Поиск
Прогресс

Прогресс

Подписчики: 23 подписчиков
ID: 106813046

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club106813046

Ремонт скутеров в г Волжском. замена масла.замена поршня.колец.ремонт пластика (пайка)покраски подкраска.установка музыки и неона,замена коленвала,диагностика скутера.НЕ ДОРОГО
Обращаться по следующим телефонам -Сапегин Денис Андреевич
89064042951-Пихота Максим Владимирович

Ремонт скутеров в г Волжском

Автосервис Коленвал | Липецк | Запчасти | Ремонт.

Автосервис Коленвал | Липецк | Запчасти | Ремонт

ВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ (коленвал) Д50, 1-ПД4А(ТЭМ-2). Продаем после заводского ремонта
вал коленчатый д50-05-001-1
вал коленчатый 1пд4а-05-001-1
от 0 до 8 градации
ВЫПОЛНЯЕМ; ДЕФЕКТОСКОПИЮ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ПРАВКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА , ШЛИФОВКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - в полном соответствии с требованиями тех. документации изготовителя
- На ремонт осуществляется гарантия, согласно условий завода.
Приём заявок +79271298481. pkf_remdiz@mail.ru

ВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ (коленвал) Д50, 1-ПД4А(ТЭМ-2)

Димет. Димет это не аппарат для сварки или пайки алюминия, это не аппарат для ремонта кондиционеров, не аппарат для заделки отверстий. Это аппарат для напыления ПОКРЫТИЙ.
Димет - конкурент сварке и пайке только в очень узких областях, он просто инопланетянин, и никогда заменить собой сварку и пайку не сможет. Просто потому, что априори, прочность на разрыв у покрытия в 5-6 раз ниже прочности сварочного шва.
Данный метод позволяет производить следующие виды ремонта:
• ремонт трещин, раковин, царапин, отверстий, пустот на корпусных деталях (блоки цилиндров, головки цилиндров, штоки гидроцилиндров, корпуса КПП, ресиверы, котлы…) из чугуна, стали и алюминиевых сплавов;
• ремонт размороженных блоков цилиндров;
• ремонт алюминиевых радиаторов, испарителей, интеркулеров;
• ремонт постели коленвала и распредвала;
• восстановление посадочных мест подшипников, бугелей БЦ и ГБЦ, размеров деталей;
• восстановление электроконтактных поверхностей, лужение, омеднение, цинкование и т.д.
Оборудованием ДИМЕТ невозможно наносить твердые и износостойкие покрытия.
Жаростойкие покрытия обеспечивают защиту вплоть до 1000-1100oС.
Электропроводность в среднем составляет 80-90% электропроводности объемного материала.
Коррозионная стойкость зависит от характеристик агрессивной среды.
Разработчик оборудования - http://www.dymet-rus.ru

АвтоРемонт деталей. Технология наращивания металла.
Данный метод позволяет производить следующие виды ремонта:
• ремонт трещин, раковин, царапин, отверстий, пустот на корпусных деталях (блоки цилиндров, головки цилиндров, штоки гидроцилиндров, корпуса КПП, ресиверы, котлы…) из чугуна, стали и алюминиевых сплавов;
• ремонт (задиры, трещины, сколы) гидропоршней автотехники (экскаваторы,тракторы и т.д.), радиаторы, трубки автокондиционеров;
• ремонт размороженных блоков цилиндров;
• ремонт алюминиевых радиаторов, испарителей, интеркулеров;
• ремонт постели коленвала и распредвала;
• восстановление посадочных мест подшипников, бугелей БЦ и ГБЦ, размеров деталей;
• восстановление электроконтактных поверхностей, лужение, омеднение, цинкование и т.д.
И МНОГОЕ МНОГОЕ ДРУГОЕ!!!

АвтоРемонт деталей