Поиск
Музыка плэй лист

Музыка плэй лист

Подписчики: 18 подписчиков
ID: 153886251

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club153886251

___(((Клуб противников китайских автомобилей)))___. Для начала хочу процитировать гениальные слова обозревателя автомобильного журнала: Китайских автомобилей нет,есть автомобили, есть «китайцы». Полностью согласен с этим выражением. Действительно то, что они строят, автомобилями назвать сложно. Причем это не просто пустые слова, обычная «Таврия» управляется гораздо лучше «китайцев», тем кто не верит могу доказать.
Очередное редакционное задание на тест произведения из Поднебесной, у меня невольно вызывает улыбку, а еще мне искренне жаль тех людей, которые по незнанию, или недоразумению приобрели себе подобный «геморрой». А больше всего меня умиляют две машины - Chery Jaggi и Chana Benni. Столько недостатков я за свою автомобильную жизнь еще не встречал. Обе машины обладают кучей недостатков, в конструкции, исполнении, эргономике и что самое страшное.. обе не управляются. В полном объеме это удалось ощутить за рулем Chana Benni, когда уже на 40 км/ч при резком объезде препятствия автомобиль, извините «китаец», норовит опрокинуться. Chery Jaggi в этом повезло, ведь на момент теста дороги столицы засыпал снег, и проверить его устойчивость было невозможно.
Хочу добавить, что все выше сказанное является моим личным мнением, как например, я считаю что луший цвет - белый, самые красивые цветы - ромашки, лучший спорт - автомобильный, самый вкусный напиток - пиво, и т. д.
Автоцентр

___(((Клуб противников китайских "автомобилей")))___

┏━━━━━━━━━━━━┓ ____auto club vw passat b2 by ____ ┗━━━━━━━━━━━━┛. клуб любителей автомобильного спорта, автомобилей, volkswagen, тюнинга...и тех,кто уважает автомобили прошлого века)

┏━━━━━━━━━━━━┓ ____auto club vw passat b2 by ____ ┗━━━━━━━━━━━━┛

Заброшки39 Путешествуй вместе с нами!. Дорогие друзья, всем привет! В последнее время наше сообщество пополнилось множеством новых участников. Добро пожаловать! Мы хотим поделиться с с вами идеей о том, из чего состоят Заброшки39.
Заброшки39 включает в себя два основных направления:
Коммерческое направление (юридическая форма ИП):
- Пешие экскурсии в Калининграде
- Частные экскурсии на автомобилях по Калининграду и области
- Джип-туры
- Организация экспедиций, выездов в гостевые дома, усадьбы, организация походов, праздников и пикников на коммерческой основе
Клуб Заброшки 39 (социальный проект, Общественная Организация):
Цель: клуб создан с целью создания СЕМЕЙ (на основе христианской морали), пропаганды здорового образа жизни и активного вида отдыха, знакомства с регионом и новыми людьми, а также объединения людей, которые любят путешествия и яркие впечатления.
У клуба есть опыт и статистика по созданию пар и семей.
Задачи:
- Создание и развитие дружеских отношений между членами клуба
- Расширение кругозора и знакомство с историческими местами области
Деятельность:
Клубные выезды по локациям предполагают изучение истории края, знакомство без ограничений по возрасту, полу и социальному статусу. Если вы пассажир, найдется место для вас, если вы водитель – подберём компанию.
Пикники и выезды на природу. В легкой непринужденной обстановке проводятся выезды в гостевые дома, турбазы, на природу, море, пляжи, лесные пикники и походы.
Знакомства. Клуб придерживается христианских ценностей и рекомендует серьезные отношения.
В Клубе можно познакомиться с противоположным полом, а для семей – найти веселую компанию и новых друзей, для детей – познакомиться с детьми.
По мере расширения клуба в нем возникали новые правила. При следовании им человек может пребывать в организации без ограничения по времени.
С 2025 года клуб будет придерживаться исключительно туристического направления, минимизировав непрофильные мероприятия в городе, где часто присутствует алкоголь.
Некоторым достаточно всего одной минуты, чтобы понять, что это не их место, в то время как другие находят своего человека или новых друзей.
Мы желаем всем счастья. Заброшки39 – путешествуйте вместе с нами!
Вступая в сообщество, Вы соглашаетесь с договором офертой:
https://vk.com/s/v1/doc/SvnlthkfFEKKt1QTPz9xlpcloC5twNz3PMJ6w7_IWxzKGahIxHo
Страница зарегистрированная в РОСКОМНАДЗОРЕ
https://gosuslugi.ru/snet/67d00b16d1fa733f934f3aeb

Заброшки39 Путешествуй вместе с нами!

Hyundai & KIA club Petropavlovsk. Автомобильный Клуб Hyundai & Kia Club Petropavlovsk является самостоятельной организацией людей – созданной самими участниками клуба для совместного проведения досуга и общения в неформальной обстановке
Стать участникам Автоклуба Hyundai & Kia club Petropavlovsk могут только владельцы автомашин марки Hyundai & KIA (вне зависимости от вида ТС и года выпуска).
Для получения статуса члена клуба, Вам необходимо участвовать в жизни клуба в течение одного месяца.
По истечении указанного срока Ваша кандидатура будет вынесена на голосование Совета Клуба.

Hyundai & KIA club Petropavlovsk

Клуб Любителей автомобильной марки Audi. История Audi
Эта ныне всемирно известная фирма родилась в 1910 году по решению суда. Рассматривалось дело об обвинении Августа Хорьха (August Horch) его бывшими коллегами из компании Horch. В результате разногласий с партнерами своенравный Хорьх был вынужден уйти из собственной фирмы, основанной им в Zwickau в 1899 году. Спустя некоторое время он создал в том же городе новую компанию, естественно, присвоив ей свое имя. Недолго существовали в одном небольшом городке две фирмы с одинаковым названием: решением суда второй было присвоено новое название Audi, что по-латыни означает то же самое, что Horch по-немецки - слушать.
Первый Audi был снабжен 4-цилиндровым двигателем в 2612 см3, похожим на прежние конструкции Хорьха, созданные им для фирмы Horch. Но вскоре за ним последовали новые моторы рабочим объемом в 3562, 4680 и 5720 см3. У всех были так называемые симметричные клапаны: впускной стоял снизу, а выпускной строго над ним вниз головой.
Упорство, с которым Август Хорьх выставлял свои автомобили на различные соревнования, было вознаграждено только в 1911 году, когда его Audi В с двигателем объемом 2,6 л в гонке на Кубок Альп в Австрии прошел всю дистанцию без штрафных очков. С учетом всех недостатков серии В в 1913 году была разработана новая модель Audi С, оснащенная 4-цилиндровым 3,5-литровым мотором, у которого коленчатый вал вращался на трех опорах и был чуть смещен вбок от осей цилиндров. Обычное конусное сцепление имело кожаную фрикционную поверхность. Деревянный кузов на шасси с базой 2900 или 3200 мм был открытым с удлиненной и заостренной задней частью, что, по мнению его создателей, обеспечивало лучшую обтекаемость и придавало стремительную внешность. В 1912-1914 годах этот автомобиль добился серьезных успехов в соревнованиях на Альпийский кубок. Поэтому он известен как Alpensieger - Покоритель Альп.
До войны был создан еще один небольшой автомобиль типа 8/28 с мотором в 2071 см3, который продолжали выпускать и после установления мира. Но самым популярным в 20-е годы стал 50-сильный Audi-K с верхнеклапанным мотором в 3,5 л. Первым 6-цилиндровым был Audi-М, выпущенный в 1924 году. Его рабочий объем составлял 4655 см3, а распределительный вал впервые переставили наверх. Коленчатый вал имел 7 опор, а блок цилиндров сделали из алюминиевого сплава, хотя гильзы цилиндров оставались стальными. Верхний распределительный вал непосредственно действовал на стержни клапанов. Тормоза всех колес снабжались вакуумным усилителем. Максимальная скорость автомобиля достигала 120 км/ч.
Первый 8-цилиндровый двигатель в 4872 см3 появился в 1928 году на автомобиле серии R, получившей громкое имя Imperator. Она оказалась последней собственной конструкцией Audi, которую вскоре присоединила к себе другая автомобильная фирма DKW.
Йорген Скафте Расмуссен (Jorgen Skafte Rasmussen), основатель DKW, решил не создавать для новой гаммы Audi собственные двигатели, а закупил у разорившейся американской фирмы Rickenbacker все ее оборудование и разработки. Очередные модели Audi появились в 1929 году. Это были 6-цилиндровые Dresden и 8-цилиндровые Zwickau. В 1931 году в гамму Audi вошла легкая модель Р на шасси DKW с 4-цилиндровым мотором Peugeot в 1122 см3.
В 1932 году 4 германские фирмы DKW, Audi, Horch и Wanderer объединились в автомобильный концерн Auto Union. Первым результатом совместной работы для Audi стала переднеприводная серия Front с 6-цилиндровым верхнеклапанным двигателем Wanderer в 2257 см3, за которым последовал заднеприводный Audi 920 с 6-цилиндровым мотором Horch в 3281 см3.
Переднеприводный Audi Front стал коллективным продуктом всех входивших в концерн Auto Union фирм: идея переднего привода для массовых автомобилей принадлежала основателю DKW Расмуссену, его 6-цилиндровый двигатель был разработан на Wanderer и выпускался на Horch, а готовый автомобиль нос

Клуб Любителей автомобильной марки "Audi"