Поиск
веселье.

веселье.

Подписчики: 17 подписчиков
ID: 156845575

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club156845575

Гравировка на Васильевском острове. Типография АДМИРАЛ приветствует Вас!
Наш адрес: Санкт-Петербург, В. О., Уральская улица, дом 18
Время работы: понедельник-пятница, с 10.00 до 18.30. Суббота, воскресенье - выходной.
Контактные телефоны: (812) 716-52-23, 8-911-700-95-07
САЙТ КОМПАНИИ: www.sc.sp.ru, e-mail: admiralprint@yandex.ru
Инстаграмм: https://www.instagram.com/tipografiyaspb
Мы работаем на рынке полиграфических услуг Санкт-Петербурга с 1989 года и рады предложить Вам свои услуги по изготовлению широкого спектра полиграфической продукции.
У нас Вы можете заказать: визитки, листовки, фирменные бланки, папки, каталоги, буклеты, открытки, приглашения, брошюры, блокноты, карманные календари, календари моно, календари моно, бумажные пакеты, полиэтиленовые пакеты, этикетки, постеры, стикеры, флайеры, конверты, грамоты, корпоративные и дисконтные карточки, коробки, упаковку и другую полиграфическую продукцию.
Большой выбор сувенирной продукции от недорогой раздаточной до VIP, эксклюзивной и нестандартной. Ручки, зажигалки, ежедневники, еженедельники, изделия из кожи, компьютерные принадлежности. Любая сувенирная продукция с Вашим логотипом.
Предоставляем услуги по разработке логотипов, товарных знаков, фирменного стиля.
И это не все!!!
Контактный телефон: 8-911-700-95-07

Гравировка на Васильевском острове

Группа любителей TOYOTA RAV4 , NISSAN X-TRAIL (и других паркетников). SUV - Sport Utility Vehicle - автомобиль для активного отдыха. Так в США называют вседорожники, поскольку слово «джип» в Америке является торговой маркой.
А вот что называть паркетником – до сих пор вызывает горячие споры. Но по общему мнению, отличительной чертой паркетника являются постоянный полный привод, легковая подвеска (часто McPherson), отсутствие понижающей передачи в раздаточной коробке, несущий кузов. Типичные представители паркетников за последние несколько лет - Kia Sportage, Toyota RAV-4, Honda CR-V, HR-V, Nissan X-trail, Land Rover Freelander и некоторые многие другие.
Самые популярные паркетные внедорожники
Toyota RAV4
Honda CR-V
Honda HR-V
Nissan X-Trail
Hyundai Tucson (Туссан)
KIA Sportage
Внедорожники Mitsubishi

Группа любителей TOYOTA RAV4 , NISSAN X-TRAIL (и других "паркетников")

Автосервис МАГНАТ ДРАЙВ/СТО в районе Малиновка!. Ремонт легковых автомобилей🚗 🚗🚗
🚗
Индивидуальный подход к каждому клиенту ☝☝☝
✔ Техническое обслуживание❗❗❗ (Моторное масло и ФИЛЬТРЫ!!!, масло КПП/АКПП, масло ГУР, тормозная жидкость, Антифриз, Масло в редукторах и раздаточной коробке)
✔ Ремонт подвески❗❗❗
✔ Ремонт тормозной системы❗❗❗
✔ Замена ГРМ❗❗❗
✔ Ремонт двигателя❗❗❗
✔ Чтение ошибок и диагностика ❗❗❗
✔ Заправка и ремонт КОНДИЦИОНЕРОВ ❗❗❗
Мы постараемся решить любые Ваши задачи
☎ +375 29 687-86-32 ☎ +375 29 338-38-72
⚠Режим работы: 9 00 - 18 00 без выходных!

Автосервис МАГНАТ ДРАЙВ/СТО в районе Малиновка!

АВТОМАСТЕРСКАЯ RENMOTORS. Компания RENMOTORS выполняет качественный и квалифицированный ремонт американских автомобилей любой сложности.
Профессиональное оборудование и мастера, с огромным опытом работы, смогут найти причину поломки и устранить ее.
Мы в контакте: https://vk.com/renmotors
Мы в Инстаграм: https://www.instagram.com/renmotors
Наши услуги:
ремонт двигателя
ремонт АКПП
ремонт МКПП
ремонт подвески
ремонт раздаточный коробки
ремонт редуктора
ремонт электрики поиск утечки воздуха компьютерная диагностика
Оригинальные запчасти в наличии и на заказ. Наши цены Вас приятно удивят! Для постоянных клиентов действует гибкая система скидок! Гарантия на выполненные работы! Адрес: г. Москва, м. Царицыно, улица 6-я Радиальная дом 62 корпус 1 (Завод игрушек Огонёк)
Телефоны для связи: +7(495) 506-47-11 +7(926) 686-49-78 +7(925) 506-47-11

АВТОМАСТЕРСКАЯ RENMOTORS

Клуб любителей Range Rover Classic. Собрание людей, которым нравится
Range Rover Classic (1970–1996)
В середине шестидесятых на фирме Land Rover была создана рабочая группа по проекту «100дюймовый универсал». Ее возглавили Чарльз Спенсер Кинг, Дэвид Бэйч и Гордон Бешорд. Англичане тоже решили создать комфортабельный внедорожник традиционной конструкции, но при этом они твердо решили научить его «хорошим дорожным манерам». Для этого в первую очередь пришлось отказаться от листовых рессор, заменив их на рычаги и витые пружины. Кроме того, в подвеске заднего моста было использовано решение, пришедшее из мира автоспорта – А-образный верхний рычаг (он не дает смещаться мосту относительно продольной оси автомобиля). Такая конструкция должна была позволить автомобилю с длинноходной подвеской (а именно такой она и должна быть у вездехода) точно прописывать траекторию в скоростных поворотах. Автомобиль оснастили мощным 3,5-литровым V8, производимым по лицензии фирмы Buick. Постоянный полный привод обеспечила двухступенчатая раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом и солидным передаточным отношением понижающей передачи 3.3:1. Много споров вызвала конструкция кузова. Было неясно, быть новому автомобилю трех- или пятидверным. В конечном итоге склонились к трехдверному варианту: вопервых, все заокеанские «маяки» были трехдверными, а во вторых, трехдверный кузов обеспечивал большую жесткость и лучше гарантировал безопасность пассажиров и водителя. В полном соответствии с традициями фирмы, в конструкции автомобиля был широко использован алю-миний, ну а общий дизайн английские конструкторы назвали «корабельным» – плавные кривые, контрастирующие с резкими рублеными линиями, огромная площадь остекления и стремительный наклон задней стойки. Вот несколько черт, ставших впоследствии визитной карточкой трех поколений Range Rover.
К середине 1968 года все основные конструкторские работы были закончены, и прототип под именем Velar отправили на испытания. Тесты показали, что конструкторы не ошиблись в расчетах. Им удалось совместить несовместимое и создать машину, которая могла «и летать, и ползать»! В успехе новой модели, презентация которой состоялась 17 июня 1970 года в небольшом городке Сент-Агнесс в графстве Корнуолл, никто не сомневался, но действительность превзошла все самые смелые ожидания. Это был не просто успех, это был триумф! Газеты буквально захлебывались комментариями типа: «Впервые появился автомобиль, который одинаково хорошо выглядит и на деревенской грунтовке, и на фешенебельной Пэлл-Мэлл...» При этом статьи пестрели такими оборотами, как «выдающийся автомобиль», «настоящий успех британской промышленности» и «Rolls-Royce бездорожья». И все это несмотря на виниловый салон (внутреннее пространство первых Range Rover можно было мыть из шланга) и относительно скромную (конечно, по современным представлениям) комплектацию. Так или иначе, Range давал и водителю, и пассажирам комфорт, немыслимый для большинства внедорожников того времени. Не прошло и года, как Range Rover был выставлен в Лувре. Случай действительно уникальный, ни один другой автомобиль ни до этого, ни после не удостоился чести быть признанным произведением искусства.

Клуб любителей Range Rover Classic