Поиск
Курорт Кука

Курорт Кука

Подписчики: 41 подписчиков
ID: 121196935

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club121196935

Описание

Кто был в Куке, подписывайтесь!

ЮКА | Ремонт ГБЦ и Расточка блоков | Челябинск. Юка Сервис - цех по ремонту головок блока цилиндров. Предлагает полный комплекс ремонта Гбц. Производим полный цикл диагностики для последующего ремонта!
🟦Основные направления нашего цеха:
🔵Расточка блока цилиндров;
🔵Гильзовка блока цилиндров;
🔵Фрезеровка поверхности поршня;
🔵Ремонт блока цилиндров;
🔵Опрессовка блока цилиндров;
🔵Ремонт постели распредвала ГБЦ;
🔵Ремонт постели коленвала блока цилиндров;
🔵Ремонт бугелей распредвала и блока цилиндров;
🔵Хонинговка блока цилиндров; 🔵Опрессовка ГБЦ; 🔵Правка угла тарелки клапана; 🔵Торцевание ножки штока клапана;
🔵Замена направляющих клапанов;
🔵Изготовление направляющих клапанов для любого автомобиля;
🔵Изготовление седел клапанов Гбц под бензин/газ;
🔵Развертка направляющих клапанов;
🔵Вакуумная опрессовка клапанов; 🔵Правка седла клапана;
🔵Замена седла клапана;
🔵Замена направляющих клапанов;
🔵Фрезеровка поверхности ГБЦ;
🔵Фрезеровка поверхности блока;
🔵Ремонт ГБЦ с использованием напыления алюминия.
🔵Замена заглушек Гбц;
🔵Восстановление резьбы свечей зажигания и накаливания;
🔵Высверливание заломышей;
🔵Ремонт блока маз камаз ЯМЗ-238;
🔵Восстановление места под сальник на распредвале;
🔵Восстановление посадочного места под седло;
🔵Высокоточный ремонт шатунов 🔵Замена втулок распредвала в блоке
🔵Горизонтальная расточка блока
🔵Фрезерные услуги
🔵Токарные услуги

ЮКА | Ремонт ГБЦ и Расточка блоков | Челябинск

Mercedes R129. Эта группа для людей, которые спустя много лет уважают и ценят Mercedes R129!!!
Mercedes-Benz R129 - живая легенда!!!
История выпуска
R129
Премьерный показ нового родстера SL состоялся в марте 1989 года на автошоу в Женеве.
Всего было представлено три модели: 300SL, 300SL-24 и 500SL. Они не имели ничего общего с предшествующей серией W107, являясь полностью новой разработкой Мерседес-Бенц. Как и 18 лет назад новые модели были полны конструктивных инноваций, в очередной раз демонстрируя ведущие позиции компании в мировом автомобилестроении.
Новый SL выглядел очень современным и спортивным, а также комфортабельным и элегантным. С одной стороны он отражал последние тенденции стилистического оформления, с другой же стороны опирался на традиции оформления родстеров фирмы. Так, например, удалось изящно совместить столь характерную эмблему на передней решетке с новыми стремительными обводами капота, а горизонтальные хромовые ламели органично дополняли крупную трехлучевую звезду.
Модели 300SL и 300SL-24 оснащались механическими КПП (по желанию и 4-х ступенчатым автоматом), модель 500SL штатно 4-х ступенчатой АКПП. К зиме 1989 года (по данным Мерседес-Бенц) 4-х ступенчатая гидромеханическая АКПП заменяется новым 5-ти ступенчатым автоматом. 4-я передача имеет передаточное число 1,0, а 5-я уже работает в режиме овердрафта (0,75).
В процессе эксплуатации машин выявилось некоторое количество недоработок и неисправностей. Основной неожиданностью стали отказы автоматики привода крыши. Неисправность следовала, если водитель пытался отменить установку/убирание крыши прежде, чем это процесс закончится. Компьютер начинает путаться в командах и отказывается дальше работать. Крыша, таким образом, может вообще остаться в среднем положении. Правда, существует штатная процедура установки/убирания крыши вручную, подробно описанная в инструкции по эксплуатации. Также неприятным моментом является повышенный расход масла, особенно в моторе M104. Неожиданностью стал и тот факт, что электрические регулировки кресел изменяют положение рулевой колонки и боковых зеркал, но совершенно не изменяют положение центрального зеркала заднего вида. За сотню тысяч марок можно было бы предусмотреть и это.
Осенью 1992 года появляется новая модель 600SL с мотором M120 (12-ти цилиндровый V-образный), который до этого был установлен на лимузинах и купе S-класса (серия W140). Мотор подвергнут некоторой модернизации с целью уменьшения выброса вредных веществ в атмосферу, вследствие чего максимальная мощность мотора была уменьшена на 14 л.с. и составила «всего» 394 л.с. В целом, несмотря на солидный прирост в мощности и динамике, новая модель разгонялась ненамного быстрее «младшего» собрата 500SL (всего 6,1 с против 6,5 с). Разница в цене при этом составляла почти 60 тысяч марок. Однако, небольшим утешением может служить то обстоятельство, что в модели 600SL штатно присутствовали все опции, которые у других моделей могли быть заказаны только дополнительно. Узнать нового монстра можно было по шильдику на крышке багажника и по двум шильдикам «V12» на передних крыльях над воздушными щелями за передними колесами.
Модель 500SL также была модернизирована — заменена система впрыска на LH-Jetronic (вместо KE-Jetronic), изменена система выпуска и катализатор. Все это привело к уменьшению мощности на 6 л.с.
Летом 1993 года происходит обновление индексации моделей в рамках общей замены наименований. Буквенный индекс теперь ставится перед индексом объема мотора — SL300, SL500.
Произошла и смена модельного ряда — модели 300SL и 300SL-24 снимались с производства, а взамен появились модели SL280 и SL320.
Обе модели комплектовались разными модификациями мотора M104 с 4-мя клапанами на цилиндр. Имея тот же расход топлива, они были более мощными и динамичными, чем предшественники.
SL280 оснащался 5-ти ступенчатой механической КПП, все остальные модели уже шли серийно с АКПП.

АвтоТехЦентр CarDan. Развал-схождение 3D
Диагностика ДВС
Ремонт ДВС
Замена ГРМ
Замена технических жидкостей
Ремонт МКПП
Ремонт ходовой
Регулировка клапанов
Сварочные работы

АвтоТехЦентр CarDan

Sportbike-ВИДЕО пособие по ремонту и обслуж.. БЕЛАРУСЬ!
Ремонт всего мотоцикла:двигатель,замена вкладышей,прирезка и притирка клапанов,установка и регулировка ГРМ,ремонт и настройка КПП,замена сальников вилки,синхронизация карбюраторов,установка защиты пластика:дуги,клетка,рельсы,вообщем все что связано с сердцем мотика)))

Sportbike-ВИДЕО пособие по ремонту и обслуж.

Авто - Мото мастерская КАНУРА. Мы находимся возле бывшей мастерской Берлога Гаражный кооператив №16 за Эпицентром
Контакты:
0930912810
0674614056 Денис
0936773399
0680608080 Тимур Обслуживание Ремонт и Модернизация мотоциклов мопедов скутеров:
- диагностика
- замена масел,фильтров
- ремонт ходовой
- ремонт двигателей,любой сложности
- регулировка клапанов
- синхронизация чистка настройка карбюраторов
- сварочные покрасочные работы
- пескоструйная обработка
И многое другое
Также оказываем услуги по ремонту автомобилей:
- сварочные работы
- покраска
- антикорозийная обработка
- ремонт ходовой
- предпродажная подготовка
В нашей группе вы можете разместить свои обьявления о продаже любой техники и запчастей.

Авто - Мото мастерская "КАНУРА"