Поиск
Фотографии со свадьбы

Фотографии со свадьбы

Подписчики: 10 подписчиков
ID: 125791625

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club125791625

Описание

Свадебные фотографии

✖=====================✖ NeverShoutNever!✖=====================✖. NeverShoutNever! - это проект Кристофера Дрю Ингла(Christofer Drew Ingle) из Соединённых Штатов (Joplin, USA).
В сентябре 2007 Крис начас с акустической гитары и электроники, играя powerpop, под псевдонимом NeverShoutNever!. Первое первый успех достиг в Интернете, где он добился успеха на MySpace прежде, чем вышел альбом The Yippee EP 29 июля 2008. 30 июля 2008, он был показан на TRL, где он выполнил свой единственный Bigcitydreams.Позже гастролировал с Hellogoodbye and Ace Enders в 2008 году.На 17 ноября 2008, официальное правописание псевдонима Кристофера стало NeverShoutNever! Следующий EP от NeverShoutNever! был выпущен в июне 2009. С 2010 года NeverShoutNever! становится уже не сольным проектом, а целой
группой.Выходит альбом What Is Love? и Harmony.Ещё 2010 год обещает стать последним для проекта NSN, после чего Кристофер и остальные участники группы сменят стиль и свое название.
Также у него есть группа eatmewhileimhot!
Состав NeverShoutNever!
Christopher Drew Ingle - Вокал / гитара
Caleb Denison - Лидирующая гитара / бэк вокал
Nathan Ellison - Ударные
Taylor MacFee - Бас гитара
Dustin Dobernig - Клавиши / Виолончель
Hayden Kaiser - Перкуссии
Дискография:
2010 What Is Love?
2010 Harmony
2010 Melody (EP)
2009 nevershoutnever! (EP)
2009 Me & My Uke (EP)
2009 Live From The PureVolume House
2009 The Summer (EP)
2008 Pure Volume Sessions
2008 The Yippee (EP)
2008 Demo Shmemo

✖=====================✖ NeverShoutNever!✖=====================✖

Евгений Ершов / Интервью. Новые выпуски каждые два месяца.
©Ershov

Евгений Ершов / Интервью

VIGILANTE | VK official. Ivan Muñoz aka Vigilante является одним из наиболее значимых музыканов индустриальной сцены Южной Америки.Благодаря совмещению электроники и метала ему удалось завоевать большую часть аудитории в Чили и по всему миру.На данный момент в таких странах как Германия,Россия, Аргентина, Япония были официально выпущены 2 альбома The Heroes Code (2005) и War of Ideas (2007), 1 EP Juicio Final (2006) и один DVD + CD Life is a Battlefield (2009).
Творчество музыканта получило широкое распространение в других странах как на аудио носителях,так и в электронном формате.
В ходе 5 мировых турне Vigilante посетил такие страны как Россия, Германия, Нидерланды,Чехия, Дания, Бельгия, Франция, Португалия, Швейцария, Италия, Норвегия, Испания.
В дополнении к этому, в 2006 и 2010 годах он был единственным чилийским музыкантом-участником фестиваля Wave Gotik Treffen,
а в 2008 году выступал на разогреве группы Nine Inch Nails в Чили.
Подробнее о VIGILANTE на русском языке ► http://www.gravitator.ru/groups/vigilante
Это официальное ВК-сообщество VIGILANTE с участием Ivan Muñoz [http://vk.com/ivanvigilante]
___________________________________________
Дискография:
2005 - The Heroes Code
2006 - Juicio Final
2007 - War Of Ideas
2008 - Resistir
2009 - Life Is A Battlefield
2010 - Prison Break
2011 - Army Of Time
2011 - The New Resistance
2012 - Revolution is Now!
2013 - It's Our Time
___________________________________________

VIGILANTE | VK official

ИЛ 86 ЛУЧШИЙ. К концу 60-х годов пассажиропоток в аэропортах мира (а чуть позже - и в СССР) вырос на столько, что традиционные пассажирские самолёты уже с трудом с ним справлялись. Количественное увеличение самолётного парка проблему решить не могло. Требовались самолёты с удвоенной и утроенной вместимостью, которые позволили бы разгрузить воздушные трассы и стоянки в аэропортах. Разработка широкофюзеляжного пассажирского самолёта Ил-86 началась в ОКБ им. С.В.Ильюшина под руководством генерального конструктора Г.В.Новожилова в марте 1970 года. 9 марта 1972 года вышло Постановление СМ СССР, официально поручавшее ОКБ разработку такого самолёта.
Ил-86 стал первым отечественным самолётом, спроектированным по условиям заданного ресурса и сертификации. При разработке проекта были рассмотрены несколько вариантов компоновки: с фюзеляжем круглого (разных диаметров) и овального сечения, с рамещением пассажиров на одной и на двух палубах. Были рассмотрены различные схемы размещения багажа. При этом предполагалось, что для упрощения наземного обслуживания пасаажиров транспортировка багажа и грузов будет осуществляться по схеме багаж при себе + контейнеры. В результате был выбран вариант фюзеляжа диаметром 6 м с размещением пассажиров на верхней палубе (по 9 кресел в ряд с двумя проходами) и багажа на нижней. Для возможности обслуживания самолёта в малооборудованных аэропортах применены встроенные трапы. Прорабатывались различные варианты размещения двигателей. От размещеня силовой установке в хвосте было решено отказаться в пользу схемы размещения двигателей под крылом, которая давала широкий диапазон эксплуатационных центровок и позволяла уменьшить радиус разворота на земле. Была проведена большая конструкторская и экспериментальная работа по выбору типа взлётно-посадочной механизации крыла, которая позволила выполнить жёсткие требования по обеспечению эксплуатации с относительно коротких полос (до 2600 м). Для уменьшения удельной нагрузки на грунт установлена четвёртая опора шасси (под фюзеляжем). Много внимания при проектировании было уделено повышению уровня комфорта пассажиров (в салоне была даже предусмотрена видеосистема с магнитофоном Электроника ВМ-12).
К 1973 году был готов эскизный проект. 22 декабря 1976 года экипаж лётчика-испытателя Э.И.Кузнецова впервые поднял Ил-86 в небо с Центрального аэродрома в Москве. В начале 1977 года был готов прототип для статических испытаний, после чего начались заводские испытания. В июне 1977 года первый прототип демонстрировался на авиасалоне в Ле-Бурже, где получил высокую оценку. В ноябре 1977 года к истпытаниям присоединился третий прототип (второй лётный). Заводские испытания продолжались до 22 сентября 1978 года. Не дожидаясь их окончания, на Воронежском авиазаводе приступили к серийному производству. Первый полёт серийного самолёта состоялся 24 октября 1977 года. 27 сентября 1979 года в Московском управлении ГА (в аэропорту Внуково) начались эксплуатационные испытания. Был совершён ряд технических рейсов в Минеральные Воды, Ташкент, Новосибирск. 24 декабря 1980 года был получен сертификат типа, а 26 декабря Ил-86 выполнил первый рейс с пассажирами на борту из Внукова в Ташкент. В январе 1981 года был выполнен первый международный рейс из Шереметьева в Берлин.
Ил-86 построен по аэродинамической схеме низкоплана. Фюзеляж типа полумонокок круглого сечения диаметром 6,08 м, имеет две палубы: верхнюю пассажирскую и нижнюю грузовую. На верхней палубе расположены кабина экипажа и 3 пассажирских салона на 110, 141 и 99 мест, 2 буфета, 2 гардероба и 8 туалетов. На нижней палубе расположены два багажных отсека, кухня (еда поднимается на верх при помощи лифта), электроотсек, 2 технических отсека. Для посадки пассажиров служат 3 встроенных трапа. Для обслуживания самолёта в аэропортах, оборудованных галереями-гармошками, имеются двери на верхней палубе (по 4 на каждом борту, одновременно служат аварийными выходами). Крыло кессонное, трёхлонжеронное, стреловидное (35° по линии четвертей хорд), имеет аэродинамическую и геометрическую крутки.

ИЛ 86 ЛУЧШИЙ

Mosaic Fish. Pop-rock, alternative, indie, funk
Mosaic Fish — поп-рок из Москвы, вдохновленный альтернативой, электроникой и фанком. Бодрые ритмы, пульсирующие и атмосферные синты, женский вокал и тексты о любви, рефлексии о себе и мире вокруг.
В обычной жизни участники группы — редактор, юрист, тренер по плаванию и логист — слушают разную музыку, читают разные книги и даже пиво пьют разное. Но именно благодаря этой разнице в Mosaic Fish рождается эклектичная музыка.