Поиск
Караоке-Клуб "ЧЕЛЕНТАНО"/Белгород

Караоке-Клуб "ЧЕЛЕНТАНО"/Белгород

Подписчики: 539 подписчиков
ID: 157741686

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

chelentano31

СТО На Фильтровой. Тел.: 28-76-15
Добро пожаловать на нашу станцию!
Не секрет, что поиск качественного автосервиса с добросовестными мастерами - проблема известная многим автовладельцам.
Именно поэтому мы превыше всего ставим качество проводимых нами работ и уважительное отношение к клиенту.
К Вашим услугам:
- прайс-лист на работы по всем автомобилям, основанный на нормо-часах - Вы никогда не заплатите лишнего
- ответственные мастера, вникающие в суть проблемы до попытки ее решения
- все виды сварки (в том числе - аргон)
- уникальная технология съема пружин подвески - более быстрой замены передних стоек/амортизаторов Вы не найдете почти ни на одной станции в нашем городе :-)
- бесплатный осмотр ходовой части Вашего автомобиля при заказе абсолютно любого вида ремонта

СТО "На Фильтровой"

The GARAGE - вело мастерская г.Дружковка. Мастерская The GARAGE предоставляет услуги:
-ремонт самокатов;
-ремонт велосипедов и их комплектующих;
-помощь в подборе велосипеда и его комплектующих;
-восстановление/изготовление деталей велосипеда ( токарные работы, ЧПУ, сварка любых металлов );
-замена расходников (service kit) для гидравлических систем ( вилки, амортизаторы, тормоза и т.д);
По всем вопросам и предложениям обращайтесь к администрации.

The GARAGE - вело мастерская г.Дружковка

Автомобильный цех ВОМАКС. Автомобильный цех предлагает широкий спектр услуг для любых автомобилей отечественного и иностранного производства. - Регулярное техническое обслуживание автомобиля: регламентное ТО, замена масла, колодок, свечей, фильтров; - Ремонт подвески, ходовой и тормозной систем: замена амортизаторов, рычагов, шаровых, проточка тормозных дисков; - Кузовной ремонт: окраска автомобиля, удаление вмятин, удаление царапин, ремонт пластика, восстановление геометрии, глубокая полировка кузова, полировка фар, PLASTI-DIP; - Мелкосрочный ремонт, ремонт ДВС и МКПП , замена ремней ГРМ (цепей ГРМ); - Ремонт других систем и агрегатов: рулевых реек, рулевых механизмов, гидроусилителей, кондиционеров, катализаторов;
НА ВСЕ РАБОТЫ НАШ ЦЕХ ДАЁТ ГАРАНТИЮ.
Технический участок 8 904 974 6333
Кузовной участок 8 904 974 8111

Автомобильный цех "ВОМАКС"

CustomWeldinG. — CustomWelding - СТО по сварочным работам —
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
- Вступаем в группу! https://vk.com/custom_welding
- Цены договорные. Заварим все что варится 👍
Наши преимущества:
- Эстакада специально для низко профильных авто!
- Сварочные работы любой сложности.
- Аргон, полуавтомат, электросварка
Наши услуги:
- Ремонт, переделка глушителей.
- Удаление, чистка катализатора.
- Переделка выхлопной системы под ГБО.
- Сварочные работы по кузову.
- Ремонт, восстановление лонжерона.
- Работа с крупными техниками, самосвалы, грейдеры, и.т.д.
- Изготовления, установка дополнительных чашок под пружины, так и под амортизаторы.
- Замена, восстановление, усиление порогов
- Изготовления крепления лонжерона на задней балке (Частая болезнь W124, также и е36, е46 и.т.д.)
- Изготовление X-pipe, Y-pipe, H-pipe, T-pipe, размеры по желанию.
- Custom выхлоп (Материал: с нержавеющей стали)
- Раздвоение выхлопа
- Изготовление, переделка глушителя (Последняя банка под басистый прямоток)
Контакты: +7-778-213-30-23 Нуржигит
Адрес: Павлика Морозова 33
Работаем с 10:00 до последнего клиента!

AZLK TEAM. С 1967 года завод выпустил модель МЗМА-412 с уфимским 75-сильным двигателем У3AM-412, родственным по конструкции моторам знаменитой германской марки BMW, который позволял этому усовершенствованному автомобилю достигать 100 км/ч за 2.3с. Контрольный расход бензина АИ-93 (не более 11 л/100 км пробега) для своего времени был нормальным показателем, однако впоследствии, после повышения цен на бензин, все владельцы признали эту норму расточительной.
Завод также выпускал в 1967-1976 годах пятидверные универсалы МЗМА-426 с пятью местами в салоне и в 1966-1976 годах трехдверные фургоны МЗМА-433 (задняя дверь была двустворчатой с горизонтальным разъемом), оснащаемые двигателем МЗМА-408. Разгон с места до сотни за счет применения главной передачи с большим передаточным числом (ее прозвали грузовой шестерней) увеличился до 40 с. У этих грузопассажирских машин была увеличена и жесткость задней зависимой рессорной подвески.
С 1969 года, когда начался выпуск универсалов 427 и фургонов 434 с двигателем УЗАМ-412, все малолитражки Московского завода носят аббревиатуру АЗЛК (Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола).
С 1969 года все модели комплектуют травмобеэоласной рулевой колонкой н предусматривают места под крепление ремней безопасности.
Популярность этих качественных моделей на внешних рынках была весьма велика, потому более половины годового выпуска МЗМА конца 1960-х экспортировали (и это при жесточайшем дефиците легковых автомобилей у себя в стране).
В 1971 году все модели претерпевают рестаилинг, коснувшийся замены ряда деталей интерьера, облицовки радиатора на новую с прямоугольными фарами и решения задней части, которую оснастили стоп-сигналами, вытянутыми по горизонтали, и поворотниками над ними в виде треугольников. Фургоны и универсалы начали оснащать подъемной одностворчатой задней дверью, оформление задней части не меняли.
Дополнительные литеры в индексах Москвичей означали: Э - экспортный; П - с правым рулем; Ю - в тропическом исполнении; К - автомобиль-комплект (в разобранном виде); И - специальное экспортное исполнение (соответствие нормативам пассивной безопасности Швеции); М - для медицинской службы; Т - такси; Б - с ручным управлением (только модель 408). Существенным изменением стала замена в мае 1974 года заднего моста на новый, с более широкой колеёй (с мостами прежних типов не взаимозаменяем), тогда же изменили форму циферблатов приборов.
название модификации 1500
Года выпуска 1967-75
Тип кузова Седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Руль Слева
колёсная база 2400 мм
дорожный просвет 95 мм
длина 4 090 мм
ширина 1 550 мм
высота 1 480 мм
передняя 1 247 мм
задняя 1 237 мм
Снаряженная масса 1040 kg (2293 lbs)
Полная масса 1445 kg (3186 lbs)
_______________________________________
Двигатель УЗАМ-412
Расположение спереди, продольно
Тип бензиновый
Система питания карбюратор
Цилиндры/клапаны R4/2 Диаметр цилиндров 82 мм Ход поршня 110 мм Степень сжатия 13.0 Объем 1.478 л Турбонаддув буде !
Мощность 275 л.с. (5554 КВт) при 7800об/мин
Крутящий момент 565 Нм при 3000-3800 об/мин
Марка топлива АИ-93
_____________________
Трансмиссия
Привод задний
Коробка передач МКПП 4 передачи
__________________________________
Подвеска
Тип передней подвески Независимая, двойные поперечные рычаги,винтовые пружины,телескопические амортизаторы
Тип задней подвески Зависимая, неразъемная балка моста,продольные полуэллиптические рессоры,телескопические амортизаторы
___________________________________________________________________________
Скоростные характеристики
максимальная скорость 170,0 км/ч
разгон до 100км/ч 2,3 сек
__________________________________