Поиск
Музыка

Музыка

Подписчики: 55 подписчиков
ID: 138559443

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club138559443

Магазин Автозапчасти. Автозапчасти для Audi,Volkswagen, ВАЗ,Mitsubishi, Nissan.
Ходовая, Электрика, Катушки, Радиаторы, Амортизаторы, Пружины, Рычаги, Сайленблоки, Гранаты наружние и внутренние, Подвесные подшипники, пыльники, Прокладки, Сальники, Фильтра, Колодки, Топливные насосы, Ремни, Ролики и многое другое. г.Петропавловск ул. Хименко 3.
Номер:37-04-40.

Магазин Автозапчасти

Ремонт Европейских грузовиков Крым #СпецТехДиаг. Центр компьютерной диагностики и чип-тюнинга СпецТехДиаг.
#SCANIA #VOLVO #RENAULT #MAN
#IVECO #DAF #MERCEDES #PENTA #CATERPILLAR #JCB #TEREX #CASE #NEWHOLLAND #CUMMINS #DETROIT #PERKINS #PACCAR
-Чтение/Расшифровка/Удаление ошибок;
-Анализ/Проверка параметров работы ДВС/Аппаратуры/Гидравлики;
-Чип-тюнинг/Увелечение мощности;
-Программное отключение AdBlue(мочевина)/EGR/DPF(сажевый);
-Программирование блоков управления;
-Ремонт электрики и электронных блоков;
-Ремонт топливной аппаратуры (ТНВД, ТННД, Форсунки);
-Ремонт агрегатов (ДВС, АКПП, КПП);
-Ремонт гидравлики (Гидраблоки, Насосы, Моторы, Цилиндры);
-Ремонт на базе или Выезд;
-Наличный и безналичный расчёт.

Ремонт Европейских грузовиков Крым #СпецТехДиаг

СТО ABTOSTROI 03 (Улан-Удэ). СТО ABTOSTROI
Занимаемся обслуживанием и ремонтом русской и японской техники.
Спектр услуг:
Замена ГСМ ( двс, акпп, вариатор и т.п)
Замена-промывка системы охлаждения
Мойка топливной системы (замена насосов - фильтров)
Промывка салонной печки, замена салонных фильтров, замена радиаторов.
Диагностика ДВС как компьютерная так и с частичным разбором.
Капитальный ремонт ДВС- Повтор ДВС
Устраняем масложор, потери компрессии
Замена ГРМ, замена обводных ремней, роликов, насосов охлаждения.
Замена ДВС - АКПП - Вариаторов (на без пробежные по РФ)
Диагностика ходовой части - обслуживание и ремонт
Сварочные работы
Ремонт Мостов и МКПП
Автоэлектрик
Если вас чем то беспокоит ваш автомобиль пишите - звоните мы вам обязательно поможем.
Гарантия качества!

СТО ABTOSTROI 03 (Улан-Удэ)

Память Чернобыля. 25-е апреля. Прелюдия.
01:06 Началось запланированное выключение реактора с постепенным снижением общей мощности.
03:47 Снижавшийся уровень мощности реактора застыл на отметке в 1600МВ.
14:00 Аварийная система охлаждения реактора была изолирована с тем,чтобы не мешать проведению эксперимента. Однако уровень мощности не падал и держался на отметке в 1600МВ. Эксперимент задерживался. Если бы не эта задержка, эксперимент был бы проведен еще во время дневной смены.
23:10 Возобновилось постепенное уменьшение мощности.
24:00 Смена поменялась.
26-е апреля. Подготовка к тестированию.
00:05 Уровень мощности понизился до 720МВ и продолжал понижаться. Теперь известно, что безопасный уровень реактора равнялся 700МВ.
00:28 Уровень мощности равен 500МВ. Контроль передан автоматической системе регуляции. Потом произошло непонятное: то ли оператор забыл включить систему Держать уровень мощности на заданной отметке, то ли система не отдала эту директиву, но уровень мощности резко упал до 30МВ.
00:32 (приблизительное время) Оператор попытался исправить ситуацию и поднять уровень мощности. Правила безопасности станции предусматривают, что главный инженер может управлять реактором с помощью не меньше 26-и контрольных стержней реактора. По оценкам, в то время в реакторе уже оставалось меньшее количество контрольных стержней.
01:00 Уровень мощности реактора поднялся до 200МВ.
01:03 Дополнительный насос был включен в левый охлаждающий контур с целью увеличить водное охлаждение реактора (часть тестирования).
01:07 Дополнительный насос был включен в правый охлаждающий контур (часть тестирования). Это понизило температуру реактора и, вместе с тем, уровень воды в паровом сепараторе.
01:15 Автоматические системы отключения были деактивированы оператором, чтобы не мешать дальнейшей работе реактора.
01:18 Оператор увеличил напор воды, пытаясь решить возникшие проблемы с охлаждением.
01:19 Некоторые управляющие стержни перестали поднимать уровень мощности и тем самым повысили температуру и давление в паровом сепараторе.
Правила безопасности станции предусматривают, что в реакторе постоянно должны находиться как минимум 15 управляющихся вручную стержней. По оценкам, в то время их было уже только 8. Но, тем не менее, там находились еще и управляющиеся автоматикой стержни, повышая тем самым общее количество.
01:21:40 Уровень воды в системе охлаждения был выставлен ниже обычного с тем, чтобы стабилизировать уровень воды в паровом сепараторе, тем самым ухудшая охлаждение реактора.
01:22:10 Началось спонтанное генерирование пара в реакторе.
01:22:45 Получаемые оператором показатели работоспособности системы (на самом деле ненормальные) создали впечатления стабильности реактора.
Тестирование.
01:23:04 Начало тестирования.
01:23:10 Автоматические управляющие стержни извлечены из реактора.
01:23:21 Генерирование пара выросло до той точки, когда, в связи с положительным коэффициентом вакуумности, дальнейшее генерирование пара приведет к увеличению мощности.
01:23:35 Испарение в реакторе становится неуправляемым
01:23:40 Аварийная кнопка была нажата оператором. Управляющие стержни начали входить в реактор. Введение стержней сверху сконцентрировало все реактивные процессы внизу реактора.
01:23:44 Мощность реактора выросла в сотни раз больше максимально допустимой.
01:23:45 Топливные ускорители частиц начали дробиться, вступая в реакцию с охлаждающей водой и создавая высокое давление в топливных каналах.
01:23:49 Топливные каналы разорвались.
01:24 Прозвучало 2 взрыва. Одни был взрывом пара, другой - следствием топливных испарений. Взрывы дали доступ к реактору воздуха. Воздух среагировал с графитовым веществом и создал монооксид карбона. Этот легковоспламенимый газ загорелся и поджег реактор.
Результаты.
На волю вырвалось более 8 тонн топлива, которое содержит плутоний и другие высокорадиоактивные продукты распада, а также радиоактивное графитовое вещество. Эти мат

Память Чернобыля

Поставка запасных частей к дорожно-строительной технике. ООО СпецТрансАвто предлагает полный ассортимент оригинальных запасных частей, комплектующих и расходных материалов.
Трансмиссия: зубчатые колеса, шестерни, валы, фрикционные диски, ремкомплекты КПП, ГТР, карданы, крестовины и т.п.
Гидравлика: гидронасосы (трансмиссии, рулевого управления, основные гидравлики), гидроцилиндры(подъема и перекоса отвала, рукояти, стрелы, ковша), гидромоторы, цилиндры гидравлические, основные поршневые насосы.
Двигатель и комплектующие: поршневые группы, головки блока, распределительные и коленчатые валы, вкладыши, впускные и выпускные клапана, седла, пружины, сальники, топливная аппаратура и т.д.
Уплотнения, шланг и и ремни: о-кольца, сальники, ремкомплекты гидроцилиндров, прокладки и их наборы, уплотнители из различных материалов, РВД и т.д.
Электрооборудование: стартеры, генераторы, датчики, конечные приборы, ключи зажигания и т.п.
Кузовные детали: стекла, детали кабин, кабины в сборе
Дополнительное оборудование: ковши, отвалы, адаптеры , рыхлители, гидромолоты, грейферы и многое другое
Расходные материалы: системы зашиты ковшей, коронки, зубья, ножи отвалов, бокорезы, пики гидромолотов, фильтры, пальцы, и многое другое.
Контактный телефон:
8 911 86 12 888

Поставка запасных частей к дорожно-строительной технике