Поиск
Open-air "BERMUDOS 2010"

Open-air "BERMUDOS 2010"

Подписчики: 218 подписчиков
ID: 10029717

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club10029717

Описание

4-го сентября @ cafe Brongal // Минское море

Авторазбор CHEVROLET NIVA (ШЕВРОЛЕ НИВА) Казань. Разбор автомобилей Шевроле нива (CHEVROLET NIVA), детали, агрегаты, двигатели, раздаточные коробки, КПП, мосты, редуктора, привода, кулаки, салон, панель, жестянка и т.д.
Отправка транспортными компаниями в любую точку мира.
Работаем за наличный и безналичный расчет.

Авторазбор CHEVROLET NIVA (ШЕВРОЛЕ НИВА) Казань

Автосервис ГАЗ ВАЗ УАЗ Иномарки. Автосервис ООО ГолдАвтоМастер Пермь, Соликамская 281 Б
Уже более 20 лет мы ремонтируем все что ездит:
от детского квадроцикла до автобуса (типа ПАЗ);
Легковые автомобили, независимо от производителя;
Машины марки Газель , УАЗ, ВАЗ;
Микроавтобусы;
Мы можем выполнить ремонт любой сложности:
Плановое ТО вашего автомобиля;
Ремонт двигателя;
Кузовной ремонт;
Ремонт МКПП, редукторов мостов, раздаточных коробок;
Ремонт подвески;
Ремонт тормозной системы;
Ремонт системы охлаждения;
Заправка кондиционера;
Сварочные работы
Ремонт системы выпуска
Шиномонтажные работы
Замена масла в ДВС, МКПП, в мостах и редукторах.
Аппаратная замена масла в автоматической коробке передач
Замена фильтров
Регулировка углов РАЗВАЛА/СХОЖДЕНИЯ колес
Мы поможем вам подобрать, заказать и доставить необходимые материалы и запчасти.
У нас вы можете произвести оплату за наличный и безналичный расчет, а также заключить договор на ремонт и техническое обслуживание.
Звоните! тел. +7 342- 205-78-84, +7 908 25 98 911
Часы работы ПН-ПТ с 9.00 до 18 СБ, ВС выходной.

Автосервис ГАЗ ВАЗ УАЗ Иномарки

AUTOSEVER ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ЛЮБЫХ А/М. Компания AUTOSEVER это самый широкий выбор качественных автозапчастей для любых марок автомобилей по самым низким ценам. Двигатели, коробки передач, редуктора, мосты, приводы, раздаточные коробки,кузовные элементы, детали подвески, расходники и многое, многое другое.
Не теряйте время !
Пишите нам в личку, или звоните: +7 967 510 70 11
Ответим на любые интересующие вас вопросы.

"AUTOSEVER" ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ЛЮБЫХ А/М

Шелкография на ткани на бумаге спб. Типография АДМИРАЛ приветствует Вас!
Наш адрес: Санкт-Петербург, В. О., 7-я линия, д.84А
Время работы: понедельник-пятница, с 10.00 до 18.30. Суббота, воскресенье - выходной.
Контактные телефоны: (812) 716-52-23, 8-911-700-95-07
САЙТ КОМПАНИИ: www.sc.sp.ru, e-mail: admiralprint@yandex.ru
Инстаграмм: https://www.instagram.com/tipografiyaspb
Мы работаем на рынке полиграфических услуг Санкт-Петербурга с 1989 года и рады предложить Вам свои услуги по изготовлению широкого спектра полиграфической продукции.
У нас Вы можете заказать: визитки, листовки, фирменные бланки, папки, каталоги, буклеты, открытки, приглашения, брошюры, блокноты, карманные календари, календари моно, календари моно, бумажные пакеты, полиэтиленовые пакеты, этикетки, постеры, стикеры, флайеры, конверты, грамоты, корпоративные и дисконтные карточки, коробки, упаковку и другую полиграфическую продукцию.
Большой выбор сувенирной продукции от недорогой раздаточной до VIP, эксклюзивной и нестандартной. Ручки, зажигалки, ежедневники, еженедельники, изделия из кожи, компьютерные принадлежности. Любая сувенирная продукция с Вашим логотипом.
Предоставляем услуги по разработке логотипов, товарных знаков, фирменного стиля.
Услуги лазерной резки и гравировки.

Шелкография на ткани на бумаге спб

Клуб любителей Range Rover Classic. Собрание людей, которым нравится
Range Rover Classic (1970–1996)
В середине шестидесятых на фирме Land Rover была создана рабочая группа по проекту «100дюймовый универсал». Ее возглавили Чарльз Спенсер Кинг, Дэвид Бэйч и Гордон Бешорд. Англичане тоже решили создать комфортабельный внедорожник традиционной конструкции, но при этом они твердо решили научить его «хорошим дорожным манерам». Для этого в первую очередь пришлось отказаться от листовых рессор, заменив их на рычаги и витые пружины. Кроме того, в подвеске заднего моста было использовано решение, пришедшее из мира автоспорта – А-образный верхний рычаг (он не дает смещаться мосту относительно продольной оси автомобиля). Такая конструкция должна была позволить автомобилю с длинноходной подвеской (а именно такой она и должна быть у вездехода) точно прописывать траекторию в скоростных поворотах. Автомобиль оснастили мощным 3,5-литровым V8, производимым по лицензии фирмы Buick. Постоянный полный привод обеспечила двухступенчатая раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом и солидным передаточным отношением понижающей передачи 3.3:1. Много споров вызвала конструкция кузова. Было неясно, быть новому автомобилю трех- или пятидверным. В конечном итоге склонились к трехдверному варианту: вопервых, все заокеанские «маяки» были трехдверными, а во вторых, трехдверный кузов обеспечивал большую жесткость и лучше гарантировал безопасность пассажиров и водителя. В полном соответствии с традициями фирмы, в конструкции автомобиля был широко использован алю-миний, ну а общий дизайн английские конструкторы назвали «корабельным» – плавные кривые, контрастирующие с резкими рублеными линиями, огромная площадь остекления и стремительный наклон задней стойки. Вот несколько черт, ставших впоследствии визитной карточкой трех поколений Range Rover.
К середине 1968 года все основные конструкторские работы были закончены, и прототип под именем Velar отправили на испытания. Тесты показали, что конструкторы не ошиблись в расчетах. Им удалось совместить несовместимое и создать машину, которая могла «и летать, и ползать»! В успехе новой модели, презентация которой состоялась 17 июня 1970 года в небольшом городке Сент-Агнесс в графстве Корнуолл, никто не сомневался, но действительность превзошла все самые смелые ожидания. Это был не просто успех, это был триумф! Газеты буквально захлебывались комментариями типа: «Впервые появился автомобиль, который одинаково хорошо выглядит и на деревенской грунтовке, и на фешенебельной Пэлл-Мэлл...» При этом статьи пестрели такими оборотами, как «выдающийся автомобиль», «настоящий успех британской промышленности» и «Rolls-Royce бездорожья». И все это несмотря на виниловый салон (внутреннее пространство первых Range Rover можно было мыть из шланга) и относительно скромную (конечно, по современным представлениям) комплектацию. Так или иначе, Range давал и водителю, и пассажирам комфорт, немыслимый для большинства внедорожников того времени. Не прошло и года, как Range Rover был выставлен в Лувре. Случай действительно уникальный, ни один другой автомобиль ни до этого, ни после не удостоился чести быть признанным произведением искусства.

Клуб любителей Range Rover Classic