Поиск
ДФМ-2011 физ-тех 4 курс (генератор идей)

ДФМ-2011 физ-тех 4 курс (генератор идей)

Подписчики: 17 подписчиков
ID: 15199613

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club15199613

Описание

ДФМ 2013.последний рывок,надо постараться,нуууууу!!!

Сварочные работы. Мы рады приветствовать Вас.
Вырожаем ВАМ свою благодарность за интерес проявленный к нам.
Будем рады видеть ВАС нашим постоянным заказчиком.
тел.8 920 072 30 67
Производим ремонт всевозможных деталей: алюминивые корпуса,поддоны,литые диски,радиаторы,корпуса АКПП(КПП),трубок кондиционера ,баки из нержавейки-алюминия,головки блока,рамы и крепления велосипедов,мотоциклов,деталей лодочных моторов,бамперов машин,и прочее.Сварка труб для отопления и водоснабжения.Сварка меди,чугуна.
Производим на новейшем оборудовании,что позволяет добиться самого высокого качества выполнения сварочных работ.Сжатые сроки.Работы любой сложности,профессионально.Разумные цены.

Сварочные работы

TUNING club. Слово tuning перекладається з англійського, як настройка, регулювання.
Поняття Тюнінг автомобілів стало для нас вже звичним, хоча часто під цим мається на увазі всього лише наявність пластмасових накладок на кузові і тоновані стекла. Реально ж тюнінг може включати достатньо серйозні зміни в конструкції двигуна, підвіски і інших системах автомобіля.
Тюнінг... коли завзятий автомобіліст чує це слово, його серце починає битися частіше. Мистецтво надати одному з десятків і сотень тисяч тих, що сходять з конвейєрів автомобілів - близнят свого обличчя. Мистецтво дарувати відчуття, що твоя машина - це саме ТВОЯ, що вона утілює твої найтаємніші сподівання. Майстри тюнінга упевнені в своїх діях, недовірливі і ревниві до творів і технологій колег. Деякі напрями тюнінга схожі на наукові дослідження, деякі - мистецтву, деякі - шаманству. Але всі вони засновані на одному - бажанні людини відчувати себе не таким як всі.
На смак і колір - товаришів немає, багато їх автомобіль в принципі то влаштовує, але так хочеться, щоб він чимось відрізнявся від тисяч своїх побратимів. Це бажання може з'явитися і у власника 9-ки і у володаря 600-го Мерседеса. Є попит - є і пропозиція. Точна настройка під бажання власника - і є основа тюнінга. Причому вона може відбуватися різним чином. Найпростіше - зовнішня обробка. Від банальних наклєєчек, молдінгов, тонування до пластикових навішувань, хромувань. Рідко хто на цьому рівні займається розрахунками і дослідженнями. Практичного навантаження ці дії не несуть, якщо не шкодять, хоча є виключення. Швидкісному авто дійсно корисні спойлера, що підсилюють притиск до дороги і додаткові воздухозаборникі для охолоджування гальм. А ось для серійних автомобілів сенс антикрила - в кращому разі додати індивідуальності. Не всі зразки робляться по розрахунках, часто - вдалося з переляку - і гаразд. Трохи далі йдуть незначні технічні зміни.
Чип-тюнінг, настроєна система випуску. Все це дозволить підняти потужність мотора без яких або серйозних переробок двигуна.
Наступний рівень - зміни, що зачіпають агрегати і вузли машини. Тут вже на коліні експериментувати не варто, багато робіт вимагають наукових розрахунків або принаймні - практичного досвіду. Найбільш популярний варіант тюнінга легкових машин убік як би кільцевих спортивних. Мабуть, це перше, що роблять з новою моделлю, що придивилася тюнінговим фірмам. Пружини робляться коротшими, амортизатори - жорсткіше. На зразок нічого складного, але на заводах-то конструктора теж не дарма зарплати отримують. Удари днищем про нерівність - найшкідливіше з того, що може бути при кустарному підході. Геометрія підвіски змінюється, змінюється керованість. Тільки фахівці можуть проводити роботи так, щоб ці важливі характеристики не погіршали або не стали небезпечними. Тому подібними тюнінгом займаються вже солідні фірми, як правило ті ж, що і розробляють елементи підвіски для серійного автомобіля. В результаті випробувань, як правило, з'являється комплект пружин і амортизаторів, розрахованих один для одного. Зробити підвіску вище ще складніше - тут вже треба враховувати зсув центру тяжіння.
На цьому ж рівні йдуть - коробки передач із зміненими передавальними числами, заміна редукторів. Такі зміни (природно, не рахуючи крайнощів) не вимагають серйозної перебудови всього автомобіля. Адже машини в основному створюються під середнього споживача і допускають зсув окремих параметрів в певному коридорі. Але не всіх.
Наприклад, встановлення широкофазних розподвалів часто вимагає змін в геометрії каналів головки блоку, а якщо максимальні обороти при цьому зростають - зміни характеристик клапанних пружин. Часто збільшення потужності двигуна вимагає посиленого зчеплення, коробки передач, приводів коліс (ШРУСів), ефективніших гальм. Для таких робіт розраховуються комплексні поєднання, що йдуть в серію ті

Деревообрабатывающие станки и запчасти. Stankivn - продажа деревообрабатывающего оборудования и запчастей для станков. Ремонт и восстановление станков. Пусконаладочные работы. Разработка систем управления станками. Металлообработка. Продажа четырехсторонних станков и запчастей к ним. Предлагаем к приобретению не только новое, но и БУ деревообрабатывающее оборудование.
Огромный выбор запчастей: датчики, фрезы, шпиндели, частотники, транспортерные ленты, плоские ремни, пневматическое оборудование, универсальные фрезерные головки, цилиндрические фрезерные головки, ножи строгальные, ножи бланкетные, ролики для клеенанесения, ванночки для клея, клеенаносящие гребенки, натяжные механизмы, гидравлические комплектующие, гидравлические и пневматические манжеты, заглушки-лодочки и многое другое.
Имеется в наличии большое количество чертежей для любых станков. Также мы готовы изготовить изделия из железа, капролона и нержавеющей стали по вашим чертежам.
Деревообрабатывающие станки:
- Автоматическая линия сращивания ЛБСА 001
- Автоматическая линия сращивания ЛБСА 002
- Линия сращивания бруса ЛСБ 005
- Пресс беспрерывного сращивания ПБС 001
- Пресс сращивания заготовок СПБ 005
- Пресс сращивания заготовок СПР 002М
- Станок фрезерования минишипа СФШ 005
- Станок фрезерования минишипа СФШ 009
- Линия автоматической оптимизации ОПТИМА 8М
- Линия автоматической оптимизации ОПТИМА 8П
- Линия оптимизации ОПТИМА 8
- Модуль сортировки МС 01 (опция линии Оптима 8)
- Проходной оптимизатор ОПТИМА 10
- Станок для торцевого раскроя СНР 001
- Торцовочный станок СТБ 002
- Пресс вертикальный ПВ 005
- Пресс вертикальный ПВ 007
- Пресс вертикальный ПВ 009
- Вайма пневматическая ВП 02
- Вайма Гидравлическая ВГ 001
- Вайма сборочная пневматическая ВС 006
- Пресс горизонтальный ПГ 001
- Вайма сборочная горизонтальная ВСГ 009
- Автоматическая установка нанесения клея УНК 012
- Установка для нанесения меламинового клея УНК 013
- Устройство нанесения клея одностороннее УНК 009
Четырехсторонние станки:
- Станок строгальный (продольно-фрезерный) четырехсторонний С25
- Станок четырехсторонний продольно-фрезерный (строгальный) С16-42
ООО ТД Контур - деревообрабатывающие станки, запчасти и другое оборудование.

Деревообрабатывающие станки и запчасти

Software in Kyzyl. *Установка windows xp-windows 7-windows 8
*Переустановка windows
*Установка любых программ,включая игры
*Антивирус,очистка от вирусов,удаление баннеров
*Подключение орг-техники
*Настройка интернета
*Замена штекера(головка кабеля)сетевого кабеля,ремонт кабеля
Качественные услуги,дешёвые цены,кратчайшие сроки и в удобное для вас время.
Можете задать вопрос написав в л/c либо по номеру 8923-544-9457 работаю с 10 до 21:00
Без выходных и перерывов на обед

Software in Kyzyl

Лавка Телемастера (Радиокомпоненты,ремонт телеви. Лавка Телемастера,занимаемся оптовыми и розничными продажами пультов и радиокомпонентов.
Ремонтом телерадио аппаратуры
С ценами и ассортиментом можете ознакомиться на нашем сайте.
Ключевые слова:
[Пульт], [Радиодетали],[Микросхемы],[инвертор], [блок питания], [лазерная головка], [пассик], [адапторы], [БПИ],[ремонт пультов], [ремонт телевизоров], [ремонт DVD], [подбор пультов], [димамики],[стабилизаторы],[транзисторы]

Лавка Телемастера (Радиокомпоненты,ремонт телеви