Поиск
көк жазуды бас

көк жазуды бас

Подписчики: 12 подписчиков
ID: 117647580

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club117647580

ГБОУ школа 199. Изначально школа размещалась в 5-ти этажном здании по ул. Дм.Ульянова, д.15,к.1,
проектная мощность которого составляет 550 ученических мест, но к 1984 году численность
учащихся резко возросла. По решению исполкома Моссовета школе было передано второе
здание по ул. Вавилова, 51, в котором сейчас обучаются дети 1-5-х классов, где численность
составляет 505 человек при проектной мощности 400 человек. В январе 2013 года произошла
реорганизация путем присоединения детского сада № 2635 , расположенного по адресу
проспект 60-летия Октября дом 16, корп.5 ,к ГБОУ СОШ № 199. В сентябре 2014 произошла
еще одна реорганизация путем присоединения ГБОУ СОШ № 104.
Контингент комплекса составляет 2356 человек.
Школа находится на территории Юго-Западного административного округа города
Москвы муниципального образования Академическое. Название муниципального образования
отражает его главную особенность—«научный профиль»: на его территории находится свыше
30 академических и отраслевых научно-исследовательских учреждений Российской Федерации.
История района уходит в далекое прошлое и ведет свое начало с существовавшей в XVІІ
веке деревни Черемушки.
Знаменитые Черемушки (ныне территория, в том числе и Академического района) в
1950-1960 г.г. являлись символом массового индустриального строительства в стране. Наш
район стал одним из первых, где были возведены жилые пятиэтажные дома, которые в то время
помогли решить жилищные проблемы многих москвичей.
Район Академический преображается, обзаводится достопримечательностями. Визитной
карточкой района является Дарвиновский музей, который в 2007 году отметил вековой юбилей.
Памятным местом, связанным с событиями Великой Отечественной войны, стала Аллея
ветеранов, открытая к 65-й годовщине Победы на проспекте 60-летия Октября.
В районе завершено строительство Музея Героев, в котором сегодня проводится
большая экскурсионная и просветительская работа.
Завершено воссоздание разрушенного в 1960-х годах храма Живоначальной Троицы в
Старых Черемушках.
В 2011 году наша школа отметила свой 50-летний юбилей

ГБОУ школа 199

Онлайн - смена Юные октябрьцы. Нельзя посещать лагерь дневного пребывания в очной форме - не беда! Наша онлайн - смена может прийти к Вам! Юные октябрьцы - это развлекательно - образовательная виртуальная смена детского лагеря. Приглашаем всех желающих с 10 августа 2020 присоединиться к онлайн отдыху, где Вас будут ждать 5 дней увлекательной и позитивной программы. Вы побываете в виртуальных музеях, познакомитесь с достопримечательностями города, поучаствуете в исследовательских работах и мастер - классах. Узнаете много интересного и нового. Стань участником онлайн - смены! Мы ждем именно тебя!

Онлайн - смена "Юные октябрьцы"

...:::ПАДОВКА:::.... Группа для тех кто хотя бы как то связан с нашим селом. Кто хоть что-то знает о нём. Живёшь здесь, или жил, учился, работал, отдыхал??? Тогда эта группа для тебя.:-)
Село Падовка находится на юго-западе Самарской обл. и на северо-западе Пестравского р-йона. ИСТОРИЯ СЕЛА: Зарождение села относится к 1805-1807. Тогда село называлось Боровское. В честь уезда Воронежской губернии, откуда переехали в наш край жители. Затем новое переименование - Левая Россошь. Сегодняшнее название села созвучно протекающей через него речке. Заселяли Падовку выходцы из Воронежской губернии, пензяки, калужане. Память о них сохранилась в старых названиях улиц: Воронежская, Тамбовская, Козлиха. Последняя - по городу Козлов Тамбовской губернии. До революции падовские крестьяни жили бедно. Из поколения в поколение разносится история, когда один из батраков на деньги заработанные за полевой сезон, смог купить себе лишь 2 пуда гороха, онучи и шапку-ушанку. Одной из достопримечательностей в Падовке была публичная библиотека, вторая - ярмарки, которые проводились на селе трижды в год. Во время гражданской войны Падовка стала местом одной из крупных трагедий междоусобного столкновения. Колхоз назван в честь 72-х курсантов Красной Армии, которые были расстреляны белогвардейцами за речкой. С началом ВОВ 474 падовчанина ушли защищать Родину, 222 из них навечно остались на полях сражений. На сегодняшний день их ни одного уже не осталось в живых. Груз забот - надо было кормить армию и тыл - взяли на свои плечи женщины и подростки. Оставшись без мужей солдатские вдовы одни растили и воспитывали детей. Татьяна Ивановна Волобаева - семерых, Мария Семеновна Журанова - шестерых, Вассёна Игнатьевна Носова - пятерых.
В Падовке действует средняя общеобразовательная школа. Дом культуры. Детский сад. Село связано с райцентром асфальтированной дорогой. Дома газифицированы. В 2003 году в Падовке введены в строй четыре модульных котельных, отапливающих школу, гаражи, дет. сад, Дом культуры. В селе и до сих пор не свёрнуто соревнование на лучшую улицу, дом образцового порядка. Но главная гордость Падовки - люди. Можно сказать, что все свои силы, отдали воспитанию подрастающего поколения директора школы: Почетный гражданин района Р.Я.Шандакова, П.А.Гриднев. На падовской земле родились Заслуженый артист России, профессор Самарской Академии культуры и искусств А.К.Носков, писатель И.М.Корнилов, генерал-майор, начальник отдела Ген. Штаба ВС России А.П.Ханин, профессор, Заслуженный деятель науки Узбекской ССР М.Н.Ханин. Как не гордится такими выдающимися земляками!!!... ВПЕРЁД ПАДОВКА!!!!!

...:::ПАДОВКА:::...

Новомосковская Детская Железная Дорога 20||. Инициатором строительства детской железной дороги в городе Сталиногорске Тульской области выступил в 1953 году директор комбината «Москвауголь» (позже – заместитель министра угольной промышленности СССР) Дмитрий Георгиевич Оника – человек, сделавший как никто много для развития города.
В мае 1953 года в Сталиногорск по распределению был направлен выпускник Московского института инженеров транспорта (МИИТ) Павел Усков. Он и был назначен главным инженером проекта ДЖД. В помощь ему были приданы ещё два недавних выпускника – Олег Семёнов и Тамара Решетникова. Для всех троих детская железная дорога стала первой серьёзной самостоятельной работой. Вначале их фантазии не было предела: на дороге хотелось построить все сооружения, какие только встречаются на «большой» железной дороге. Но после ознакомления с местностью от этого прожекта пришлось отказаться – надо было вписаться в территорию парка, с трёх сторон ограниченную существующей застройкой, а с четвёртой – железнодорожной линией. В итоге проект ДЖД упростился до кольца длиной около двух километров с двумя сквозными станциями – Берёзки и Дубки. (Свои незатейливые названия станции получили оттого, что рядом с одной из них находилась берёзовая роща, а с противоположной стороны кольца, у второй станции – дубрава.)
схема ДЖД
15 июня 1953 года директором комбината «Москвауголь» был издан приказ о начале строительства ДЖД. Все работы поручалось выполнить строительным подразделениям комбината, а начальником строительства был назначен Л. Мисропов. К концу года стройка была завершена, и 21 декабря 1953 года по детской железной дороге прошёл первый поезд. Провели его взрослый машинист Александр Коновалов и юный машинист Миша (к сожалению, его фамилию история до нас не донесла).
Немного поработав, детская железная дорога закрылась до весны. Весной 1954 года было построено кирпичное локомотивное депо на станции Берёзки, устранены просадки насыпи, и дорога снова заработала. Но, к сожалению, собственное детище стало обузой для комбината, а передать объект из одного министерства в другое в те годы было непросто. Вопрос решался на самом высоком уровне. 17 декабря 1954 года Председателем Совета министров СССР было подписано распоряжение о передаче находящейся на балансе Министерства угольной промышленности СССР детской железной дороги в подчинение Министерства путей сообщения СССР. Уже на следующий день министр путей сообщения издал приказ о приёме дороги и назначении её начальником Марии Петровны Казаковой. С этого дня Сталиногорская ДЖД получила новое, несколько корявое, название – Малая Московско-Курско-Донбасская железная дорога.
26 мая 1955 года детская железная дорога открылась вновь, но уже в подчинении МПС. И, как ни странно, именно этот день официально считается теперь днём рождения Новомосковской ДЖД. Предыдущие полтора года существования дороги в подчинении другого министерства как бы вычеркнуты из официальной истории (хотя сами её сотрудники об этом периоде, к счастью, не забывают). Но именно поэтому мы не располагаем никакими данными о технической оснащённости ДЖД в 1953–1954 годах.
В 1955 году дорога располагала двумя паровозами 159-121 и 159-556 (оба построены Подольским заводом в 1935 и 1938 году, соответственно) и тремя-четырьмя деревянными 4-осными пассажирскими вагонами. Движение поездов регулировалось электрожезловой системой, в качестве сигнальных устройств использовались семафоры.
Паровоз 159-556.
Фото 1950-х годов из коллекции Мехиса Хельме.
В том же 1955 году началось благоустройство территории, по которой проходит ДЖД. На месте находившегося в центре парка оврага были созданы каскадные пруды и плавательный бассейн с вышками для прыжков в воду. С тех пор детский парк стал излюбленным местом отдыха горожан. Но главной достопримечательностью парка является находящийся в нём ручеёк – исток великой русской реки Дон.
В 1960 году началось переоснащение парка подвижного состава детской дороги. Н

Новомосковская Детская Железная Дорога 20||

Черновское. Немного истории
Село Черновское (ранее «Ильинское») основано первоначально «починок на реке Сива», в 1713 г. В 1716 г. уже с. Ильинское (название по местной церкви Ильи Пророка). Современное наименование получило по р. Черная, правому притоку р. Сивы.
В 1924 г. в селе открылась школа крестьянской молодежи (ШКМ). В 1925 г. образована промартель «Труженик», в 1930 г. укрупненный колхоз «Коминтерн» (позднее сельхозартель им. Дзержинского). 27 нояб. 1970 г. на базе колхоза им. Дзержинского создан совхоз «Дзержинский». С 15 марта 1931 до окт. 1958 г. существовала Черновская МТС, затем, с марта 1960 г., действовала Черновская РТС (ремонтно-техническая станция). С 1932 по 8 ав. 1962 г. работал льнозавод. До янв. 1939 г. здесь находился Черновской участок Еловского лесозаготовительного района (лесозага). В дек. 1959 г. создана укрупненная районная межколхозная строительная организация (МСО). В 1960 г. основан сыродельный завод (ранее, в 1950-х гг., здесь был маслозавод). С 1962 г. существовал филиал Зюкайского сельскохозяйственного ремесленного училища. Черновское являлось центром Черновской волости Оханского уезда, Черновского р-на (до 4 нояб. 1959 г.), Черновского сельского совета (до янв. 2006 г.).
Учреждения культуры: Дом культуры, зональная библиотека, детская библиотека. Черновской народный хор (образован в 1947 г., организатор А. Н. Юров, директор местного Дома культуры).
Культура: В бытность Черновского района здесь выходила районная газ. «Кировец» (7 марта 1935 20 нояб. 1959 г.).
Архитектура, достопримечательности: памятник жертвам гражданской войны (установлен 7 нояб. 1920 г.); археологические памятники селища Черновское I, II, III (железный век); дома купцов Горохова и Кашкарова, купеческие склады (кон. 19 нач. 20 в.).
В селе жил и здесь же умер Василий Григорьевич Злыднев (1919 1999 гг.), Герой Советского Союза (1945 г.). На доме, где он жил, 9 мая 1985 г. была установлена мемориальная доска (на данный момент находиться в сельской библиотеке.).
Село родина Григория Васильевича Юрьевского (1861 после 1926 гг.), деятеля городского самоуправления, в 1916 1917 гг. исполнявшего обязанности Перм. городского головы; Георгия Аполлинарьевича Денисова (1909 после 1987 гг.), крупного партийного деятеля, 1-го секретаря ряда обкомов партии, заведующего сельскохозяйственным отделом ЦК КПСС, посла СССР в Болгарии и Венгрии.

Черновское