Поиск
Club & Bar "Barocco"

Club & Bar "Barocco"

Подписчики: 39 подписчиков
ID: 116747488

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club116747488

Газобаллонное оборудование (ГБО) и автозапчасти. Продажа газобаллонного оборудования и автомобильных запчастей по всей территории Украины. Отправляем любой, удобной для вас транспортной компанией!
У нас представлены следующий производители:
- Системы управления и впрыска: STAG (Польша), ZENIT (Польша), Landirenzo (Италия)
- Форсунки: Valtek, Hana, Landirenzo, Baracuda, OMVL
- Редуктора: Tomasetto, GURTNER, Torelli.
- Мультиклапана: Tomasetto, Toreli.
- Медные и термопластиковые магистрали, фитинги.
- расходники, и много другое.
Более детальную информацию по ценам и наличию вы можете узнать по телефонам:
+38097035-71-07
+38093075-20-80, Оксана
Пн-Пт с 10.00 до 17.00
Сб-Вс - выходные

Газобаллонное оборудование (ГБО) и автозапчасти

Запчасти, Разборка, Ремонт Ауди Фольксваген. Разборка Ауди, Фольксваген Сервис Ауди, Фольксваген.
Запчасти Ауди, Фольксваген новые или б/у
Наша компания специализируется по разборке Ауди, Фольксваген в Москве уже значительное время,
благодаря чему был накоплен опыт, который нельзя переоценить.
Поэтому если Вы ищете запчасти - обращайтесь к нам, так как подбор запчастей и сервисные работы
основной вид деятельности, которым мы занимаемся достаточно длительное время.
Все автолюбители знают, как бывает трудно найти определенные запчасти ауди или ауди
которая уже снята с производства. При этом бывают такие ситуации,когда стоимость новой запчасти
для любимого авто зашкаливает за рамки общепринятых цен, что конечно же не может радовать.
Но найти решение данной проблемы оказывается достаточно просто.
На территории нашего техцентра находится несколько площадок
по разборке ауди 80, 100 44/45 кузов, а3, а4, а6, а8. до 2005 года.
Новые автомобили audi появляются в техцентрах только на плановый осмотр.
Проблемы могут начаться на пост гарантийных годах эксплуатации.
А большинство автомобилей Audi в России как раз достигли этого возраста.
Прибыв из цивилизованной Европы в экстремальные российские условия,
автомобиль может начать рассыпаться, ломаться на глазах или что еще страшнее,
в дороге по пути на деловую встречу или отдых. Наша компания может предложить вам помощь в ремонте вашего ауди, фольксваген. Компьютерная диагностика ауди - чтобы знать наверняка, что с автомобилем все в порядке.
Промывка инжекторов ауди - если вы вдруг где-то заправились некачественным бензином.
Ремонт КПП ауди, фольксваген - чтобы чувствовать себя за рулем комфортно и спокойно.
Ремонт двигателей ауди- чтобы Ваш ауди ездил еще много лет. Ремонт FSI, TFSI и других электронных систем впрыска. А также еще множество услуг, которые мы выполним для Вас, применяя качественное оборудование и используя опыт многолетней работы с автомобилями Audi.
Приезжайте в наш сервис, мы ждем Вас - Автосервис Audi на карте Москвы.
Цены на автозапчасти указаны приблизительно и могут варьироваться.
За более точной информацией о стоимости и наличии запчастей,
обращайтесь по телефону!
89263247716
89255435937
Так же мы есть на Avito
http://audi63.ru/
Наша эл. почта
Audi63.ru@mail.ru
Telegram
t.me/audi63
Instogram
Oleg_audi63

Запчасти, Разборка, Ремонт Ауди Фольксваген

Ремонт иммобилайзеров в Витебске. Ремонт иммо в авто. привязка ключей. иимо офф!!
Иммобилайзер (Иммобилизатор) (англ. immobiliser — «обездвиживатель») — вид электронного противоугонного устройства.
Большинство современных автомобилей имеет штатный иммобилайзер, устанавливаемый автопроизводителем. В штатном иммобилайзере блокировка производится без помощи реле. Само устройство физически и программно связано с контроллером впрыска двигателя, поэтому при отсутствии разрешающего сигнала, контроллер сам не будет инициировать запуск и поддержание работы двигателя. Другими словами, блокирование происходит не физически, а программно самой системой контроля двигателя.
Принцип работы отдельного (дополнительного, нештатного) иммобилайзера заключается в разрывании соединения электрических цепей автомобиля в наиболее значимых местах — например, электроцепей стартера, зажигания, двигателя. Благодаря этому автомобиль гарантированно останется на месте стоянки даже при проникновении внутрь злоумышленников. При использовании дополнительных устройств (например, электромагнитных клапанов), возможна блокировка работы неэлектрических систем.

Ремонт иммобилайзеров в Витебске

Mitsubishi Galant/Legnum TULA CLUB. Группа для владельцев Легендарного Mitsubishi Galant/Legnum И для всех желающих!Всё о Mitsubishi Galant VIII

Восьмое поколение Mitsubishi Galant появилось в августе 1996 года. В 1996-1997 году Galant вновь завоевал автотитул Автомобиль года в Японии. VR-4 версия оснащена двигателем с объемом 2,5 л V6 с двумя турбокомпрессорами, развивающим мощность в 280 л.с и так же атмосферный 2,5 л V6 с мощностью 164л.с. С 1998 года Галанты оснащались двигателями с новой системой непосредственного впрыска бензина GDI. В США продажи стартовали с 7 июля 1998 года. Для их рынка была представлена версия GTZ с 3,0 л двигателем V6 6G72 мощностью 195 л.с. В 2003 году была остановлена реализация восьмого поколения Галанта везде, кроме Японии. Там для внутреннего рынка до 2006 года производился седан с 2,0 л GDI двигателем мощностью 145 л.с.
«Акулообразный» агрессивный дизайн, позитивные ходовые характеристики, комфорт, японское качество и приемлемые цены - все эти отличительные плюсы позволяют «Галанту» восьмого поколения, образца 1996 года пользоваться великолепным спросом на нашем вторичном авторынке… За свой характерный Акулообразный дизайн этот Galant получил прозвище «японский BMW».

Mitsubishi Galant/Legnum TULA CLUB

PEUGEOT 406. Все о Peugeot 406. Отзывы, вопросы, и т.д.
Дебют Peugeot 406 состоялся в октябре 1995 года. Стилисты Peugeot объединили классический стиль с элементами современного дизайна, и получился красивый и элегантный автомобиль. Плавные линии, выразительный узнаваемый дизайн, динамичный силуэт, мощная низкоопушенная передняя часть корпуса, утопленные бамперы, дополняют картину миндалевидные фары. Спустя несколько лет Peugeot 406 стал одним из самых популярных представителей бизнес-класса в Европе.
Сохранив черты фирменного стиля, Peugeot 406 превосходит в размерах предшествующую модель 405. Получился один из самых больших седанов среднего класса - агрессивный, но элегантный и изящный. Особенно эффектно смотрится вид спереди: из-за плоского капота и широкой колеи создается ощущение, что автомобиль на дороге стоит, как влитой.
Другим отличительным достижением Peugeot 406 является блестящее сочетание комфорта и безопасности. Интерьер автомобиля сочетает в себе высокий комфорт и эргономичный дизайн. Внутреннему великолепию дизайна салона не помешал ни мощный корпус кузова с запрограммированными зонами деформации, ни встроенный каркас стальных балок под передней панелью, ни уникальная комплексная система защиты от боковых ударов. Идеально проработанные с позиций эргономики органы управления и контрольные приборы, широкие диапазоны регулировок сидений и просторный салон делают Peugeot 406 исключительно удобным для водителя и пассажиров.
Peugeot 406 предлагался в трех уровнях оснащения: базовый SR (наиболее распространен), ST с велюровой отделкой салона, кондиционером и электропакетом, а также топ-версия SL с кожаным салоном и климат-контролем.
Осенью 1996 года под тем же индексом на свет появился респектабельный универсал Break. Красивый и вместительный (объем багажника при сложенных задних сиденьях 1741 л), универсал как нельзя лучше подходил для нужд практичных европейцев.
В 1997 году общественности представили Peugeot 406 купе, дизайн которого создавался, по доброй традиции Peugeot, совместно с известным итальянским ателье Pininfarina. Одной из главных особенностей купе является изменяемая жесткость подвески. Водитель имеет возможность самостоятельно ее варьировать с помощью специальной кнопки на панели управления. Данная система наделила купе одинаково надежным поведением на любых скоростях.
Под капотом Peugeot 406 купе находится V6 объемом 3 литра мощностью 167 л.с.
Гамма силовых агрегатов состоит из двигателей доставшихся по наследству от Peugeot 405 и новых, воплотивших в себе последние разработки мотористов Peugeot. На выбор предлагаются два бензиновых двигателя: 1,8-литровый нового поколения (вариант с каталитическим нейтрализатором отработавших газов) и отлично зарекомендовавший себя 2-литровый/135 л.с. двигатель. Оба агрегата оснащены 16-клапанным газораспределительным механизмом, который позволил значительно улучшить их характеристики. Дизельные двигатели также представлены двумя модификациями: современным и экономичным 1,9-литровым двигателем с газотурбинным наддувом и технически совершенным 2,1-литровым двигателем мощностью 110 л.с., который оснащен турбокомпрессором, тремя клапанами на каждый цилиндр и системой впрыска топлива с электронным управлением.
В 2000 году Peugeot 406 подвергли рестайлингу. Модернизация пришлась кстати, так как объем продаж стал падать, а посвежевшая модель должна была обеспечить ожидаемый прирост заказов. Работа над новой версией также проводилась в содружестве с Pininfarina. Отличия обновленного Peugeot 406 от предшественника нельзя назвать броскими, однако дизайнерские новации всё же присутствуют. Появилась новая оптика: более вытянутые блок-фары с рассеивателем из износоустойчивого пластика и отражателем хрустального типа, полностью красные двойные задние фонари, противотуманные фары - в стандартной комплектации.
Стиля и выразительности добавляет черная мелкоячеистая решетка радиатора. Боковые молдинги подчеркивает хроми