Поиск
Концерт

Концерт

Подписчики: 168 подписчиков
ID: 9762823

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

classic_gitara

Ремонт насос форсунок DETROIT DIESEL. Ремонт насос форсунок дизеля Detroit Diesel(Детройт Дизель), Man (Ман) TGX, TGA, TGM, TGL и различные другие.
Ремонт насос форсунок двигателей Detroit Diesel (Детройт дизель): Series 71 (моторы DD 6V71, DD 8V71, DD 12V71, DD 16V71),Series 92 (моторы DD 6V92, DD 8V92, DD 12V92, DD 16V92),Series 149 (моторы DD 8V149, DD 12V149, DD 16V149, DD 20V149) и другие.
Ремонт насос форсунок двигателей Caterpillar (Катерпиллер): 3116, 3126, C11, C12, C13, C14, C15, C16, C17, C18, С27, С32, С175, С280, 3508, 3512 и другие.
Ремонт насос форсунок Scania (Скания): P, R, T, HPI, XPI и другие.
Ремонт форсунок Denso (Денсо) на двигатели ISUZU:для экскаваторов Hitachi, JCB,Komatsu, тракторов и комбайнов John Deer, автобусов Богдан (Радзимич) Евро-3 ,Isuzu/Hitachi 4HK1 и 6HK1,6WG1-T 6WF1-T и другие.
Ремонт насос форсунок International (Интернационал) и другие.
Ремонт насос форсунок двигателей Volvo (Вольво): FH12, FH13, FH16,Bosch Ч-образная,Delphi Ч-образная,Delphi два контакта E1,Delphi четыре контакта E3,LUCAS и другие.
Ремонт насос форсунок Kenworth (Кенворт) и другие.
Ремонт насос форсунок двигателей Man (Ман): TGX, TGA, TGM, TGL и другие.
Ремонт насос форсунок двигателей Perkins (Перкинс): 2645655,2645664,2645666,2645675,2645680,2645A002 и другие.
Ремонт насос форсунок двигателей Hyndai (Хундай): Delphi Ч-образная,Delphi два контакта E1,Delphi четыре контакта E3 и другие.
Ремонт насос форсунок двигателей Iveco (Ивеко): Tector, Eurotech, Eurostar, Stralis, Cursor 8, 10, 13,Bosch и другие.
Ремонт насос форсунок Peterbilt (Петербилт) и другие.
Уже более 10 лет наш сервисный центр «Дизель-форс» профессионально выполняет ремонт и диагностику форсунок к спецтехнике:
Caterpillar, Komatsu Cummins, Detroit Diesel, Hitachi, JCB, Manitou, Liebherr, John Deere,Bobcat,Case,Perkins, Cummins, Claas, New Holland, Fendt, Daf,Scania, Iveco, Man, Renault, Mercedes-Benz, Volvo,Iveco,Freightliner, International, Peterbilt, Kenworth.
Производства стран СНГ:
МАЗ, КАМАЗ, ГАЗ, УРАЛ, КРАЗ, ЗИЛ, МОАЗ, МЗКТ, МТЗ, НЕМАН, Автобус Богдан, Радзимич (Евро-3), Гомсельмаш.
Также осуществляем ремонт дизельных форсунок системы common rail :
Bosch, Denso, Delphi, Siemens и насос форсунок к легковым автомобилям.
Наличный и безналичный расчет, наложенный платеж, банковская карта.
Отправляем товар курьерской службой, перевозчиком в любой город РБ, России, Казахстана. Все расходы по транспортировке оплачиваем сами. Курьер приедет по указанному адресу и заберет топливные форсунки в работу.
Успешно работаем на этом рынке 10 лет. Предлагаем вам только первоклассный продукт!

Ремонт насос форсунок DETROIT DIESEL

Дизель Авто. Запчасти дизельной топливной аппаратуры. Форсунки , насосы , клапана , датчики и многое другое . Новые и б.у.

Дизель Авто

Память Чернобыля. 25-е апреля. Прелюдия.
01:06 Началось запланированное выключение реактора с постепенным снижением общей мощности.
03:47 Снижавшийся уровень мощности реактора застыл на отметке в 1600МВ.
14:00 Аварийная система охлаждения реактора была изолирована с тем,чтобы не мешать проведению эксперимента. Однако уровень мощности не падал и держался на отметке в 1600МВ. Эксперимент задерживался. Если бы не эта задержка, эксперимент был бы проведен еще во время дневной смены.
23:10 Возобновилось постепенное уменьшение мощности.
24:00 Смена поменялась.
26-е апреля. Подготовка к тестированию.
00:05 Уровень мощности понизился до 720МВ и продолжал понижаться. Теперь известно, что безопасный уровень реактора равнялся 700МВ.
00:28 Уровень мощности равен 500МВ. Контроль передан автоматической системе регуляции. Потом произошло непонятное: то ли оператор забыл включить систему Держать уровень мощности на заданной отметке, то ли система не отдала эту директиву, но уровень мощности резко упал до 30МВ.
00:32 (приблизительное время) Оператор попытался исправить ситуацию и поднять уровень мощности. Правила безопасности станции предусматривают, что главный инженер может управлять реактором с помощью не меньше 26-и контрольных стержней реактора. По оценкам, в то время в реакторе уже оставалось меньшее количество контрольных стержней.
01:00 Уровень мощности реактора поднялся до 200МВ.
01:03 Дополнительный насос был включен в левый охлаждающий контур с целью увеличить водное охлаждение реактора (часть тестирования).
01:07 Дополнительный насос был включен в правый охлаждающий контур (часть тестирования). Это понизило температуру реактора и, вместе с тем, уровень воды в паровом сепараторе.
01:15 Автоматические системы отключения были деактивированы оператором, чтобы не мешать дальнейшей работе реактора.
01:18 Оператор увеличил напор воды, пытаясь решить возникшие проблемы с охлаждением.
01:19 Некоторые управляющие стержни перестали поднимать уровень мощности и тем самым повысили температуру и давление в паровом сепараторе.
Правила безопасности станции предусматривают, что в реакторе постоянно должны находиться как минимум 15 управляющихся вручную стержней. По оценкам, в то время их было уже только 8. Но, тем не менее, там находились еще и управляющиеся автоматикой стержни, повышая тем самым общее количество.
01:21:40 Уровень воды в системе охлаждения был выставлен ниже обычного с тем, чтобы стабилизировать уровень воды в паровом сепараторе, тем самым ухудшая охлаждение реактора.
01:22:10 Началось спонтанное генерирование пара в реакторе.
01:22:45 Получаемые оператором показатели работоспособности системы (на самом деле ненормальные) создали впечатления стабильности реактора.
Тестирование.
01:23:04 Начало тестирования.
01:23:10 Автоматические управляющие стержни извлечены из реактора.
01:23:21 Генерирование пара выросло до той точки, когда, в связи с положительным коэффициентом вакуумности, дальнейшее генерирование пара приведет к увеличению мощности.
01:23:35 Испарение в реакторе становится неуправляемым
01:23:40 Аварийная кнопка была нажата оператором. Управляющие стержни начали входить в реактор. Введение стержней сверху сконцентрировало все реактивные процессы внизу реактора.
01:23:44 Мощность реактора выросла в сотни раз больше максимально допустимой.
01:23:45 Топливные ускорители частиц начали дробиться, вступая в реакцию с охлаждающей водой и создавая высокое давление в топливных каналах.
01:23:49 Топливные каналы разорвались.
01:24 Прозвучало 2 взрыва. Одни был взрывом пара, другой - следствием топливных испарений. Взрывы дали доступ к реактору воздуха. Воздух среагировал с графитовым веществом и создал монооксид карбона. Этот легковоспламенимый газ загорелся и поджег реактор.
Результаты.
На волю вырвалось более 8 тонн топлива, которое содержит плутоний и другие высокорадиоактивные продукты распада, а также радиоактивное графитовое вещество. Эти мат

Память Чернобыля

Разборка спецтехники Volvo, CAT, Hitachi, JCB. Разборка Volvo BL61, 71, EC210, EC240, EC290, EC 360, EC460, EW160, Komatsu PC200-7, 300-7, 400-7, JCB 240, 220, 260, 330, 200, Liebherr A902, A900, A904, A310, Hitachi ZX200, ZX240, EX200, ZX330, 370, 450, CAT 320D, 324D, 325D, 330D, 330B, 336D и другие модели и МАРКИ.
Тел: 8(921)572-00-80, ватсап и вайбер mashservic@yandex.ru
Б/У и НОВЫЕ запчасти ГК МашСервис
- Двигатели б/у или новые;
- Запчасти для двигателей новые или б/у с гарантией;
- Редуктор хода и редуктор поворота б/у с гарантией или новые;
- Гидронасосы и топливные насосы;
- Цепи, катки, звездочки, колеса направляющие, группы сегментов, ленивцы;
- Ковши, магнит, бур, грейфер, гидромолот;
- Узлы и агрегаты для спецтехники;
тел 8(921)572-00-80, mashservic@yandex.ru
Разборка Komatsu PC 200-6, PC200-7, PC 210-6, PC 210-7, PC 220, РС 240-6, PC300-7, 400-7 и другие модели и серии
Разборка Komatsu D60, D61, D63, D65, D85, D275, D355, D375 и другая спецтехника марки Komatsu
Разборка Caterpillar 315, 316, 317, 318, 319, 320, 322, 324, 325, 329, 330 и другие модели и серии
Разборка Caterpillar D3, D4, D5, D6, D7, D8, D9, D10, D11 и другая спецтехника марки Caterpillar
Разборка Hitachi 160, 180, 200, 230, 240, 280, 300, 330, 450 и другая спецтехника марки Hitachi
Разборка JCB js160, js180, js200, js210, js220, js240, js260, js330 и другая спецтехника марки JCB
Разборка JCB js160W, js180W
Разборка Hyundai R210-7, R250-7, 290-7, 320-7 и другая спецтехника марки Hyundai
Разборка Liebherr PR 722, PR 724, PR 732, PR 734, PR 744, PR 751 и другие модели
Разборка Liebherr R310, R312, A310, A312, R902, A902, A904, A900, R900, R904, R914, R942 и другие модели
Разборка Akerman, Samsung SE 230, SE210, SE 280
Разборка Volvo EW 160, EW 180
Разборка Volvo EC 210, EC 220, EC 240, EC 250, EC 290, EC 360, EC 460, EC 700, и другие модели
Разборка Volvo BL61, BL71
Разборка Volvo L120, L180, L180, L220
На многие запчасти дается гарантия от месяца до шести 8(921)572-00-80, mashservic@yandex.ru
“МашСервис”, телефон в Санкт-Петербурге
8(921)572-00-80, mashservic@yandex.ru
8(999) 021 13 09

Разборка спецтехники Volvo, CAT, Hitachi, JCB

Дизельные форсунки , ТНВД , поршни и т.д. ВНИМАНИЕ !!! ПО ВСЕМ ВОПРОСАМ ПРОСЬБА ПИСАТЬ В ЛИЧКУ Владимир Филипцов ИЛИ ОБРАЩАТЬСЯ ПО УКАЗАННЫМ НИЖЕ ТЕЛЕФОНАМ !!!
Продажа частей и агрегатов в сборе для дизельных топливных систем , и бензиновых и дизельных двигателей ! Форсунки , насосы , распылители , клапана , мультипликаторы , регуляторы давления , датчики , плунжерные пары , шайбы , валы , ремкомплекты , поршни , кольца , вкладыши , втулки , направляющие , толкатели , гидрокомпенсаторы , оси коромысел , коленвалы , головки блока , распредвалы , помпы , вакуумные насосы , прогладки головки блока , наборы прокладок и т.д. По всем интересующим вопросам вы можете обращаться в личку или по телефонам 8(495)972-64-04 или 8(901)546-64-04

Дизельные форсунки , ТНВД , поршни и т.д