Поиск
Музыка

Музыка

Подписчики: 10 подписчиков
ID: 153691990

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club153691990

Рольставни Ремонт, Сервис, Установка.. Оперативный выезд, качественный ремонт, гарантия!
Регулировка ворот: настройка механики тросов , пружин, барабанов, валов, закрепление панелей, закрепление направляющих, переустановка привода, регулировка рейки.
Регулировка привода: настройка концевых механизмов, настройка блока управления ( платы), настройка трансформатора, программирование пультов.
Замена тяговых пружин рольставни ( железных держателей полотна)
>> Замена ригелей (белых пластмассовых держателей полотна рольставни )
>> Ремонт полотна рольставни
>> Регулировка рольставни, настройка двигателя
>>Замена или установка двигателя любого типа на рольставни
>>Замена пружины для рольставни от
>> Замена боковой крышки короба
>>Замена кардана
>> Замена редуктора вороткового ( под кардан)
>> Замена редуктора шнурового или ленточного
>> Замена тросового редуктора
>> Замена капсулы вала
>> Замена ригельного замка с ключами (3шт.)
>> Замена выключателя для рольставни любого типа
>> Замена замкового выключателя для рольставни с ключами
>> Замена или установка радиоканала с пультами
>> Программирование любых пультов ( 1 - 10 шт)
>> Установка или замена систем управления несколькими или множеством роллет .
Звоните в любое для вас время если просто нужна консультация звоните мы всегда рады вам помочь.
Выезд в день обращения!
Срочный выезд!

Рольставни Ремонт, Сервис, Установка.

KARDAN71. Если вы столкнулись с поломкой или неисправностью карданного вала своего автомобиля - не медлите. Таким образом вы только сделаете себе хуже. Рано или поздно его ремонт все равно придется сделать. При такой проблеме лучше сразу же обратиться к профессионалам своего дела. Мы позиционируем себя как ответственная фирма, для которой не чужды слова качество и надежность.
Ремонт кардана, его балансировка и восстановление карданных валов производится на специальном СТО. У нас имеется для этого самое современное оборудование, которое вместе с профессиональными механиками позволит вам рассчитывать на оперативную и квалифицированную помощь.
Внимание! В нашем сервисе замена крестовин производится заводским методом — кернением.

Разборка Сузуки , бу запчасти, выкуп Suzuki. БУ ЗАПЧАСТИ тел. 8(926)356-27-77
ВЫКУП АВТО тел. 8(926)354-25-55
Наш сайт: https://www.brisker.ru/suzuki/
Авторазборка БРИСКЕР ПАРТС предлагает Вам купить новые и БУ запчасти Сузуки Лиана / SUZUKI AERIO, Витара / Vitara, Альто / Alto, а так же бу шины, диски, колеса контрактный двигатель, коробку передач, раздаточную коробку, раздатку, привод, шрус, карданный вал, задний мост, передний редуктор, дверь водительскую, дверь переднюю правую,стекла, дверь багажника, крыло, четверть кузова, крышу, капот, бампер фары и другие бу детали SUZUKI! Ниже в разделе Информация Вы найдете ссылку на наш сайт, где расположен удобный он лайн каталог, который позволит самостоятельно подобрать необходимые запчасти для Сузуки Лиана. ___________________________________________
ЗВОНИТЕ прямо сейчас! 8(498) 301-87-77
___________________________________________
Если у Вас возникла необходимость продать Сузуки в хорошем состоянии, после ДТП, аварии, пожара, с юридическими проблемами на разбор или запчасти, то Вы обратились по адресу. Мы осуществляем выкуп автомобилей в независимости от пробега и года выпуска, в Москве и Московской области, предлагая самые выгодные условия. Звоните прямо сейчас 8(926)354-25-55!

Разборка Сузуки , бу запчасти, выкуп Suzuki

Турбины. Ремонт.Гомель.. Ремонт Турбин!
Ремонт Карданных Валов!
Все виды запчастей в наличии и под заказ!

Турбины. Ремонт.Гомель.

Клуб любителей газ-69 Беларусь. Те кто неравнодушен к ретро автомобилям советской эпохи,в особенности к газ-69, все сюда!!!!
Создан коллективом конструкторов Горьковского автомобильного завода (Ф. А. Лепендин, Г. К. Шнейдер, Б. Н. Панкратов, С. Г. Зислин, В. Ф. Филюков, В. И. Подольский, В. С. Соловьёв, под руководством Г. М. Вассермана) на замену модели ГАЗ-67Б. Разработки автомобиля начались в 1946 году, опытные образцы изготавливались с 1948 года. Первые опытные образцы носили название «Труженик».
Серийный выпуск начат 25 августа 1953 г. Выпускался на ГАЗе до 1956 года, позже производство было полностью передано в Ульяновск — на бывший УльЗиС, в войну собиравший грузовики ЗИС-5В, а в конце 1940-х — полуторку ГАЗ-ММ-В. С началом производства ГАЗ-69 предприятие было переименовано в Ульяновский автомобильный завод (УАЗ). Как и предыдущие горьковские «джипы» (ГАЗ-64, ГАЗ-67, ГАЗ-67Б), ГАЗ-69 в народе назывался «козликом».
С самого начала новая машина выпускалась в двух модификациях: ГАЗ-69 с двухдверным восьмиместным кузовом (шесть человек на продольных трёхместных лавках) и сельскохозяйственный (командирский) ГАЗ-69А с четырёхдверным пятиместным кузовом с комфортабельным трёхместным задним сиденьем. Производство семейства ГАЗ-69 Горьковский завод начал в 1953 году, причём параллельно (с декабря 1954 года) эти вездеходы собирал и Ульяновский автозавод. Полностью на выпуск ГАЗ-69 и ГАЗ-69А из узлов собственного производства УАЗ перешёл после 1956 года.
На базе ходовой части ГАЗ-69 и усиленного несущего кузова «Победы» Горьковский завод с середины 1955 года освоил выпуск оригинального внедорожника «М72» (ГАЗ-М72). Кроме того, на агрегатах ГАЗ-69 завод выпускал с 1952 года малую амфибию ГАЗ-46 (МАВ). В 1970 году на УАЗе был освоен модернизированный вариант ГАЗ-69-68 с мостами от грузовика УАЗ-452. На ГАЗ-69 базировалась также противотанковая реактивная установка 2П26 для пуска 4 управляемых ракет (ПТУР) комплекса 2К15 «Шмель». На базе полноприводного ГАЗ-69 был создан опытный образец фургона ГАЗ-19 с колёсной формулой 4х2 для обслуживания почтовых учреждений
Двигатель, трансмиссия
ГАЗ-69А
Тип двигателя — 4-тактный, бензиновый, карбюраторный.
Количество цилиндров — 4.
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 82x100
Рабочий объём цилиндров — 2,12 л.
Степень сжатия — 6,2—6,5.
Максимальная мощность — 55 л. с. при 3600 об/мин.
Максимальный крутящий момент — 12,7 кгм при 2000 об/мин.
Сцепление сухое, однодисковое.
Коробка передач двухходовая, с тремя передачами вперёд и одной назад. Передаточные числа: 1-я передача — 3,115; 2-я передача — 1,772; 3-я передача — 1,000; задний ход — 3,738.
Раздаточная коробка шестерёнчатая, имеет две передачи с передаточными числами 1,15 и 2,78. Низшая передача (2.78) может быть включена только после включения переднего моста.
Карданных валов три: промежуточный, задний и передний.
Главная передача одинарная коническая, со спиральным зубом. Передаточное число главной передачи переднего и заднего мостов — 5,125. Полуоси полностью разгруженные.
Технические характеристики
ГАЗ-69АДлина 3850 мм
Ширина 1750 мм
Высота 2030 мм
Колёсная база 2300 мм
Передний угол свеса 45
Задний угол свеса 35
Масса 1525 кг
Скорость 90 км/ч
Макс. мощность при 3700 об./мин 55 л.с.
Макс. крутящий момент 12,7 кг·м
Число цилиндров 4
Объём двигателя 2,12 л
Передачи три переднего хода, одна заднего
Передаточные числа 1 — 3,115
2 — 1,772
3 — 1,00
задний ход — 3,738
Размер шин 6,50-16
Запас топлива 48 л главный бак
27 л дополнительный бак (на ГАЗ-69А один бак на 60 л)
Автомобиль ГАЗ-69 в роли японского военного внедорожника участвует в некоторых сценах известного фильма Клинта Иствуда «Письма с Иводзимы» (2006 г). Сцены относятся к событиям 1944-45 гг. на японском острове Ио.
За два десятилетия производства ГАЗ-69 и ГАЗ-69А было выпущено свыше 600 тысяч машин. ГАЗ-69 экспортировался в 56 стран мира в разных кл

Клуб любителей газ-69 Беларусь