Поиск
"Рекламе тренировка"

"Рекламе тренировка"

Подписчики: 161 подписчиков
ID: 135351425

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club135351425

FORD GRANADA Обединяемся. Фанаты автомобиля Ford Granada
Автомобиль Ford Granada находится в верхней части среднего класса (1700—3000 см3) и имеет размеры примерно такие же, как Волга ГАЗ 24, но значительно более комфортабельный и быстроходный. Ford Granada внешне похож на Форд Таунус, но имеет большие размеры и более просторный салон, а также более комфортабельную подвеску колес. Багажник (отдельный) у Ford Granada довольно большой.
Что касается моторов, устанавливаемых на Гранаде, то это двигатели объемом:
— 1,7 л V-4 (74 л. с., расход бензина АИ-98 10—12 л на 100 км);
— 2,0 л R-4 (105 л. с., 11,5—15,5 л АИ-98 на 100 км);
— 2,0 л V-6 (90 л. с., 12—16 л АИ-98 на 100 км);
— 2,3 л V-6 (114 л. с., 12,5—16,5 л АИ-98 на 100 км);
— 2,8 л V-6 (160 л. с., 13—17 л АИ-98 на 100 км);
— дизель 2,1 л (63 л. с., 8,6 л дизтоплива на 100 км);
— дизель 2,5 л (69 л. с., 9 л дизтоплива на 100 км).
Мотор 1,7 л мощностью 74 л. с., хотя и является самым экономичным, для Granada слабоват. Кроме того, пробег его до ремонта около 100 тыс. км. Больший пробег до ремонта имеет 4-цилиндровыи рядный мотор объемом 2,0 л мощностью 105 л. с. с «верхним» распредвалом, приводимым во вращение зубчатым ремнем (изнашивается примерно через 60 тыс. км). Он проходит до ремонта порядка 130 тыс. км. 6-цилиндровые V-образные моторы 2,0—2,3—2,8 л ведут свое происхождение с 1960-х гг., они надежны и долговечны (более 100 тыс. миль без ремонта), у них роторный масляный насос, а распредвал расположен в развале блока цилиндров. Слабым местом этих моторов (выпуска до 1981 г.) был водяной насос, сальник которого пропускал охлаждающую жидкость, в результате чего мотор перегревался и прокладка (одна или чаще обе) головки блока цилиндров прогорала.
Оба дизельных мотора 2,1 и 2,5 л (они однотипны) взяты компанией «Форд мотор» у французской фирмы «Пежо-Инденор», они надежны, долговечны и экономичны. У Ford Granada независимая подвеска всех колес, она достаточно прочна и выдерживает езду по нашим улицам, однако рекомендуется следить за исправностью чехлов полуосей со стороны колес — это залог долговечности шарниров. Тормозные трубки Гранады, так же, как у других моделей компании «Форд мотор» (европейского филиала), быстро корродируют, и их желательно обработать препаратом Мовиль-2. Что касается кузова, то он у Гранады довольно стоек к коррозии, особенно днище. К мотору объемом 2,8 л подходят поршневые кольца от ГАЗ 24 размера +1,0, к моторам 2,0 л рядному, 2,3 л и дизелю 2,1 (кроме дизеля 2,5 л) необходимы под-гоночные операции с теми же кольцами, но и тогда нельзя рассчитывать на их долгую службу.
Примечание: на Гранаде, выпускаемой английским филиалом, устанавливается дизель английской фирмы «Перкинс», который имеет не меньшую долговечность, чем дизели Пежо 2,1 и 2,5 л. Облик полноразмерного седана Ford Granada второго поколения (первое - Ford Granada/Consul производили с 1972-го по 1977-й) разработан в итальянском дизайнерском ателье Ghia, принадлежащем самому концерну Ford. Дебют элегантного классического автомобиля на парижском автосалоне в сентябре 1977-го должен был укрепить позиции компании на европейском рынке перед лицом не менее популярных Opel Rekord E и Audi 100, которые незадолго до этого также обновили. В программу Ford Granada входили двух-и четырехдверные седаны (4633х1790х1378 мм), а также просторный пятидверный универсал (на 119 мм длиннее седана). Автомобиль отличала весьма полная для того времени комплектация в дорогой версии Ghia, оснастка других, как то: L, LS, GL и GLS была похуже.
Независимая подвеска всех колес весьма комфортна, но в условиях эксплуатации на отечественных дорогах требует повышенного внимания (особенно чехлы полуосей). Двигатели - карбюраторные 1,7- и 2,0-литровые рядные 'четверки' мощностью 73 и 99 л.с. соответственно, а также V6 (тип С) рабочим объемом 2,0 и 2,3 л мощностью 90 и 108 л.с. Самым мощным был 2,8-литровый, в карбюраторной версии развивавший 135 л.с., а с впрыском K-Jetronic - 160 л.с. Кроме того, впервые на легковых автомобилях Ford появились дизел
*****
Я в

FORD GRANADA Обединяемся

г Чебоксары ул Энтузиастов 13. Автомаркет Route. Уважаемые Автолюбители!!!

Мы знаем, что поиск необходимых автозапчастей и аксессуаров для иномарок отнимает слишком много времени и сил. Кроме того, не все магазины могут похвастаться широким ассортиментом деталей в наличии, следовательно, Клиент вынужден их заказывать. А нередко, случается и так, что компании по доставке деталей подводят со скоростью предоставления заказа, или же вовсе привозят совершенно не те автозапчасти, которые Вы заказывали.

Автомаркет Route21 специализируется на продаже автозапчастей и аксессуаров абсолютно для всех иномарок.

Как известно, на сегодняшний день существует такая проблема, что не всегда в одном месте можно приобрести все запчасти, соответственно вновь возникает потребность в поиске. Мы же предоставляем вниманию наших Клиентов достаточно широкий ассортимент автотоваров – это двигатели, электрика, автомасла, автолампы, аккумуляторы, автосигнализации, оптика, дефлектора капотов и окон, дворники и многое другое.

В случае, если по каким либо причинам, приобретенный товар, не подходит, мы по желанию Клиента, без проблем делаем возврат или же предоставляем замену.
В отличие от иных магазинов, мы напрямую работаем с поставщиками, что позволяет нам значительно снизить стоимость поставляемых автозапчастей, и существенно сократить время ожидания заказа Клиента.
Сотрудничество только с самыми надежными и «проверенными» поставщиками, дает нам возможность гарантировать качество предлагаемых автотоваров.

Автомаркет Route21 предлагает вам несколько форм оформления заказа:
- Отправить его по факсу;
- Выслать заказ по электронной почте;
- Совершить заказ непосредственно у нас в магазине.

Вы можете выбрать наиболее удобный именно для Вас.

К каждому Клиенту у нас индивидуальный подход, поэтому если наше предложение для Вас актуально, то просим Вас, обязательно нам сообщить. Мы направим к Вам квалифицированного менеджера, который проконсультирует Вас по любому интересующему вопросу и обговорит все условия сотрудничества.
Уважаемые Автолюбители!!!
Так же Вашему вниманию, Предоставляем Информацию.
Автосервис Route21 Оказывает услуги современного автосервиса. Профессиональные знания, опыт, а также применяемое современное оборудование является нашим преимуществом и помогает нам гарантировать качество работ, минимальные сроки, реальные цены и высокий уровень сервиса в выполнении работ любой сложности.
Автосервис Route21 производит ремонт и техническое обслуживание легковых автомобилей,внедорожников,микроавтобусов и малогабаритных грузовиков массой до 4 тонн.
Автосервис Route21 на выгодных и удобных условиях осуществляет поставку запасных частей и материалов со склада в Нижнем-Новгороде, а так же предусматривает в своей работе гибкую систему скидок и индивидуальный подход к каждому клиенту.
Для корпоративных клиентов имеются специальные предложения.
Высота въездных ворот на территорию ремонтной зоны – 3метра.
Виды выполняемых работ:
Регламентные работы по ТО
Контрольно-диагностические работы Электротехнические работы
Ремонт подвески (ходовой части)
Развал-схождение на компьютерном 3D стенде
Ремонт дизельных и бензиновых двигателей Замена сцепления
Ремонт МКПП/АКПП
Ремонт тормозной системы
Ремонт топливной аппаратуры
Шиномонтажные работы (все виды услуг)
Хранение шин и колес
Ремонт и заправка кондиционеров
Промывка систем впрыска топлива (инжектора)
Малярные и кузовные работы
Фактический адрес;
Автосервис Route21 г Чебоксары НЮР Гаражный пр 4 к 1
Тел 605-609 ; 605-666 ; 89876759855.
Автомойка Route21 г Чебоксары НЮР Гаражный пр 4 к 1
Тел 605-609 ; 605-666 ; 89876759855.

г Чебоксары ул Энтузиастов 13. Автомаркет "Route

Продажа газового оборудования 2-го и 4-го поколе. Типы ГБО- 14 марта 2012 г.
1. Что такое эжектор многие уже наверное забыли, поэтому попытаюсь напомнить.
Если по трубопроводу двигается некая среда (газ, жидкость, суспензия - всеравно) и на пути этой среды появляется препятствие, то непосредственно за препятствием образуется зона разряжения. Если трубу сузить и тут же расширить до первоначальных размеров (сделать искусственное препятствие по внутренней окружности трубы), а в зоне разряжения врезать штуцера, через которые подвести другую среду, которая будет в состоянии всасываться образованным разряжением, то мы получим эжекторный насос или попросту говоря эжектор...
Какие бывают ГБО, часть 1 ЭЖЕКТОР
1. Что такое эжектор многие уже наверное забыли, поэтому попытаюсь напомнить.
Если по трубопроводу двигается некая среда (газ, жидкость, суспензия - всеравно) и на пути этой среды появляется препятствие, то непосредственно за препятствием образуется зона разряжения. Если трубу сузить и тут же расширить до первоначальных размеров (сделать искусственное препятствие по внутренней окружности трубы), а в зоне разряжения врезать штуцера, через которые подвести другую среду, которая будет в состоянии всасываться образованным разряжением, то мы получим эжекторный насос или попросту говоря эжектор.
2. Что такое инжектор наверное уже знают все автомобилисты, грубо говоря на подачу топлива устанавливаются дополнительные электроклапана (форсунки, про распыление я опускаю) и подача топлива происходит дозировано и в строго определенное, рассчитанное контроллером или определяемое механическим приводом время. Иными словами инжектор - это впрыск, а количество впрыскиваемого топлива не зависит от количества воздуха и это есть основное отличие инжекторной подачи топлива от карбюраторной и эжекторной.
Какими были системы ГБО первого поколения могу себе только представить, т.к. живьем их ни разу не видел, но поскольку ставились они на карбюраторные двигатели, то о впрыске в те времена никто не помышлял, соответственно это были эжекторные системы, в состав которых входил баллон, запорный клапан, клапан-отсекатель бензина, редуктор и собственно сам эжектор. Классическая схема установки эжектора - это когда он ставится на воздушном фланце (входе) карбюратора. Естественно эжектирующая среда в данном случае воздух, а эжектируемая - газ. Отчасти эжектор похож на карбюратор, но всетаки в карбюраторе дозирование топлива более точно, это и поплавковая камера и жиклеры и винты-дозаторы, сама же по себе конфорка эжектора достаточно унификальна (не универсальна, а от унификация), к примеру установщики эжекторного ГБО говорили мне (когда я проявил интерес хватит ли расхода газа на мой 1,6 двигатель при поставленной конфорке) мы такие же конфорки ставим на Волги с двигателями 2,4.... Дозирование же осуществляется регулировками редуктора, а мгновенный расход газа пропорционален расходу воздуха (чем выше расход воздуха - тем выше разряжение в эжекторе). Дальнейшее развитие ГБО первого поколения и его преобразование в ГБО второго поколения связано с модификацией как самого газового оборудования, так и с навешиванием дополнительных фичей. Двигателестроение развивается, появляются инжекторные системы с Engine Control Unit (ECU), а попросту говоря - бортовой компьютер или контроллер двигателя. ECU жестко контролирует (естественно не только) лямбдазонд и работу форсунок и чуть-чего сразу выдает ошибку и переходит в аварийный режим работы. Бензиновые форсунки, при работе на газе, нужно отключать, при этом ECU должен думать, что он управляет форсунками - рождается эмулятор форсунок, дабы, при работе на газе не раздражать ECU. ECU следит за показанием лямбда-датчика и по этим показаниям принимает решения о обогащении или обеднении смеси, рассчитывая на адекватную реакцию двигателя и опять же контролируя свою работу по тем же показаниям лямбды.., но форсунки отключены, топливо поступает через эжектор, а не через форсунки, а ECU

Продажа газового оборудования 2-го и 4-го поколе

SSVSupport (OnLine настройка авто). Группа создана для обсуждения вопросов, связанных с настройкой систем впрыска топлива
- Январь-5 и Январь-7.
- E-Gas системы - M74, ME-17.9.7
Если Ваш автомобиль настраивал Сергей Сверчков, здесь на стене Вы можете оставить свой отзыв. Для размещения Ваших фотографий - создайте новый альбом и поместите в него фотографии с комментариями. Модератор переместит фотографии в нужный альбом.

SSVSupport (OnLine настройка авто)

NFS SHIFT. После коммерческого провала Need for Speed: Undercover, студия «Electronic Arts Black Box», ответственная за разработку игры, была расформирована, а разработка новой игры в серии была поручена компании Slightly Mad Studios, часть сотрудников которой до этого работали над автосимуляторами GT Legends и GTR 2. Официальный анонс состоялся 4 марта 2009 года.
Согласно заявлениям разработчиков, особое внимание будет при разработке уделяться управлению, поведению автомобилей, и самого водителя.[3][4] Создатели игры делают акцент на симуляторную часть, в игре будет новая система впрыска закиси азота которую можно будет гибко настраивать, настройки «поведения» и мощности автомобиля станут намного детальнее, чем раньше. Будет доступен выбор аэродинамических компонентов, шин и тормозов, дифференциала, а также настройка коробки передач до участия в гонке.
21 сентября была выпущена демо-версия игры для персональных компьютеров [5], а 1 октября — для игровых консолей