Поиск
Концерты в Тольятти

Концерты в Тольятти

Подписчики: 248 подписчиков
ID: 15991887

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club15991887

Описание

Организация и проведение выступлений

Техноцентр А В Т О Г А З (переоборудование автомобилей, работающих на бензине, на газовое топливо.). Коммерческое предложение.
Наша фирма рада предложить Вам услуги по переоборудованию автомобилей, работающих на бензине, на газовое топливо.
Тщательный отбор изготовителей газобаллонного оборудования, многолетний анализ работы самого оборудования стали для нас определяющими при выборе марок оборудования, которое мы предлагаем для установки на Ваши автомобили, такие как LOVATO, BRS и Славгаз.
Наш опыт работы с легковыми и грузовыми автомобилями различных марок, позволяет проводить работы высокой сложности, в том числе оборудование 4-го поколения (распределенный впрыск газа), что позволяет нам газифицировать новейшие автомобили с современными системами газораспределения.
Техноцентр Автогаз оказывает услуги по комплексному переводу предприятий на использование двухтопливной транспортной техники, использующей в качестве топлива сжиженный газ и традиционный бензин.
Будем рады сотрудничеству.
С Уважением Техноцентр АВТОГАЗ.
-----------------------------------------------------------
Расценки на установку ГБО:
4-х цилиндровые двигатели –оборудование 3-его поколения-- 11 000 руб. + баллон.
4-х цилиндровые двигатели –оборудование 4-го поколения-- 21 000 руб. + баллон.
6-ти цилиндровые двигатели –оборудование 3-его поколения-- 12 000 руб. + баллон.
6-ти цилиндровые двигатели –оборудование 4-го поколения-- 28 000 руб. + баллон.
Баллоны различной конфигурации и объемов по желанию заказчика. Стоимость баллонов колеблется от 5 до 7 тыс. рублей.
664035, г. Иркутск, ул. Мало-Якутская, 19.
Тел.: (3952) 940004, телефакс: (3952) 331707
e-mail: tcavtogas@yandex.ru
Более подробную информацию можно узнать по телефону 8-924-628-05-30, либо в личных сообщениях администрации данной группы сайта Вконтакте.

Техноцентр А В Т О Г А З (переоборудование автомобилей, работающих на бензине, на газовое топливо.)

Генераторы Russian Engineering Group (REG). Компания Russian Engineering Group является единственным в России производителем бытовых газовых электрогенераторов с инжекторной системой впрыска. Мы производим газовые электростанции как на базе китайских двигателей, так и на базе оригинальных двигателей Honda и Briggs & Stratton. Наши генераторы работают от сжиженного и магистрального газа. Диапазон мощностей от 3-х до 16 кВт. Приобретая у нас наше оборудование, Вы получаете гарантию качества (всё оборудование проходит обязательную предпродажную подготовку), профессиональную консультацию и сервисное обслуживание.

Генераторы Russian Engineering Group (REG)

Любители LADA 2105 или Пятерка. История
Модель ВАЗ-2105 разрабатывалась путём серьезной модернизации ранее выпускаемых моделей в рамках «второго» поколения заднеприводных автомобилей ВАЗа как замена первенца ВАЗ-2101 «Жигули». Первые опытно-промышленные партии ВАЗ-2105 были произведены в 1979 году, а полномасштабное производство началось с 1980 года. На базе модели 2105 позже были освоены «люксовый» седан ВАЗ-2107 и универсал ВАЗ-2104. С середины 90-х до середины 2000-х с использованием узлов и агрегатов ВАЗ-2105 мелкосерийно производился пикап/фургон ВИС-2345.
Модификации
ВАЗ-2105 — с карб. двигателем ВАЗ-2105 (1,29 л, 63,6 л.с., 92 Н·м) и 4-ст. КПП;
ВАЗ-21050 — с двигателем ВАЗ-2105 и 5-ст. КПП;
ВАЗ-21051 — с карб. двигателем ВАЗ-2101 (1,2 л, 58,7 л.с., 85 Н·м) и 4-ст. КПП;
ВАЗ-21053 — с карб. двигателем ВАЗ-2103 (1,45 л, 71,4 л.с., 104 Н·м) и 5-ст. КПП;
ВАЗ-21053-20 — с моновпрысковым двигателем ВАЗ-2104 (1,45 л, 71,4 л.с., 110 Н·м, Евро-2) и 5-ст. КПП;
ВАЗ-21054 — мелкосерийная спецмодификация для ГИБДД, МВД и ФСБ с карб. двигателем ВАЗ-2106 (1,57 л, 80 л.с., 122,5 Н·м), оснащавшаяся дополнительными бензобаком и аккумулятором.
ВАЗ-21054-30 — с двигателем ВАЗ-21067 (распределённый впрыск, 1,57 л, 72 л.с., 116 Н·м, Евро-3) и 5-ст. КПП;
ВАЗ-21055 — мелкосерийная модификация для такси с дизелем ВАЗ (БТМ)-341 производства Барнаултрансмаш (1,52 л, 50,3 л.с., 92 Н·м);
ВАЗ-21057 (LADA Riva) — экспортный вариант ВАЗ-21053 с правосторонним рулём и двигателем с моновпрыском (Евро-1), выпускался в 1992—1997 годах для рынков Великобритании и стран с левосторонним движением;
ВАЗ-21058 (LADA Nova) — экспортный вариант ВАЗ-21050 с правосторонним рулём, выпускался в 1982—1994 годах для рынков Великобритании и стран с левосторонним движением;
ВАЗ-21059 — мелкосерийная спецмодификация для ГАИ, МВД и КГБ с роторно-поршневым двигателем Ванкеля ВАЗ-4132 (1,3 л, 140 л.с., 186 Н·м);
ВИС-2345 — пикап полурамной конструкции на базе ВАЗ-21053 и 21054, производится фирмой ОАО ВАЗинтерСервис с 1995 года.
На 2010 год в серийном производстве на ВАЗе остаётся только модификация ВАЗ-21054-30-010 с двигателем ВАЗ-21067 с распределённым впрыском, отвечающим экологическому классу Евро-3.
В России стабильный спрос на «пятёрку» сохраняется, прежде всего, благодаря низкой стоимости этого автомобиля (161436 руб. на январь 2010 по данным с сайта АВТОВАЗа), повсеместной доступности комплектующих, досконально изученной ремонтниками и автомобилистами конструкции допускающей «гаражное» обслуживание и ремонт. После прекращения в январе 2009 года выпуска микролитражки «Ока» СеАЗ-11116 седан LADA 2105 стал самым дешёвым легковым автомобилем на российском рынке.

Любители LADA 2105 или Пятерка

АВТОПРЕСТИЖ | Автокомплекс Соликамск. Автокомплекс АВТОПРЕСТИЖ предлагает:
- 3D СХОД-РАЗВАЛ (+7 (902) 804-01-35)
- Ремонт двигателей и ходовой части - Ремонт электронных систем впрыска - Ремонт КПП
- Услуги авто-электрика (+7 (952) 321-38-42 )
- Диагностика электронных систем( +7 (952) 321-38-42)
- Запчасти в наличии и под заказ ( доставка в день заказа )(+7 (902) 804-01-35)
- Автомойка (4-26-24)
В ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ СКИДКА НА ВСЕ ВИДЫ УСЛУГ -15%
ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАКАЗ ЗАПЧАСТЕЙ ! БЫСТРАЯ ДОСТАВКА ! тел: 8(902)804-01-35

АВТОПРЕСТИЖ | Автокомплекс Соликамск

PEUGEOT 406. Все о Peugeot 406. Отзывы, вопросы, и т.д.
Дебют Peugeot 406 состоялся в октябре 1995 года. Стилисты Peugeot объединили классический стиль с элементами современного дизайна, и получился красивый и элегантный автомобиль. Плавные линии, выразительный узнаваемый дизайн, динамичный силуэт, мощная низкоопушенная передняя часть корпуса, утопленные бамперы, дополняют картину миндалевидные фары. Спустя несколько лет Peugeot 406 стал одним из самых популярных представителей бизнес-класса в Европе.
Сохранив черты фирменного стиля, Peugeot 406 превосходит в размерах предшествующую модель 405. Получился один из самых больших седанов среднего класса - агрессивный, но элегантный и изящный. Особенно эффектно смотрится вид спереди: из-за плоского капота и широкой колеи создается ощущение, что автомобиль на дороге стоит, как влитой.
Другим отличительным достижением Peugeot 406 является блестящее сочетание комфорта и безопасности. Интерьер автомобиля сочетает в себе высокий комфорт и эргономичный дизайн. Внутреннему великолепию дизайна салона не помешал ни мощный корпус кузова с запрограммированными зонами деформации, ни встроенный каркас стальных балок под передней панелью, ни уникальная комплексная система защиты от боковых ударов. Идеально проработанные с позиций эргономики органы управления и контрольные приборы, широкие диапазоны регулировок сидений и просторный салон делают Peugeot 406 исключительно удобным для водителя и пассажиров.
Peugeot 406 предлагался в трех уровнях оснащения: базовый SR (наиболее распространен), ST с велюровой отделкой салона, кондиционером и электропакетом, а также топ-версия SL с кожаным салоном и климат-контролем.
Осенью 1996 года под тем же индексом на свет появился респектабельный универсал Break. Красивый и вместительный (объем багажника при сложенных задних сиденьях 1741 л), универсал как нельзя лучше подходил для нужд практичных европейцев.
В 1997 году общественности представили Peugeot 406 купе, дизайн которого создавался, по доброй традиции Peugeot, совместно с известным итальянским ателье Pininfarina. Одной из главных особенностей купе является изменяемая жесткость подвески. Водитель имеет возможность самостоятельно ее варьировать с помощью специальной кнопки на панели управления. Данная система наделила купе одинаково надежным поведением на любых скоростях.
Под капотом Peugeot 406 купе находится V6 объемом 3 литра мощностью 167 л.с.
Гамма силовых агрегатов состоит из двигателей доставшихся по наследству от Peugeot 405 и новых, воплотивших в себе последние разработки мотористов Peugeot. На выбор предлагаются два бензиновых двигателя: 1,8-литровый нового поколения (вариант с каталитическим нейтрализатором отработавших газов) и отлично зарекомендовавший себя 2-литровый/135 л.с. двигатель. Оба агрегата оснащены 16-клапанным газораспределительным механизмом, который позволил значительно улучшить их характеристики. Дизельные двигатели также представлены двумя модификациями: современным и экономичным 1,9-литровым двигателем с газотурбинным наддувом и технически совершенным 2,1-литровым двигателем мощностью 110 л.с., который оснащен турбокомпрессором, тремя клапанами на каждый цилиндр и системой впрыска топлива с электронным управлением.
В 2000 году Peugeot 406 подвергли рестайлингу. Модернизация пришлась кстати, так как объем продаж стал падать, а посвежевшая модель должна была обеспечить ожидаемый прирост заказов. Работа над новой версией также проводилась в содружестве с Pininfarina. Отличия обновленного Peugeot 406 от предшественника нельзя назвать броскими, однако дизайнерские новации всё же присутствуют. Появилась новая оптика: более вытянутые блок-фары с рассеивателем из износоустойчивого пластика и отражателем хрустального типа, полностью красные двойные задние фонари, противотуманные фары - в стандартной комплектации.
Стиля и выразительности добавляет черная мелкоячеистая решетка радиатора. Боковые молдинги подчеркивает хроми