Поиск
Артем Исхаков|Поддержка

Артем Исхаков|Поддержка

Подписчики: 86 подписчиков
ID: 161019345

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club161019345

Волжская механика. Компания осуществляет капитальный ремонт двигателей, восстановление деталей двигателей, востановление и ремонт коленвалов в г. Казань, воздушных компрессоров, производство и ремонт карданных валов. Производственные мощности компании включают 13 промышленных предприятий по восстановлению деталей двигателей и рециклингу агрегатов и является официальным представителем компании Камская Механика в городе Казань.

Волжская механика

АВТОСЕРВИС ТЕРРИТОРИЯ -АВТО Москва, Отрадное. Виды работ: предрейсовый техосмотр, заправка и ремонт автокондиционера, ремонт глушителей, ремонт тормозной системы, ремонт пластиковых бамперов, ремонт АКПП, ремонт двигателя, полное сервисное обслуживание, замена масла, покраска автомобиля, установка парктроника, тонировка стекол, ремонт ходовой части, ремонт стартеров, компьютерная диагностика автомобиля, ремонт автоэлектрики, ремонт рулевых реек, чистка форсунок, промывка инжектора, сигнализация, ремонт КПП, ремонт генераторов, полировка, ремонт форсунок, ремонт карданных валов, ремонт топливной системы

АВТОСЕРВИС ТЕРРИТОРИЯ -АВТО Москва, Отрадное

Niva 4x4. В группу вступают люди которые любят НИВУ
Вся информация о Ниве. Узнай всё что хочешь! ПРАВИЛА ГРУППЫ Размещение рекламы, просьбы о добавление в друзья, сообщения содержащие ненормативную лексику и т.д. и т.п. БУДУТ ДОБАВЛЯТЬСЯ В БАН-ЛИСТ. Автомобиль «Нива» – полноприводный, т.е. ведущими являются все колеса. Полный привод – постоянный: крутящий момент от двигателя всегда передается сразу на обе оси (мосты не отключаются). Такая схема повышает проходимость автомобиля, одновременно снижая нагрузки на узлы трансмиссии, но несколько увеличивает расход топлива.
Передний и задний мосты связаны через межосевой дифференциал, позволяющий передним и задним колесам вращаться с разными угловыми скоростями в зависимости от траектории и условий движения. Межосевой дифференциал расположен в раздаточной коробке и аналогичен межколесным дифференциалам, расположенным в переднем и заднем мостах. Однако, в отличие от них, межосевой дифференциал можно принудительно блокировать (рычаг блокировки находится на тоннеле пола). При этом передний и задний карданные валы становятся жестко связанными между собой и вращаются с одинаковой частотой. Это значительно повышает проходимость автомобиля (на скользких подъемах, в грязи, снегу и т.п.), но ухудшает управляемость и увеличивает износ деталей трансмиссии и шин на покрытии с хорошим сцеплением. Поэтому блокировку дифференциала можно использовать только для преодоления сложных участков и на небольшой скорости. Для предупреждения водителя о включенном режиме блокировки служит контрольная лампа на панели приборов.
Включать блокировку дифференциала можно при движении автомобиля, если колеса не буксуют. Блокировка межосевого дифференциала не избавляет автомобиль от опасности «диагонального вывешивания», когда одно из колес на каждой оси теряет сцепление с грунтом – в этом случае подсыпают грунт под вывешенные колеса или подкапывают его под остальными.
Чтобы не погнуть задний мост в тяжелых условиях эксплуатации, его желательно усилить.
На фото усиленный задний мост, перенесены крепления амортизаторов выше штатных.
Срезаем с моста все что есть кроме сапуна и ушей крепления нижних тяг заднего моста.
Для обварки покупаем профиль 50х50 или 60х60 длинной 56 см 2 штуки(для моста старого образца). Новый мост шире за 20 мм.
Берем болгарку и вырезаем одну стенку. Потом подгоняем профиль по месту. Нужно добиться, что бы профиль плотно прилегал к мосту во всех местах где будем варить. Следующий этап, это сварка. Здесь главное что бы мост не повело! Варить рекомендую собранный мост с редуктором, полуосями и залитым под завязку маслом для лучшего отвода тепла от места сварки.
Прихватываем накладки точками, потом обвариваем короткими швами по 4-5 см и держим между ними расстояние приблизительно в 10 см. Потом такими же швами завариваем пропущеные 10 см в 2 приема. Для крепления амортизаторов я приварил уголок к балке, с вставленным и заваренным в него болтом. Благодаря уголку мы распределяем точечную нагрузку от амортизаторов на длину приваренного уголка. Привариваем чашки под пружины и откладываем мост в сторону остывать.
Для изготовления А образного рычага нужно 70 мм 10-го швеллера, профиль 40х40 порядка 1 метра, тяга заднего моста(желательно верхняя), рычаг передней подвески от 2108 и шаровая опора от той же восьмерки. Основные размеры: расстояние между центром резиновых втулок и шаровой должно быть порядка 310 мм(на 10 мм длиннее штатных для разворота моста при лифте, что бы не закусывало крестовину), расстояние между резиновыми втулками приблизительно 600 мм по внешней стороне(оно же расстояние между лонжеронами).
Работы производим в следующей последовательности:
1. Выпрессовываем резиновые втулки из тяги з/м и отрезаем трубки от прутка.
2. Отрезаем кусок рычага с сайлентблоком, выпрессовываем сайлентблок, который находится ближе к посадочному конусу под шаров

Винтовые забойные двигатели (взд) куплю зип и пр. ЗИП для винтовых забойных двигателей (габаритов 75, 95, 98, 106, 120, 127, 172, 195, 240):
Регуляторы угла (верхний, нижний переводники РУ, муфта зубчатая, сердечник)
Карданные валы забойного двигателя

Винтовые забойные двигатели (взд) куплю зип и пр

грузовой авторазбор АМЕРИКОС. РАЗБОРКА АМЕРИКАНСКИХ ТЯГАЧЕЙ.Всегда в наличии б/у запчасти хорошего качества.
-Запчасти Freightliner
-Запчасти International
-Запчасти Peterbilt
-Запчасти Kenworth
-Запчасти Volvo USA Всегда в наличии и на заказ узлы и агрегаты американских производителей.
-Двигателя первой комплектации Caterpillar,Detroit Diesel,Cummins.
-Запчасти двигателей
-Запчасти подвески
-Зеркала
-Карданные валы
-Клапаны и Краны
-Коробки Переключения Передач Eaton Fuller,Meritor(Rocwell)
-Пластик
-Редукторы/мосты Eaton,Meritor(Rockwell),Dana Spicer
-Рулевое управление
-Тормозная система
-Трансмиссия
-Кабины
-Части кабины
-Электрика

грузовой авторазбор АМЕРИКОС