Описание
Надаю послугу - РЕМОНТ ЛОБОВОГО АВТОСКЛА.
м.Ходорів, м.Жидачів, м. Стрий, м.Рогатин
Київстар - 380976685297
Лайф - 380635001190
Віталій
__________________________________________
Після виявлення тріщини або сколу на склі, їх відразу ж слід ЗАКЛЕІТИ СКОТЧЕМ, якщо цього не зробити туди буде потрапляти бруд . Це може привести до того , що навіть після ремонту тріщина на склі все одно буде помітна.
Від різкої ЗМІНИ ТЕМПЕРАТУРИ, навіть ціле скло, може ТРІСНУТИ, тим більше пошкоджене. Ніколи не направляйте обдув гарячим повітрям на холодне лобове скло, а влітку навпаки.
Ремонт скла дозволяє не тільки усунути тріщини на склі , а й запобігти їх збільшенню .
_______________________________________
Всі ми коли-небудь бачили пошкодження на лобовому склі. Вони, як правило, були у вигляді тріщини, або у вигляді сколу.
Скол - це пошкодження на лобовому склі автомобіля, найчастіше, невеликого розміру, яке утворюється в результаті попадання каменя або шипа під час їзди на дорозі.
Сколи бувають різні за своєю конфігурацією і зовнішнім виглядом.
Ще два нюанси щодо температури. В особливо спекотні дні літа, деякі автолюбителі кріплять відбивач сонця на лобове скло щоб захистити салон і торпедо автомобіля. Так ось, скло нагрівається до таких критичних температур, що температурні розширення і деформації в самому склі можуть послужити причиною зростання довгої тріщини від маленького сколу. Щоб уникнути цього рекомендується відбивач не використовувати, або тільки з зовнішньої сторони скла. Другий нюанс стосується мінусової температури навколишнього середовища. Коли в скол потрапляє вода (мийка авто, конденсат ... ін.), то при мінусовій температурі, вона замерзає і розширюється, при цьому ламаючи тріщину. Дуже часто таке спостерігається в осінньо-зимовий період, коли вдень температура плюс, а вночі мінус. Виходом з даної ситуації є тільки своєчасний ремонт сколів.
Всі ремонтно-відновлювальні роботи представляють собою певний комплекс робіт щодо заповнення пошкодженої ділянки спеціальним полімерним складом і подальшої його фотополімеризацією під ультрафіолетом. Основне завдання полягає в механічному відновленні пошкодженої ділянки за допомогою полімеру (адгезійної смоли) для стабілізації структури матеріалу і поліпшення зовнішнього вигляду відремонтованої ділянки. Пам'ятайте, що основним завданням ремонту автоскла є забезпечення його міцності і продовження терміну служби, а візуальне поліпшення зовнішнього вигляду має розцінюватися скоріше як додаткова перевага ремонтно-відновлювальної системи.
Примітка: жодна з представлених на сучасному ринку систем для ремонту і відновлення дефектів лобового скла не може гарантувати 100% візуального відновлення пошкодженої ділянки скла. Всі автомобільні скла відрізняються між собою по хіміко-фізико-оптичних властивостей. Так, наприклад, є звичайні прозорі, є тоновані лобові стекла, є з відбиваючим покриттям (дзеркальні), є скла пофарбовані в масі в зелений, блакитний, сірий або бронзовий тон, є термальні скла, а є навіть самоочистні скла з нанесеним шаром в 15 нанометрів двоокису титану, який під впливом сонячного ультрафіолетового випромінювання вступає в реакцію (фотокаталізу) з осіла на склі брудом, в результаті якої остання розкладається на розчинні компоненкомпоненти. Тому, практично не можна створити полімер, який за своїми властивостями ідеально би підходив до всіх. В результаті чого, після ремонту, пошкоджену ділянку стає ледь помітним, але все ж помітним. Тобто, при детальному розгляді, пошкодження трохи видно, і найбільш помітні місця - це зони вздовж пошкодження, де численні спотворення складаються. До всього цього не забувайте про бруд і пил, які також можуть потрапити в тріщину або відкол, тим самим зменшуючи світлопропускання в місці дефекту. Не вірте тим, хто обіцяє 100% відновлення скла, це або дебютанти в своїй справі, або продавці обладнання.
