Поиск
клубная музыка

клубная музыка

Подписчики: 18 подписчиков
ID: 122852280

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club122852280

Описание

клубная музыка всех жанров и различных диджеев России ,Европы и мира

БПАН. БПАН или Без Посадки Авто Нет - сообщество автомобилистов, любящих заниженные автомобили - то есть автомобили с измененной подвеской в сторону уменьшения дорожного просвета. Причем, чем ниже машина, тем она считается круче. В сообществе состоят в основном молодые люди на недорогих отечественных автомобилях. Отличить участника данного сообщества можно очень просто по фирменной наклейкe.....

Пружины технорессор, все для заниженных авто.. Производство и продажа пружин для тюнинга подвески фирмы Технорессор. Пружины с занижением на ВАЗ 2108-099, 2110-12, 2101-07, а также на автомобили Лада приора.
В настоящее время у нас в продаже заниженные пружины -30, -50, -70, -90 и революционное занижение -120.
Заниженные пружины Технорессор рекомендовано использовать со стойками и амортизаторами Demfi Premium

Пружины технорессор, все для заниженных авто.

Перепаковка стоек - тысяча настроек. Предлагаем услуги по ремонту, реставрации и полностью индивидуальной настройки стоек и амортизаторов.
Стоимость работы по реставрации стоек/амортизаторов:
Для автомобилей ВАЗ 800грн / пара
Для автомобилей ВАЗ 1500грн / 4 штуки
Для иномарок 1200грн / пара
Для иномарок 2200грн / 4 шт
Индивидуальная настройка с изменением характеристик по сжатию/отбою:
Для автомобилей ВАЗ 1000грн / пара
Для автомобилей ВАЗ 1800грн / 4 штуки
Для иномарок 1400грн / пара
Для иномарок 2500грн / 4 шт
Настройка характеристик амортизатора производится по нескольким параметрам:
— жесткость: плавное сжатие
— жесткость: резкое сжатие
— жесткость: плавный отбой
— жесткость: резкий отбой
Срок изготовления: 3-5 дней.
Дорабатываем корпусы под занижение автомобиля — перенос чашек / сошек.
Изменяем длину штоков.
Изготавливаем винтовые стойки (койловеры).
Стоимость работ, в которых необходимо укорачивать корпусы и/или штоки обсуждаются индивидуально.
Преимущества восстановленных амортизаторов и амортизаторов с индивидуальной настройкой:
Стоимость восстановления как пары, так и комплекта амортизаторов более чем на 65% дешевле новых.
Вы получаете полностью работоспособные амортизаторы с новыми комплектующими и маслами.
При индивидуальной настройке Вы получаете амортизаторы именно с такими характеристиками по отбою/сжатию, которые пожелаете.
Если Вы не уверены насколько делать амортизаторы мягче/жестче мы всегда Вам сможем порекомендовать оптимальные настройки.
Стоимость амортизаторов с индивидуальной настройкой в разы дешевле готовых тюнинг стоек/амортизаторов.
В случае, если в конфигурации подвески внесены изменения, к примеру при занижении авто, не всегда получается найти из предлагаемых на рынке амортизаторов те, которые обеспечили бы правильную работу подвеске. Для этого иногда необходимо дорабатывать корпусы амортизаторов, переносить чашки/сошки, изменять длину штока. Мы можем посчитать и предложить решение такой задачи.
P.s. Обязательно стойки отправлять чистыми! Спасибо за понимание :)
___________________________
**Подрамники**
Изготавливаем подрамники любой сложности
(Полностью Кастом т.е. только по Вашему авто)
Возможные варианты:
- С использованием Ромашек
- С использованием ШСов
- Разборные/не разборные (ВАЗ 2110-12, Приора)
- выше/ниже мотора
- С защитой/без
- С доп. поперечинами
- С доп. креплениями к кузову
- С доп. опорами ДВС
Цена от 2500грн
Любые вопросы по телефону 050-910-05-40 Евгений

Перепаковка стоек - тысяча настроек

♥☆°Бандитка девятка°☆♥. БПАН (без посадки авто нет) - имеет четкую идеологию, без всяких пацанских понтов типа чоКаво, мой тазик валит, а также строгие правила, и сейчас я Вам о них расскажу.
Самое главное правило - машина должна быть максимально опрятна и аккуратна, ничего лишнего, подчеркну НИЧЕГО, все эти огромные глушители, зеркала F-1, какие-то наклейки пусть даже незначительные - это уже не относится к истинному занижению т.е. движению БПАН, и это можно смело назвать тазы валят т.е. ребячество.
Одна и та же машина может выглядеть по разному, одна с непонятной что, налепленной на ней х** пойми чем, а другая строгая, опрятная, аккуратная. Также хочется отметить, что БПАНовцы никогда не будут ставить сомнительное литье на своё авто, есть 2 варианта: либо литьё с большим радиусом (не менее 16), и то не каждое, либо заводские штампованные/литые диски, именно ЗАВОДСКИЕ, и не желтозеленыхрозовыхсиних цветов, а заводской же и расцветки.
И конечно же, само занижение авто - самое главное осуществляется путем установки короткоходных стоек и пружин, без ущерба (!) подвески. Мало кто уже по-колхозному режет пружины. Пневмоподвеска набирает всё большую популярность, всё же её сейчас не так часто встретишь.
Тонировка и ксенон - также часто встречается у БПАНовцев, но не является строго обязательным атрибутом.
Надеюсь прочитав это, Вы увидели грань между ч0тким тазом, за рулём которого владелец с неограниченным количеством понтов, и авто БПАН, владелец которого строго одержим идеей своего движения, следит и приводит свой автомобиль определенный стиль.
Присмотритесь на дорогах, ради интереса и вы действительно начнете замечать разницу, и различать who is who :)

♥☆°Бандитка девятка°☆♥

БПА.N samara 163 rus. БПАН (без посадки авто нет) - имеет четкую идеологию, без всяких пацанских понтов типа чоКаво, мой тазик валит, а также строгие правила, и сейчас я Вам о них расскажу.
Самое главное правило - машина должна быть максимально опрятна и аккуратна, ничего лишнего, подчеркну НИЧЕГО, все эти огромные глушители, зеркала F-1, какие-то наклейки пусть даже незначительные - это уже не относится к истинному занижению т.е. движению БПАН, и это можно смело назвать тазы валят т.е. ребячество.
Одна и та же машина может выглядеть по разному, одна с непонятной что, налепленной на ней х** пойми чем, а другая строгая, опрятная, аккуратная. Также хочется отметить, что БПАНовцы никогда не будут ставить сомнительное литье на своё авто, есть 2 варианта: либо литьё с большим радиусом (не менее 16), и то не каждое, либо заводские штампованные/литые диски, именно ЗАВОДСКИЕ, и не желтозеленыхрозовыхсиних цветов, а заводской же и расцветки.
И конечно же, само занижение авто - самое главное осуществляется путем установки короткоходных стоек и пружин, без ущерба (!) подвески. Мало кто уже по-колхозному режет пружины. Пневмоподвеска набирает всё большую популярность, всё же её сейчас не так часто встретишь.
Тонировка и ксенон - также часто встречается у БПАНовцев, но не является строго обязательным атрибутом.
Надеюсь прочитав это, Вы увидели грань между ч0тким тазом, за рулём которого владелец с неограниченным количеством понтов, и авто БПАН, владелец которого строго одержим идеей своего движения, следит и приводит свой автомобиль определенный стиль.
Присмотритесь на дорогах, ради интереса и вы действительно начнете замечать разницу, и различать who is who :)
теги: бпан, без посадки авто нет, сообщество, вконтакте, магазин бпан, музыка, видео, картинки, посадка, занижение

БПА.N samara 163 rus