Поиск
Автолюбители г.Якутска сайт: auto.ya1.ru

Автолюбители г.Якутска сайт: auto.ya1.ru

Подписчики: 23 подписчиков
ID: 1152795

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club1152795

Описание

Автолюбители г.Якутска сайт: auto.ya1.ru

Караван Авто. «Караван Авто» предлагает покупателям
множество наименований автозапчастей и автопринадлежностей для иномарок и для отечественных автомобилей, оригинальные детали и детали-заменители ведущих производителей, широкий спектр услуг, индивидуальный подход к каждому клиенту – всё это «Караван Авто».
Наша компания существует с 1994 года, и за годы упорной работы мы приобрели надежную сеть поставщиков, научились отличать качественный товар от подделок, набрались опыта общения с клиентами, поэтому всё, что сегодня представлено на витринах – продукт грамотного отбора. Список товаров постоянно обновляется, ведь мы следим за новыми тенденциями на рынке автозапчастей и предлагаем вам, клиентам, только лучшее. А если вы сомневаетесь, что лучше в конкретной ситуации, мы охотно (и бесплатно) вас проконсультируем.
У нас есть и ещё одно преимущество: если вам понадобятся автозапчасти, которых по каким-то причинам нет в наличии, мы примем ЗАКАЗ и осуществим его в кратчайшие сроки, причём товар в процессе доставки НЕ станет дороже! Добро пожаловать в «Караван Авто»!
Кроме этого, купленные детали можно установить на нашем сертифицированном автосервисе. Вот далеко не полный перечень работ, которые мы производим:
Замена масла в АКПП и РКПП, мостах, раздаточных коробках.
Замена антифриза, тормозной жидкости, жидкости ГУРа.
Ремонт подвески и рулевого управления.
Замена навесных агрегатов.
Замена деталей и материалов, имеющих определённый (ограниченный) срок службы (свечи зажигания, приводные ремни, топливные и салонные фильтры, натяжные ролики и т.д.).
Компьютерная диагностика неисправностей автомобиля.

Караван Авто

AUTOSEVER ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ЛЮБЫХ А/М. Компания AUTOSEVER это самый широкий выбор качественных автозапчастей для любых марок автомобилей по самым низким ценам. Двигатели, коробки передач, редуктора, мосты, приводы, раздаточные коробки,кузовные элементы, детали подвески, расходники и многое, многое другое.
Не теряйте время !
Пишите нам в личку, или звоните: +7 967 510 70 11
Ответим на любые интересующие вас вопросы.

"AUTOSEVER" ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ЛЮБЫХ А/М

Оборудование для АЗС и нефтебаз в Удмуртии. ООО «Иж Трейд Сервис» предлагает оперативные и качественные услуги по монтажу, наладке, ремонту и техническому обслуживанию оборудования автозаправочных станций, топливозаправочных и мобильных пунктов (от топливораздаточных колонок любых производителей до резервуарного оборудования).
ООО Иж Трейд Сервис является официальным сервисно- торговым центром на территории Удмуртской Республики компании ООО Топаз-сервис ООО Топаз-электро, производителя топливораздаточных колонок ТОПАЗ, пультов управления и контроллеров ТОПАЗ , программного обеспечения ТОПАЗ-АЗС, ТОПАЗ-НЕФТЕБАЗА.
ООО Иж Трейд Сервис является официальным дилером компании ЗАО Пензаспецавтомаш, производителя электронасосов для перекачки масел, дизтоплива и бензина, мобильных автозаправочных станций, ручных насосов , оборудования для бензовозов и резервуаров хранения под брендом БЕНЗА.
ООО Иж Трейд Сервис занимается оптовой и розничной продажей оборудования для АЗС и нефтебаз (такого как : ареометры, метроштоки,цилиндры, пробоотборники, раздаточные пистолеты, раздаточные рукава , фитинги , водо и бензо чувствительные пасты, дыхательные клапана, люки, запасные части топливораздаточных колонок ТОПАЗ, НАРА, ЛИВЕНКА,ГИЛБАРКО, БЕНЗА и других производителей по согласованию, а также оказывает такие специфические услуги, как
- градуировка резервуаров геометрическим способом и изготовление гррадуировочных таблиц,
- откачка из резервуаров подтоварной воды,
- опрессовка трубопроводов давлением воздуха.

Оборудование для АЗС и нефтебаз в Удмуртии

Переплёт диссертации. Типография АДМИРАЛ приветствует Вас!
Наш адрес: Санкт-Петербург, В. О., 7-я линия, д.84А
Время работы: понедельник-пятница, с 10.00 до 18.30. Суббота, воскресенье - выходной.
Контактные телефоны: (812) 716-52-23, 8-911-700-95-07
САЙТ КОМПАНИИ: www.sc.sp.ru, e-mail: admiralprint@yandex.ru
Инстаграмм: https://www.instagram.com/tipografiyaspb
Мы работаем на рынке полиграфических услуг Санкт-Петербурга с 1989 года и рады предложить Вам свои услуги по изготовлению широкого спектра полиграфической продукции.
У нас Вы можете заказать: визитки, листовки, фирменные бланки, папки, каталоги, буклеты, открытки, приглашения, брошюры, блокноты, карманные календари, календари моно, календари моно, бумажные пакеты, полиэтиленовые пакеты, этикетки, постеры, стикеры, флайеры, конверты, грамоты, корпоративные и дисконтные карточки, коробки, упаковку и другую полиграфическую продукцию.
Большой выбор сувенирной продукции от недорогой раздаточной до VIP, эксклюзивной и нестандартной. Ручки, зажигалки, ежедневники, еженедельники, изделия из кожи, компьютерные принадлежности. Любая сувенирная продукция с Вашим логотипом.
Предоставляем услуги по разработке логотипов, товарных знаков, фирменного стиля.
Услуги лазерной резки и гравировки.

Переплёт диссертации

Клуб любителей Range Rover Classic. Собрание людей, которым нравится
Range Rover Classic (1970–1996)
В середине шестидесятых на фирме Land Rover была создана рабочая группа по проекту «100дюймовый универсал». Ее возглавили Чарльз Спенсер Кинг, Дэвид Бэйч и Гордон Бешорд. Англичане тоже решили создать комфортабельный внедорожник традиционной конструкции, но при этом они твердо решили научить его «хорошим дорожным манерам». Для этого в первую очередь пришлось отказаться от листовых рессор, заменив их на рычаги и витые пружины. Кроме того, в подвеске заднего моста было использовано решение, пришедшее из мира автоспорта – А-образный верхний рычаг (он не дает смещаться мосту относительно продольной оси автомобиля). Такая конструкция должна была позволить автомобилю с длинноходной подвеской (а именно такой она и должна быть у вездехода) точно прописывать траекторию в скоростных поворотах. Автомобиль оснастили мощным 3,5-литровым V8, производимым по лицензии фирмы Buick. Постоянный полный привод обеспечила двухступенчатая раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом и солидным передаточным отношением понижающей передачи 3.3:1. Много споров вызвала конструкция кузова. Было неясно, быть новому автомобилю трех- или пятидверным. В конечном итоге склонились к трехдверному варианту: вопервых, все заокеанские «маяки» были трехдверными, а во вторых, трехдверный кузов обеспечивал большую жесткость и лучше гарантировал безопасность пассажиров и водителя. В полном соответствии с традициями фирмы, в конструкции автомобиля был широко использован алю-миний, ну а общий дизайн английские конструкторы назвали «корабельным» – плавные кривые, контрастирующие с резкими рублеными линиями, огромная площадь остекления и стремительный наклон задней стойки. Вот несколько черт, ставших впоследствии визитной карточкой трех поколений Range Rover.
К середине 1968 года все основные конструкторские работы были закончены, и прототип под именем Velar отправили на испытания. Тесты показали, что конструкторы не ошиблись в расчетах. Им удалось совместить несовместимое и создать машину, которая могла «и летать, и ползать»! В успехе новой модели, презентация которой состоялась 17 июня 1970 года в небольшом городке Сент-Агнесс в графстве Корнуолл, никто не сомневался, но действительность превзошла все самые смелые ожидания. Это был не просто успех, это был триумф! Газеты буквально захлебывались комментариями типа: «Впервые появился автомобиль, который одинаково хорошо выглядит и на деревенской грунтовке, и на фешенебельной Пэлл-Мэлл...» При этом статьи пестрели такими оборотами, как «выдающийся автомобиль», «настоящий успех британской промышленности» и «Rolls-Royce бездорожья». И все это несмотря на виниловый салон (внутреннее пространство первых Range Rover можно было мыть из шланга) и относительно скромную (конечно, по современным представлениям) комплектацию. Так или иначе, Range давал и водителю, и пассажирам комфорт, немыслимый для большинства внедорожников того времени. Не прошло и года, как Range Rover был выставлен в Лувре. Случай действительно уникальный, ни один другой автомобиль ни до этого, ни после не удостоился чести быть признанным произведением искусства.

Клуб любителей Range Rover Classic