Поиск
тюнинг

тюнинг

Подписчики: 11 подписчиков
ID: 15200506

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club15200506

Описание

тюнинг машин

Автосервис Магнит. ▶ Диагностика и ремонт ходовой◀
▶ Ремонт стоек◀
▶ Замена масел и тех. Жидкостей◀
▶ Автоэлектрик◀
▶ Ремонт и замена автостекол◀
▶ Шиномонтаж◀
▶ Полировка и регулировка фар◀
т. 89139354151 т. 89139353222

Автосервис Магнит

Автосервис МИР. Услуги по ремонту легкового и коммерческого транспорта.
- Заправка и ремонт кондиционеров
- Установка автосигнализации, аудио, ксенон
- Диагностика и ремонт ДВС, КПП, АПП
- Замена масла АКПП
- Сварочные работы
- Регулировка фар
- Промывка инжектора
- Автоэлектрик
- Нано керамика
- Бронепленка
- Предпродажная подготовка

Автосервис МИР

АВТОСЕРВИС В ГАРАЖАХ КРАСНОЯРСК. Кузовной р. Здесь работают люди, которые любят и чётко знают своё дело. Высокое качество работы, оперативность,внимательность, индивидуальный подход к каждому клиенту - это принцип работы нашей команды. Считаете, что цена за ремонт автомобиля высокая?! Звоните или пишите и предлагайте свою цену- всегда найдём компромисс.!
В нашем автосервиса Вы можете выполнить следующие виды работ:
КУЗОВНОЙ ЦЕХ:
-Кузовной ремонт любой сложности
-Стапельные работы
-Покраска кузова
-Локальный кузовной ремонт
-Сварочные работы
-Удаление вмятин без покраски
-Восстановительная полировка кузова авто
-Ремонт пластиковых деталей кузова
СЛЕСАРНЫЙ ЦЕХ:
-Диагностика авто
-Слесарный ремонт
А ТАК ЖЕ:
- Шиномонтаж
Это далеко не полный список работ нашего Автосервиса. Задать свои вопросы и получить более подробную информацию, вы сможете обратившись к нам, или позвонив, или написав на стену группы о вашей проблеме прилагая фото.
ЗВОНИТЕ! ПИШИТЕ! ВСЕГДА ДОГОВОРИМСЯ!!!!
ПРАЙС ЛИСТ ПРИМЕРНОЙ СТОИМОСТИ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ.
1.РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСКИ АВТО:
-Осмотр подвески от 250 руб.
- Замена стоек и армотизаторов от 300 руб.
2.ПОЛНАЯ ПОКРАСКА АВТО( КРАСКА+ ЛАК)
-ВАЗ,ГАЗ от 17000. руб.
-ИНОМАРКИ от 30000 руб.
3. ПОКРАСКА ОТДЕЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ КУЗОВА:
КРЫЛО, ДВЕРЬ, БАМПЕР
- ВАЗ,ГАЗ от 3000 руб.
- ИНОМАРКА от 4500 руб.
КАПОТ, КРЫША
- ВАЗ,ГАЗ от 4500 руб.
- ИНОМАРКА от 5000 руб.
-ЗАМЕНА КОЛЕС от 50 руб.
4. ПОДГОТОВКА К ПОКРАСКЕ:
-Снятие старого ЛКП до металла от 500 р.
- Грунтование и шлифование от 1200 р.
- Исправление лёгких вмятин от 600 р.
5. ЖЕСТЯНЫЕ РАБОТЫ:
- Восстановление перекосов от 1000 р.
- Восстановление элементов кузова от 700 р. 6. ПОЛИРОВКА КУЗОВА
- Светлые от 2500 р
- Тёмные от 7000 р.
7. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПЛАСТИКА
- Бампера, подножки и др. от 300 р
8. РЕМОНТ БАМПЕРОВ, КРЫЛЬЕВ, ФАР, ЗЕРКАЛ( ПЛАСТИК)
- Запаять трещину 10 см от 100 р.
- Исправить залом от 300 р.
- Припаять крепление от 60 р.
- Добавление отсутствующих частей деталей от 350 р.
9. СТАПЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
- Установка на стапель от 900 р
- Устранение несложного перекоса от 2000 р
- Сложный перекос с ремонтом лонжеронов от 4000 р.
- Перекос повышенной сложности, деформация каркаса кузова от 8000 р 10. ПРЕДПРОДАЖНАЯ ПОДГОТОВКА
- Частичная покраска от 2000 р
- Частичная полировка от 300 р.
- Регулировка зазоров фар, бамперов,от 700 р.
- Восстановление крыльев и копота по зазорам от 700 р
- Полировка фар от 600 р.

АВТОСЕРВИС " В ГАРАЖАХ" КРАСНОЯРСК. Кузовной р

PROсвет. Ремонт и тюнинг фар: замена штатных линз, установка линз в фару с отражателем, восстановление прозрачности стекол, ремонт корпуса и креплений фар, полировка, регулировка, бронирование фар. Качественно и с гарантией.

BMW. Новый модельный ряд «пятерки» получился самым неоднозначным из всех поколений BMW 5 Series. Прежде всего это касается дизайна. Похоже, что, проектируя BMW E60 («БМВ Е60»), дизайнеры компании попросту забыли о существовании такого слова, как «канон». Да, можно согласиться, что постепенно, от семейства к семейству, любой автомобиль непременно меняется. Но для многих дизайн нового «БМВ Е60» был слишком уж радикальным шагом. Стесанный капот, вытянутые передние фары, раскритикованные в пух и прах ведущими автоизданиями, не имели ничего общего с традиционно строгим имиджем BMW.
Оказалось, ход BMW был вполне удачным. Автомобиль, ранее позиционировавшийся исключительно как «мужской», теперь также легко подходил и для слабого пола. Унисекс добрался и до строгих немцев.
Модельный ряд появился в 2004 году в традиционных для BMW двух типах кузова — седан и универсал (BMW E61 Touring).
Ведущая модель ряда, BMW M5, на сегодняшний день является одним из наиболее быстрых седанов в мире. Автомобиль оснащен 5-литровым V10 мощностью 507 л.с. и способен разогнаться до 100 км/ч за 4,7 с, а до 200 км/ч — за невероятные 15 секунд. При отключении электронного ограничителя скорости стрелка спидометра достигает 328 км/ч.
BMW M5 E60: М-РЕВОЛЮЦИЯ
Ознакомившись с описанием нового BMW М5, мы предположили, что автомобиль нас не разочарует. Однако BMW М5 превзошла самые оптимистические ожидания.
Как же это бесит: впервые садишься за руль новенького BMW М5, но вместо того, чтобы отжигать на полную катушку, вынужден плестись в пробке! Сверкающая мечта пустынных автобанов «не идет». Проклятые дорожные работы! Но вот пробка потихоньку рассасывается. Глаза провожают знак отмены ограничения скорости. Коробку в ручной режим. Амортизаторы максимально зажать. Вспышка поворотника, пустой левый ряд. Газ в пол. Аллилуйя!
Раз, два, три, четыре — отсчитывает левый подрулевой минус-рычажок, седьмая передача сменяется третьей, и стрелка тахометра взметает к красной линии. Завыв дьяволом, V10 выплевывает огромную порцию крутящего момента, которую тут же без остатка заглатывает задний дифференциал. Разрывая пространство пронзительным криком, автомобиль бросается вперед. Это ускорение BMW M5. Взрывное, безудержное, неистовое, ужасное. Подобно сильнодействующему наркотику оно вызывает у человека стойкую зависимость: его хочется пробовать еще, еще и еще.
В названии этого автомобиля всего одна цифра, но на самом деле BMW М5 состоит из множества цифр — больших и поменьше. Большие — это 4999 «кубиков» рабочего объема, максимальная частота вращения коленвала в 8250 мин-1, более 100 «лошадей» с литра объема, 1890 кг снаряженной массы. Маленькие — 4,7 секунды до «сотни», 7 ступеней КП, 65 миллисекунд между сменами передач, три настройки амортизаторов и одна кнопка Power, не нажав которую, вы будете иметь в распоряжении только 400 л. с., вместо полагающихся 507.
Четвертое поколение BMW М5 — это не простая ожидаемо эволюционировавшая модель, это достойный олимпийского золота прыжок в уровне технологий, на фоне которого предыдущий BMW М5 выглядит, примерно как кремниевый мушкет рядом с самонаводящейся ракетой. Новый двигатель «эмки» всего на килограмм тяжелее прежнего V8, и это при том, что он имеет два дополнительных цилиндра (плюс 58 «кубиков» рабочего объема) и развивает упомянутые 507 л. с. — на 25 % больше «восьмерки». Такого результата инженерам из Мюнхена удалось достичь, использовав опыт постройки «формульных» моторов. Об этом говорит даже звук силового агрегата BMW M5 — он почти такой же, как у болидов BMW WilliamsF1!
Здесь есть двухпоточная выпускная система из нержавейки, 4 масляных насоса (они обеспечивают смазку при самых экстремальных перегрузках), ионный контроль детонации с помощью свечей зажигания, система бесступенчатой регулировки фаз газораспределения bi-Vanos, дроссельные заслонки на каждом цилиндре с отдельными электроприводами и, конечно же, самая мощная из когда-либо созданн