Поиск
Арбат Фитнес Новочеркасск

Арбат Фитнес Новочеркасск

Подписчики: 919 подписчиков
ID: 148505532

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club148505532

Описание

Арбат Фитнес Новочеркасск Инструктора Арбат Фитнес

ВоСХод. АО Вологодская Сельхозхимия на рынке с 1975 года. Сфера деятельности: торфозаготовка, улучшение плодородия почв, услуги спецтехники, деревообработка, металлообработка, ремонт узлов, агрегатов, двигателей, столярное производство.

Супер Звездный Разрушитель класса Затмение II [ЕГИ]. Флот '''Великая Империя
Eclipse-class super Star Destroyer-II
Eclipse II (Затмение II)
Производство:
Novorossiysk Drive Yards.
________________________________________
Длина:
30 000 м
Грузоподъемность: 900000 метрических тонн
Автономность: нет данных
Источник питания: нет данных
Двигатели: нет данных
Гипердрайв:
- Основной: 2 класс
- Аварийный: 6 класс
Скорость: 40 MGLT
Скорость в атмосфере: для полетов в атмосфере не приспособлен
Ускорение: нет данных
Маневренность: нет данных
Зашита:
- Броня: 85000 RU
- Щиты: 150000 SBD
________________________________________
Вооружение:
- 1 DexenGrid HS-III осевой суперлазер
- 600 тяжёлых лазерных пушек (200 нос, 150 левый борт, 150 правый борт, 100 корма)
- 700 турболазерных батарей (300 нос, 150 левый борт, 150 правый борт, 100корма)
- 150 ионных пушек (50 нос, 50 левый борт, 50 правый борт)
- 100 проекторов притягивающего луча (55 нос, 20 левый борт, 20 правый борт, 5 корма)
- 10 проекторов гравитационных колодцев (3 нос, 2 левый борт, 2 правый борт, 3 корма)
Оборудование: нет данных
________________________________________
Экипировка:
- 104.500 экипаж
- 25.000 артелиристов
- 50.000 штурмовиков
-1000 солдат НКВД
-8000 канониров
-100 алых гвардеецев
- 100 AT-AT
- 150 AT-ST
-125 AT-PT
-106 MT-AT
-17 AT-IC
-150 AT-XT
________________________________________
Истребители: (79 эск.истребителей)
- 50 эск. СИД-Перехватчиков
- 8 эск. СИД-Бомбардировщиков
- 3 эск. ракетных катеров
- 6 эск. штурмовых канонерок
- 6 эск. И-7 Ревун
- 6 эск. перехватчиков A-9 Бдительность
Корабли поддержки:
- 40 шатлов класса Лямбда
- 35 шаттлов класса Гамма
- неопределенное количество барж АТ
- 5 укреплённых баз быстрой развёртки
________________________________________
Улучшения:
1)Корабль оснашен Генератором невидимого поля.
2)Улучшена броня.
3)Добавлены орудия.

Супер Звездный Разрушитель класса Затмение II [ЕГИ]

Клуб любителей марки Audi. В общем, дорогие автолюбители, выдалась свободная минутка рассказать о мгновениях владения Audi 100 2.0 1992 г.в..
Первый раз увидел ее, когда друг перегонял ее с моей помощью с рынка домой, год это был 2004. Симпатичная машина черного цвета, с кожаным салоном, без кондиционера, но зато с люком. Учитывая, что до этого весь мой водительский опыт был неразлучно связан с а/м «Москвич», Ауди показалась практически шедевром автомобилестроения.
Прошло время и товарищ решил продать свою ауди с целью покупки более свежего авто. Продавал за более чем адекватную цену за этот аппарат, даже с учетом того, что он был бит в перед и зад, но потом заботливо отремонтирован, а также перекрашен. Зная это авто, поскольку эксплуатация проходила у меня на глазах, я решился на покупку.
Итак, салон черная кожа, цвет черный, отсутствие кондиционера – летом проблема, приходишь на стоянку, открываешь все (двери, люк) и ждешь минут 10-15, чтобы просто сесть в салон. Попа постоянно «в мыле», сам весь мокрый, зато, блин, в кожаном салоне. Люк удобен тем, что открывается в двух положениях. Эргономика просто хорошая — все под рукой, профиль сидений удобен.
Двигатель 2 литра (101 л.с) с механическим впрыском. Мех. впрыск отдельная история — раз порвалась резинка на тросике дроссельной заслонки, машина раз и заглохла. Оказалось тривиально — из-за этой резинки оплетке не во что было упираться и дроссель тупо не открывался… не стал сильно заморачиваться — заклеил надрыв и через 15 минут завел. Но холостых оборотов не стало… опять испарина и нехорошие мысли…
Мастер в сервисе увидев мех.инжектор сказал, что это атас, он в таких не волочет, а есть один человек. Он сказал, что, мол, сейчас одну штуку попробую — снял клапан холостого хода, взял очиститель карбюратора, промыл… и о ЧУДО, она заработала. Я, блин, готов был прыгать на месте, так этот мастер с меня еще и денег не хотел брать — мол, не за что… несмотря на протесты, всунул ему пару рублей и счастливый рванул в путь…
Раз тихо погиб датчик включения вентилятора радиатора, благо сигнальная лампочка была рабочей… лето, стою чешу голову… отрезал провода от вентилятора, и замкнул на прямую на аккумулятор, так доехал до магазина, где купил этот злосчастный датчик.
Динамика естественно не сногсшибательная, но учитывая механическую коробку и отсутствие кондиционера , в движении не выглядел убого. Масло движок кушал, но в пределах уровня мин-макс за период между сменами. По трассе не гонял, ибо подушек нет, кузов ремонтированный, не дай Бог что, поэтому лучше в пределах правил. Ходовая требовала замены сайлентблоков.
Жене очень не нравились формы кузова, тут заодно и деньги появились, поэтому стал продавать. Продал за те же деньги, что и купил, причем не скрывал, что битая, крашенная. Чел приехал и купил.
Спасибо за ваше внимание и удачи всем на дорогах.
Audi 100 — название семейства легковых автомобилей среднего класса, производившихся в ФРГ компанией Audi с 1968 по 1994 годы. Все поколения модели имели определённую техническую преемственность между собой и сохраняли заложенные с самого появления модели базовые принципы — в первую очередь, переднеприводную компоновку с продольным расположением двигателя. Audi 100 C3 продавалась в США под названием Audi 5000 до 1988 года. Модель Audi 200 представляла собой более дорогую версию Audi 100, отличавшуюся повышенным уровнем базовой комплектации, улучшенной внешней и внутренней отделкой, оснащалась только пятицилиндровыми двигателями, в том числе — с турбонаддувом. Audi 100 всех поколений начиная со второго очень хорошо известны на территории бывшего Советского Союза, и в своё время ввозились в огромных количествах (преимущественно автомобили, бывшие в употреблении). Все поколения известны достаточно крепкой и относительно простой конструкцией, высокой долговечностью и хорошей комфортабельностью. Начиная с конца 1985 года, кузова модели «Ауди 100» стали делать полностью из оцинкованного металла, что практ

Клуб любителей марки "Audi"

FFI Group. -Экономия топлива 15-30% и снижение вредных выбросов CO, CH и NxO на выхлопе 60-90%
-Защита топливной системы, двигателя и каталитического нейтрализатора от некачественного топлива
-Очистка камеры сгорания, свечей и газовыхлопного тракта от нагаров и предотвращение от последующих нагаров
-Улучшение динамики разгона автомобиля благодаря увеличению мощности и КПД двигателя
-Снижение температурной и механической напряженности двигателя
-Уменьшение шума двигателя

МАССАЖ. Массаж на дому - самый удобный способ воспользоваться данной услугой. Вы сразу получаете два в одном - массаж и комфортную для вас обстановку. После работы хочется упасть и забыть обо всем на свете. Уже не хочется строить планы, хочется просто принять горизонтальное положение. А если у вас мышечные боли как результат перенапряжения или стресса, то регулярный массаж сможет уменьшить это напряжение и вернет телу здоровье. Поэтому лучший способ вернуть себе бодрость и избавиться от болей - это заказать массаж на дому. Массаж - самый древний вид врачебного искусства и преимущества массажа перед другими видами воздействия на организм - это без медикаментозное воздействие, прямой контакт, локальное воздействие, пробуждение внутренних сил организма, улучшение сердечно-сосудистой системы. Массаж помогает организму самому завести двигатель генерации энергии и в этом главная сила массажа. И, порой, нам не хватает первого шага в этом направлении. Массаж на дому как раз поможет вам сделать этот первый шаг, причем в удобной и комфортной для вас обстановке.