Поиск
Полный БАК_Брянский Автомобильный Клуб

Полный БАК_Брянский Автомобильный Клуб

Подписчики: 318 подписчиков
ID: 1112973

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club1112973

Описание

Группа для любителей АВТОМОБИЛЕЙ и все что с ними связано.

★★★Audi клуб Кириши★★★. Группа для владельцев и просто любителей марки Audi. Обсуждение технических вопросов, общение, помощь в вопросах эксплуатации и обслуживания и ремонта и многое другое! Так же здесь вы найдёте массу полезной информации.
*Для поиска: системы впрыска, выхлопные системы, моторы, ремонт, motronic, jetronic, digifant, audi, vw, skoda, seat, ауди, видео ролики реклама*

★★★Audi клуб Кириши★★★

Любители LADA 2105 или Пятерка. История
Модель ВАЗ-2105 разрабатывалась путём серьезной модернизации ранее выпускаемых моделей в рамках «второго» поколения заднеприводных автомобилей ВАЗа как замена первенца ВАЗ-2101 «Жигули». Первые опытно-промышленные партии ВАЗ-2105 были произведены в 1979 году, а полномасштабное производство началось с 1980 года. На базе модели 2105 позже были освоены «люксовый» седан ВАЗ-2107 и универсал ВАЗ-2104. С середины 90-х до середины 2000-х с использованием узлов и агрегатов ВАЗ-2105 мелкосерийно производился пикап/фургон ВИС-2345.
Модификации
ВАЗ-2105 — с карб. двигателем ВАЗ-2105 (1,29 л, 63,6 л.с., 92 Н·м) и 4-ст. КПП;
ВАЗ-21050 — с двигателем ВАЗ-2105 и 5-ст. КПП;
ВАЗ-21051 — с карб. двигателем ВАЗ-2101 (1,2 л, 58,7 л.с., 85 Н·м) и 4-ст. КПП;
ВАЗ-21053 — с карб. двигателем ВАЗ-2103 (1,45 л, 71,4 л.с., 104 Н·м) и 5-ст. КПП;
ВАЗ-21053-20 — с моновпрысковым двигателем ВАЗ-2104 (1,45 л, 71,4 л.с., 110 Н·м, Евро-2) и 5-ст. КПП;
ВАЗ-21054 — мелкосерийная спецмодификация для ГИБДД, МВД и ФСБ с карб. двигателем ВАЗ-2106 (1,57 л, 80 л.с., 122,5 Н·м), оснащавшаяся дополнительными бензобаком и аккумулятором.
ВАЗ-21054-30 — с двигателем ВАЗ-21067 (распределённый впрыск, 1,57 л, 72 л.с., 116 Н·м, Евро-3) и 5-ст. КПП;
ВАЗ-21055 — мелкосерийная модификация для такси с дизелем ВАЗ (БТМ)-341 производства Барнаултрансмаш (1,52 л, 50,3 л.с., 92 Н·м);
ВАЗ-21057 (LADA Riva) — экспортный вариант ВАЗ-21053 с правосторонним рулём и двигателем с моновпрыском (Евро-1), выпускался в 1992—1997 годах для рынков Великобритании и стран с левосторонним движением;
ВАЗ-21058 (LADA Nova) — экспортный вариант ВАЗ-21050 с правосторонним рулём, выпускался в 1982—1994 годах для рынков Великобритании и стран с левосторонним движением;
ВАЗ-21059 — мелкосерийная спецмодификация для ГАИ, МВД и КГБ с роторно-поршневым двигателем Ванкеля ВАЗ-4132 (1,3 л, 140 л.с., 186 Н·м);
ВИС-2345 — пикап полурамной конструкции на базе ВАЗ-21053 и 21054, производится фирмой ОАО ВАЗинтерСервис с 1995 года.
На 2010 год в серийном производстве на ВАЗе остаётся только модификация ВАЗ-21054-30-010 с двигателем ВАЗ-21067 с распределённым впрыском, отвечающим экологическому классу Евро-3.
В России стабильный спрос на «пятёрку» сохраняется, прежде всего, благодаря низкой стоимости этого автомобиля (161436 руб. на январь 2010 по данным с сайта АВТОВАЗа), повсеместной доступности комплектующих, досконально изученной ремонтниками и автомобилистами конструкции допускающей «гаражное» обслуживание и ремонт. После прекращения в январе 2009 года выпуска микролитражки «Ока» СеАЗ-11116 седан LADA 2105 стал самым дешёвым легковым автомобилем на российском рынке.

Любители LADA 2105 или Пятерка

Mitsubishi ECLIPSE.
ДВИГАТЕЛЬ
распределенный впрыск топлива Тип двигателя L4 Расположение цилиндров
1997 Объем двигателя, см3 спереди, поперечно Расположение двигателя
4 Число клапанов на цилиндр верхнеклапанный с двумя распределительными валами Клапаны
турбонаддув Наличие турбонаддува 213 / 6000 Мощность, л.с. / об/мин
290 / 3000 Крутящий момент, Н*м / об/мин
КУЗОВ
кабриолет Тип кузова 4375 Длина, мм
1735 Ширина, мм 1290 Высота, мм
2510 Колесная база 1515 Колея передних колес
1515 Колея задних колес 1315 Масса снаряженного автомобиля, кг
1750 Допустимая полная масса 2 / 2+2 Количество дверей/мест
240 Объем багажника макс./мин., л: 205/60 R15 Размер шин
140 Дорожный просвет
ТРАНСМИССИЯ
передний Привод 5 Кол-во передач (механическая коробка)
ПОДВЕСКА
продольные и поперечные рычаги, поперечный стабилизатор, пружина, амортизаторы Тип передней подвески система рычагов и тяг, подпружиненная стойка, поперечный стабилизатор Тип задней подвески
ТОРМОЗА
дисковые вентилируемые Передние тормоза дисковые Задние тормоза
СКОРОСТНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
220 Максимальная скорость, км/ч
ТОПЛИВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
бензин (аи-95) Топливо 64 Объем бака, л
15

Mitsubishi ECLIPSE

ВБ Сервис. Квалифицированный ремонт
НАШИ УСЛУГИ:
- ремонт двигателей
- ремонт систем впрыска
- ремонт ходовой
- компьютерная диагностика
- установка ксенона
- полное сервисное обслуживание
Все вопросы в личку. Денис Яхно

ВБ Сервис

FORD SIERRA CLUB RUSSIA. История развития
Сентябрь 1982 г. — появились Ford Sierra с пятидверными кузовами хэтчбек и комби в продаже;
сентябрь 1983 г. — начало производства трехдверной модели;
август 1985 г. — на 2-литровый бензиновый мотор установлен катализатор;
март 1987 г. — модернизация модельного ряда. Появление модификации седан;
сентябрь 1987 г. — выпущен новый 1,8-литровый мотор с инжектором;
февраль 1988 г. — представлена спортивная модификация RS с двигателем Cosworth;
сентябрь 1988 г. — на все модели двигателей, кроме Cosworth, устанавливается инжектор;
январь 1990 г. — модернизация модельного ряда;
сентябрь 1991 г. — изменения в приборной панели, новые бамперы;
декабрь 1992 г. — модель снята с производства.
Достоинства
* Просторный салон;
* Удобная эргономичная приборная панель;
* Большие зеркала заднего вида;
* Отличная аэродинамика;
* Мощные системы обогрева и вентиляции;
* Большой выбор опций, моторов, комплектаций, на любой вкус и достаток.
* С мотором от 1.6 л. довольно динамичная машина из-за небольшой массы.
* Опционально оснащалась задними дисковыми тормозами с АБС
Двигатель
Для Sierra существуют моторы: бензиновый V-образный 6-ти цилиндровый(механический впрыск или инжектор) 2.8, бензиновый V-образный 6-ти цилиндровый (карбюраторный и мех.впрыск) 2.3, бензиновый V-образный 6-ти цилиндровый (карбюраторный) 2.0, бензиновый рядный 4-х цилиндровый с одним распредвалом (OHC) 1.3(MK1), 1.6, 1.8 карбюраторные и 2.0 карбюраторный и инжекторный (устанавливались на ранние модели Mk1 и Mk2 до 90г.); бензиновый рядный 4х цилиндровый с двумя распредвалами, но 8ю клапанами (DOHC) 2.0; карбюраторный и с системой впрыска топлива, (устанавливался с 90 г.); бензиновый V-образный 6ти цилиндровый 2.8 механический впрыск (ранние модели до 89г., трансмиссия 4х4 и спортивная версия XR4i); бензиновый V-образный 6ти цилиндровый 2.9 инжекторный (поздние версии, трансмиссия 4х4); бензиновый рядный инжекторный 4х цилиндровый с турбонаддувом 2.0 (Cosworth) с трансмиссией 4х4 (ранние модели Mk1 в заднеприводной версии);204 и 220 л/с дизельный 4х цилиндровый 2.3 ПЕЖО (ранние модели Mk1, Mk2 до 90г.); турбодизельный 4х цилиндровый 1.8 (начиная с Mk2); бензиновый рядный 4х цилиндровый с одним распредвалом, c гидрокомпенсаторами (CVH) 1.6 и 1.8 моновпрыск и карбюратор;(от экскорта) Также существовал ряд моторов устанавливавшихся на автомобили Sierra выпущенных для других стран.(XR6-3.0 и XR8-5.0) а на американскую версию Меркур XR-4Ti-устанавливался бензиновый 4х цилиндровый рядный инжекторный двигатель 2.3 (Lima)с турбонаддувом. 170л/с Были и некоторые тюнинговые версии, например упомянутый инжекторный V6 2.9, но с двумя!!! турбонагнетателями.
Общее мнение
Sierra того времени — это добротный автомобиль, который удовлетворяет практически всем потребностям пассажиров. Разнообразие моделей могло заинтересовать любых водителей с любым стажем и вкусом.
В конце 1992 года выпуск Sierra завершился: модель была заменена моделью Mondeo.

FORD SIERRA CLUB RUSSIA