаление воздуха, газовых примесей, конденсата, взвешенных частиц): Один контур системы или если масса хладагента в системе до 800 гр. Вакуумирование не менее 15 минут.
3. Работа по выполнению заправки системы
4. Новый (чистый) хладагент R134a
5. Добавление в систему нового масла
6. Добавление в систему УФ индикатора (детектора утечек)
7. Детальная проверка корректности работы системы кондиционирования: Исправность и эффективность работы компрессора, замер давлений, исправность электроники, наличие внутренних/наружных загрязнений, исправности ТРВ/расширительной трубки, выявление нехватки/избытка хладагента, наличие не конденсирующихся примесей, замер температур, визуальный осмотр на наличие дефектов и др.
Стоимость КОМПЛЕКСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОКОНДИЦИОНЕРА с количеством хладагента свыше 500 гр:
+ 5 бел. руб. за 100 гр. хладагента
Мы разработали технологию, благодаря которой, кондиционер Вашего автомобиля можно заправить как около работы, так и во дворе дома, в гараже, на автостоянке и любом удобном для Вас месте. Нужно отметить, для заправки авто кондиционера необходим проход к капоту автомобиля и возможность запуска двигателя. Почему мы?
*Потому, что мы проверяем анализатором качества фреона каждый открытый баллон. Мы за качество!
*Потому, что мы любим свою работу и делаем ее профессионально.
*Потому, что мы ценим Ваше время и избавляем от лишних поездок в автосервис.
*Потому, что мы используем качественный фреон R134a и никогда не используем рекуперационный (скаченный с других машин и отфильтрованный).
*Потому, что у нас есть услуга Заправка авто кондиционеров на выезде. Ведь это удобно прежде всего Вам.
*Потому, что у нас работают квалифицированные мастера с большим стажем работы по заправке кондиционеров на автомобилях.
*Потому, что заправка кондиционера автомобиля проводится по рекомендациям заводов изготовителей конкретной марки.

Заправка автокондиционеров МИНСК!!!

:::Наш Девиз Педальку Вниз:::. Закон об увеличении штрафа за тонировку 500 руб.
Но! Для того, чтобы оштрафовать, ГАИшники сами не должны нарушать закон!
Есть ГОСТ 27902-88, по которому замерять на улице светопропускание прибором (пусть даже в его инструкции говорится о его работе при температуре -100 +100) можно лишь:
— при температуре от +15 до +25,
— при условии, что в это время влажность не выходит за рамки от 40% до 80%,
— давление воздуха от 86 до 106 кПа.
Прибор может работать и при зимних температурах, но по ГОСТ 27902-88 показания его не законные.
Под водой глаз человека тоже видит, но плохо, с искажениями, как и этот прибор с искажениями замеряет при нарушении ГОСТ 27902-88!
Получается, что ИДПС должен так же, кроме документов о проверке прибора замера предоставить термометр, барометр и измеритель влажности воздуха, так же проверенные и с документами, подтверждающими это! (А так же микрометр для замера толщины стёкол).
Понятно, что осенью-зимой-весной вообще не законно получается делать замеры на улице, при температуре ниже +15, остановив машину!
И останавливать машину по причине тонировки тоже не законно!
Но если ИДПС уже нарушил всё это, то рекомендуется писать в протоколе:
С нарушением не согласен. Измерения проведены с нарушением требования ГОСТ 27902-88. Температура при которой производилось измерения не соответствовала требованиям (20±5)С, фактическая температура воздуха составила ___ град.
Замеры на соответствие давления от 86 до 106 кПа и относительной влажности воздуха (60±20)% требованиям ГОСТ 27902-88 не производились.
Удачи на дорогах!

:::Наш Девиз Педальку Вниз:::

* Фиксарторы водительских удостоверений *. Что это такое? Единственное на сегодняшний день средство против произвола и беспредела гаи. Это новое законное запатентованное средство борьбы с коррупцией на дороге и произволом не чистых на руку инспекторов. Зажим даёт дополнительные
возможности и уверенность, в общении с ИДПС.
Зажим позволяет, выполнить пункт 2.1.1, а именно,позволяет передать, осмотреть и ощупать оригиналы документов, при этом унести документы водителя, инспектор не может, без ведома на то водителя. Ни каких повреждений на документах не остаётся, ни какая важная инспектору информация зажимом закрыта не будет.
В тоже время, водитель, может забрать свои документы у инспектора, в любой момент, без последствий для себя быть обвинённым в нападении на сотрудника милиции. Используя зажим, водитель убережёт свои документы, от проставления скрытых меток, путём постоянного нахождения документов в вашем поле зрения.
В результате возникает снижение коррупционного давления на водителя.
Коррупционное желание возникает в голове и мыслях инспектора лишь в тот момент, когда инспектору есть чем шантажировать водителя, то-есть когда инспектор держит беспрепятственно в своих руках документы водителя. Знайте! Фиксатор - это ваша собственность и любые попытки, незаконно лишить вас её, закончатся для инспектора наказанием или даже уголовной ответственностью. Изъять зажим у водителя можно только при участии 2 понятых и составления протокола(акта) изъятия.
А отказать инспектору в осмотре ваших документов нельзя, иначе у инспектора могут возникнуть основания подозревать, что автомобиль не ваш, или вы не имеете водительского удостоверения. Попытки инспектора обвинить вас в неподчинении (ст.19.3ч.1), в связи с тем что вы отказывайтесь выкрутить документы из зажима, являются неправомерны и говорят о плохом юридическом образовании инспектора или о плохом знании статей закона. Или как давно привыкли инспектора, вкладывать в понятие неподчинение, любое требование инспектора, а не то, которое прописано в законе и основано на законных требованиях.
Стоимость зажима СО СВАРНОЙ ЦЕПОЧКОЙ 80см. И ЧЕХЛОМ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ЗАЖАТЫХ В ДОКУМЕНТОВ 1590р.
ЗАЖИМ С ТРОСОМ 140см. БЕЗ ЦЕПОЧКИ 1999р.(тросовое крепление позволяет носить в кармане зажим без цепочки с зажатыми в него документами и подстёгивать его лишь в момент проверки инспектором. Подстёгивается в одно движение к тросу заранее смонтированному внутри салона машины, носить трос с собой не надо)
С каждым зажимом входит инструкция и копия письма из УГИБДД РФ о законности применения зажима.
Заказать фиксатор вы можете по телефону или e-mail. С 9.00 до 21.00.
+ 7 962 718 98 94
allthron@gmail.com
Мы работаем со всеми регионами. Доставка по всей России, в зависимости от удаленности населенного пункта. При заказе от 3-х штук доставка бесплатно!

* Фиксарторы водительских удостоверений *

Раскоксовка моторов EA888 1.8-2.0 ТSI VW, ŠKODA,. Здравствуйте Братья и Сестры! Актуально для владельцев автомобилей семейства VAG с моторами 1.8-2.0 TSI Skoda, VW, у которых наблюдается повышенный расход масла. Любому ваговоду знакомо слово МАСЛОЖОР и по устоявшемуся мнению побороть его можно только путём ремонта двигателя с заменой поршневой группы, что довольно дорого . Но есть и другой отработанный на множестве машин вариант - это раскоксовка. Основной причиной расхода масла на данных моторах являются жесткие отложения нагара на маслосъемных кольцах поршней. Отверстия в кольцах и поршнях забиваются нагаром, эффективность удаления излишков масла с поверхности цилиндра снижается, масло начинает угорать, расход увеличивается. Чем больше забиты маслосъемные кольца и отверстия в поршнях нагаром, тем выше расход масла. Процедура позволяет полностью очистить маслосъемные кольца от твердого нагара, очищаются компрессионные кольца обретая свою изначальную подвижность, очищается поверхность поршня , топливная форсунка. Расход масла после процедуры раскоксовки в большинстве случаев прекращается полностью. После устранения расхода масла, моторы при условии своевременного обслуживания , проходят практически ровно столько же, как расход масла и начался. Для принятия решения для целесообразности проведения процедуры делается диагностика мотора на предмет технической исправности, замеряется давление масла, которое не должно быть заметно ниже номинальных значений, замеряется компрессия в цилиндрах , где расхождение по компрессии не должно превышать двух трех единиц, после процедуры компрессионные кольца обретают свою изначальную подвижность, компрессия по цилиндрам выравнивается и достигает заводских значений. Самое важное , это проверка эндоскопом состояния поверхности цилиндров, хон должен быть без заметных следов износа и полностью отсутствовать задиры, делается компьютерная диагностика. Большая часть данных моторов успешно проходят диагностику и могут быть успешно раскоксованы до около нулевого расхода масла на длительный период. Бывает ли такое, что не смотря на успешно пройденную диагностику мотора, раскоксовка все же не помогает. Да, такое бывает, 80 % после процедуры совсем не имеют расхода масла, у остальных расход может уйти не полностью, но останется на минимальных пределах, и иногда попадаются редкие машины которым раскоксовка вовсе не помогает. Многие боятся большого расхода масла и пробега на автомобиле, бояться не нужно, износа поршневой группы на этих моторах нет, кольца полностью очистятся и вы уедете без расхода масла Еще важным является доверие и вера в успех процедуры, если вы сильно сомневаетесь, то лучше сразу ехать на капитальный ремонт мотора. Процедура проводится под ключ ,включая масло и фильтр, свечи меняются по состоянию и пробегу.

Раскоксовка моторов EA888 1.8-2.0 ТSI VW, ŠKODA,