Поиск
мышцы

мышцы

Подписчики: 93 подписчиков
ID: 148877635

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club148877635

Rosavtotech. В данной группе будет продаваться наша многорычажная независимая подвеска. В данный момент она находится на стадии доработки и регулировки, после чего она будет проходить испытания и обкатку. Следите за новостями в ближайшее время опубликуем свежие фото, а пока что вы можете посмотреть на неё в разделе товары.

СТО Скороход | Гаврилов-Ям | 2-44-44. Гараж диспетчерской службы такси Скороход выполнит ремонт подвески вашего авто и регулировку сход развал на компьютерном стенде. К нам на ремонт вы можете записаться он лайн нажав на кнопку (записаться) в правом столбце, или перейдя по данной ссылке. https://n106338.yclients.com/company:118063/idx:0/master?lang=&o=m-1

СТО Скороход | Гаврилов-Ям | 2-44-44

suzuki gs 500. Обмен информацией и техническая помошь по мотоциклам suzuki gs500 e,gs 400 e
мотоцикл Suzuki GS500 - это зарекомендовавший себя старый-добрый мотоцикл с недорогим базовым двухцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 500 см3. Запущенный в производство в 1989 году, Suzuki GS500 остается практически неизменным на протяжении уже почти 20 лет
Производитель Suzuki Motor Corporation
Производство 1989-2012 (GS500 / GS500E)
2004-2013 (GS500F)
Сборка Япония 1988-2003
Испания 2004-2013
Предшественник Suzuki GS450
Класс Нэйкед (GS500 / GS500E)
Легкий Спортбайк (GS500F)
Двигатель 487 см3, 4-тактный, с воздушным охлаждением параллельный двухцилиндровый, DOHC,
2 клапана на цилиндр
Диаметр / ход поршня 74,0 мм × 56,6 мм
Степень сжатия 9,0: 1
Максимальная скорость 185 км / ч
Мощность 51,3 л.с. @ 9500 оборотов в минуту
Крутящий момент 30,4 фунтов · футов (41,2 Н · м) при 7500 оборотах в минуту
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип рамы Дуплексная
Подвеска передняя: Телескопическая вилка, с регулировкой преднатяга пружин
задняя: моноамортизатор, с регулировкой преднатяга пружины
Тормоза перед: Диск, двухпоршневой суппорт
зад: Диск, однопоршневой суппорт
Шины F: 110 / 70-17, R: 130 / 70-17
Вес без жидкостей 169 кг (gs500e)
Емкость топливного бака 17,0 л (gs500e)
20,0 л (gs500f)
Расход топлива 4,18 л / 100 км
#gs #gs500 #moto #suzuki #gs400 #suzuki #gs500 #гс500 #gs400

Prime Cramp 70. Ремонт подвески
Ремонт(регулировка) ДВС
Замена рассходников
Кузовной ремонт
Делаем корчей(выворот,кастр)

DarkSide of The Drift. Мы за нелегальный дрифтинг!
Drift везде! Соревы, ивенты, компетишн, стрит!!!
Мы на Drive2
http://www.drive2.ru/r/lexus/873241/
Instagram: PlaySatan
Lexus is200, рестайлинг 2002 года выпуска, сборище Германия. До 2006 года бороздил немецкие автобаны, после чего приехал в славный город Самара и до 2014 стоял у единственного хозяина в гараже. Ну а дальше история в картинках)
Цвет: Черный (местами матовый)
Двигатель: 1uz fe VVT i
Подвеска: full tap BCRacing BR series, регулировка жесткости и дорожного просвета
Стабилизаторы Hotchkis
Полик
Рулевое управление: Custom сошки для выворота, удлиненные рулевые тяги mark 110.
Кузов: Каркас Cusco. Распорки стаканов перед/зад. Башбар.
Комфорт: стандартные сиденья, магнитола аудио/видео Pioneer double din dvd cd mp3 ipod iphone aux usb, 6 колонок, печка, электрорегулировка и подогрев передних сидений, электрозеркала, обогрев зеркал и заднего стекла.
Колеса: 17 оригинальный сток. Desmond Regamaster, Inpul ns01r, штамп)
Мощность: ~280
Момент: 402nm
КПП: механическая, 6 ступенчатая, на сегодня 4 по счету.
Редуктор: 3.9/4.1/4.3/4.55 - 3 первых заварки, последний на дисковой блокировке Cusco Type RS 2 Way.
V-MAX: от 175 до ~260+
Расход резины: ∞
Расход бензина: город 16-20/ трасса 5-7 литров в час/ гонки 100 на 100.

DarkSide of The Drift