BELOVRA
Поиск
Продажа автомобилей в Энгельсе.
Продажа автомобилей в Энгельсе.
Подписчики:
237 подписчиков
ID:
125921761
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
buavto64
Описание
Только энгельс. Выложу только с описанием.
Медицинский массаж в Славянке
ЛЮБИТЕЛИ AUDI 100 ОБЬЕДИНЯЙТЕСЬ
[Мандалорский линейный корабль класса Кельдабе '
БПАН г СОВЕТСК
Mitsubishi Evolution
![ЛЮБИТЕЛИ AUDI 100 ОБЬЕДИНЯЙТЕСЬ. Audi 100
[править]
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия(+)
Данная версия страницы не проверялась участниками с соответствующими правами. Вы можете прочитать последнюю стабильную версию, проверенную 26 января 2009, однако она может значительно отличаться от текущей версии. Проверки требуют 102 правки.
Перейти к: навигация, поиск
Базовые модели первого поколения…
…второго…
…третьего…
…и четвёртого.
Audi 100 — название семейства легковых автомобилей среднего класса, производившихся в ФРГ компанией Audi с 1968 по 1994 годы. Все поколения модели имели определённую техническую преемственность между собой и сохраняли заложенные с самого появления модели базовые принципы — в первую очередь, переднеприводную компоновку с продольным расположением двигателя.
Audi 100 C3 продавалась в США под названием Audi 5000 до 1988 года.
Модель Audi 200 представляла собой более дорогую версию Audi 100, отличавшуюся повышенным уровнем базовой комплектации, улучшенной внешней и внутренней отделкой, оснащалась только пятицилиндровыми двигателями, в том числе — с турбонаддувом.
Audi 100 всех поколений начиная со второго очень хорошо известны на территории бывшего Советского Союза, и в своё время ввозились в огромных количествах (преимущественно автомобили, бывшие в употреблении).
Все поколения известны достаточно крепкой и относительно простой конструкцией, высокой долговечностью и хорошей комфортабельностью. Начиная с конца 1985 года, кузова модели «Ауди 100» стали делать полностью из оцинкованного металла, что практически исключает появление сквозной коррозии при эксплуатации (фирма давала гарантию от неё на 10 лет), поэтому эти автомобили до сих пор не являются редкостью в России и ближнем зарубежъе.
Содержание
[убрать] * 1 Typ C1/F104 (1968—1976) o 1.1 Модельный ряд * 2 Audi 100 и 200 C2 (1976—1983) o 2.1 Галерея o 2.2 Технические характеристики o 2.3 Варианты поставки o 2.4 Audi 5000 C2 (1978—1983) * 3 Audi 100 и 200 C3 (1982—1991) o 3.1 Audi 5000 C3 (1984—1991) o 3.2 Варианты двигателя o 3.3 Варианты поставки o 3.4 Галерея * 4 Typ C4/4A (1991—1994) o 4.1 Варианты двигателя o 4.2 Варианты поставок * 5 Типы кузовов * 6 Китайское производство * 7 Audi Duo * 8 Примечания * 9 Источники * 10 Ссылки
[править] Typ C1/F104 (1968—1976)
Audi 100 (Typ C1/F104)
Audi 100 (Typ C1/F104)
Общие данные
Производитель: Audi AG
Года пр-ва: 1968 — 1976
Сборка: Некарсулм и Ингольштадт, Германия
Дизайн
Тип(ы) кузова: 4-дверный седан,
2-дверное купе,
2-дверный седан
Платформа: Платформа Volkswagen C1
Компоновка: Двигатель спереди
Двигатели
1.6 л. I4 — 1.9 л. I4
(80-115 л.с.)
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4590 мм
Ширина: 1729 мм
Высота: 1421 мм
Колёсная база: 2675 мм
На рынке
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Audi 100 (C2)
Происхождение первой Audi 100 стало легендой в Германии.
Когда Volkswagen купил Auto Union у Daimler-Benz в 1965 году, то мотивировалось это большой нехваткой производственных мощностей для своего «Жука»(англ. «Beetle»), модель, которая продавалась быстрее чем производилась. Тогда, почти новый, завод Auto Union в Ингольштадте, построенный когда компания ещё принадлежала и управлялась Daimler-Benz, был быстро приспособлен для производства «Жука»: глава Volkswagen, Генрих Нордхофф, помня плохие продажи DKW F102 и, в это же время, на рынок выходила новая Audi F103, которая должна была ещё только утвердиться на рынке, дал указания, что никакие дальнейшие новые модели Auto Union (включая Audi) не будут разрабатываться.
Однако, Volkswagen приобрёл не только производственное оборудование, расположенное в Ингольштадте, к](https://sun9-77.userapi.com/impg/c9965/g18873257/b_b73bb459.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=1251c53534e38839e01b2f788b170231&u=ee0ul7YMaceRAeFSfVoKCBtbBu-tAp0xk7_dx_AvGoI&cs=480x480 "ЛЮБИТЕЛИ AUDI 100 ОБЬЕДИНЯЙТЕСЬ. Audi 100
[править]
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия(+)
Данная версия страницы не проверялась участниками с соответствующими правами. Вы можете прочитать последнюю стабильную версию, проверенную 26 января 2009, однако она может значительно отличаться от текущей версии. Проверки требуют 102 правки.
Перейти к: навигация, поиск
Базовые модели первого поколения…
…второго…
…третьего…
…и четвёртого.
Audi 100 — название семейства легковых автомобилей среднего класса, производившихся в ФРГ компанией Audi с 1968 по 1994 годы. Все поколения модели имели определённую техническую преемственность между собой и сохраняли заложенные с самого появления модели базовые принципы — в первую очередь, переднеприводную компоновку с продольным расположением двигателя.
Audi 100 C3 продавалась в США под названием Audi 5000 до 1988 года.
Модель Audi 200 представляла собой более дорогую версию Audi 100, отличавшуюся повышенным уровнем базовой комплектации, улучшенной внешней и внутренней отделкой, оснащалась только пятицилиндровыми двигателями, в том числе — с турбонаддувом.
Audi 100 всех поколений начиная со второго очень хорошо известны на территории бывшего Советского Союза, и в своё время ввозились в огромных количествах (преимущественно автомобили, бывшие в употреблении).
Все поколения известны достаточно крепкой и относительно простой конструкцией, высокой долговечностью и хорошей комфортабельностью. Начиная с конца 1985 года, кузова модели «Ауди 100» стали делать полностью из оцинкованного металла, что практически исключает появление сквозной коррозии при эксплуатации (фирма давала гарантию от неё на 10 лет), поэтому эти автомобили до сих пор не являются редкостью в России и ближнем зарубежъе.
Содержание
[убрать] * 1 Typ C1/F104 (1968—1976) o 1.1 Модельный ряд * 2 Audi 100 и 200 C2 (1976—1983) o 2.1 Галерея o 2.2 Технические характеристики o 2.3 Варианты поставки o 2.4 Audi 5000 C2 (1978—1983) * 3 Audi 100 и 200 C3 (1982—1991) o 3.1 Audi 5000 C3 (1984—1991) o 3.2 Варианты двигателя o 3.3 Варианты поставки o 3.4 Галерея * 4 Typ C4/4A (1991—1994) o 4.1 Варианты двигателя o 4.2 Варианты поставок * 5 Типы кузовов * 6 Китайское производство * 7 Audi Duo * 8 Примечания * 9 Источники * 10 Ссылки
[править] Typ C1/F104 (1968—1976)
Audi 100 (Typ C1/F104)
Audi 100 (Typ C1/F104)
Общие данные
Производитель: Audi AG
Года пр-ва: 1968 — 1976
Сборка: Некарсулм и Ингольштадт, Германия
Дизайн
Тип(ы) кузова: 4-дверный седан,
2-дверное купе,
2-дверный седан
Платформа: Платформа Volkswagen C1
Компоновка: Двигатель спереди
Двигатели
1.6 л. I4 — 1.9 л. I4
(80-115 л.с.)
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4590 мм
Ширина: 1729 мм
Высота: 1421 мм
Колёсная база: 2675 мм
На рынке
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Audi 100 (C2)
Происхождение первой Audi 100 стало легендой в Германии.
Когда Volkswagen купил Auto Union у Daimler-Benz в 1965 году, то мотивировалось это большой нехваткой производственных мощностей для своего «Жука»(англ. «Beetle»), модель, которая продавалась быстрее чем производилась. Тогда, почти новый, завод Auto Union в Ингольштадте, построенный когда компания ещё принадлежала и управлялась Daimler-Benz, был быстро приспособлен для производства «Жука»: глава Volkswagen, Генрих Нордхофф, помня плохие продажи DKW F102 и, в это же время, на рынок выходила новая Audi F103, которая должна была ещё только утвердиться на рынке, дал указания, что никакие дальнейшие новые модели Auto Union (включая Audi) не будут разрабатываться.
Однако, Volkswagen приобрёл не только производственное оборудование, расположенное в Ингольштадте, к")
Экипаж:
Max 18000 человек.
Модификаций:
*Противоионная защита.(- 10% урон щитам)
*Модификация вооружения (+ Специальное орудие)
*Система наведения Марк-III (+15% точность попаданий)
*Улучшенный подпространственный двигатель с системой подачи водорода.(8 секунд для подготовки к прыжку)
Ангар:
20 звеньев СтарВайпер
Штурмовик Скрипрэй - 5 звеньев
Грузовой шатлл - 20 шт.
Эпохи:
Эпоха Мандалорских Войн,
Эпоха восстания,
Новая Республика.
Принадлежность:
Maндалорцы
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Характеристики:
Кельдаб был назван в честь столицы Мандалора.
Суда такого класса были в состоянии конкурировать с Имперскими Звездными Разрушителями. Kельдабы были вооружены турболазерами, ионными пушками и специальным массовым оружием, способным пробивать вражеские щиты. Массовое орудие было расположено между двумя машинными системами.
Интересным аспектом проекта судна было то, что они были способны к выкачиванию энергии из вражеских судов и щитов, чтобы привести свои собственные системы в действие. Было ли это продуктом первоначального строительства судна или модификацией Мандалоцев неизвестно.
В целом, они были приблизительно на одну треть более мощными чем разрушители Класса Агрессора, но это также принудило их быть намного более дорогими.
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••
История:
Мандалорцы, нуждаясь в защите, хотели сделать небольшой флот для обороны. Флот был сделан, атаки отражались весьма удачно, и так появилась первая космостроительная организация Мандалора. Они стали делать корабли более крупных масштабов и высокой огневой мощи. Следом появился ''Кельдаб''. Названный в честь Мандалорской столицы он мог дать ответ имперским Разрушителям, а целый флот таких кораблей мог разрушить целый звездный истребитель.
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••](https://sun9-15.userapi.com/impg/c9593/g17766856/b_ea97a188.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=99349c7976566c2d7e82e744f53679fd&u=I-J4OBD0Nwy02yeraS0MrXhRYUkQCg7i4cL8F6mPbjg&cs=480x480 "[Мандалорский линейный корабль класса Кельдабе '. Это один из линейных кораблей Мандалорцев. Принадлежит: Советник Генте (http://vkontakte.ru/id83337902)
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Изготовитель ''МандалМоторс''.
Модель Линейный корабль.
Вооружение:
- 30 тяжёлых турболазерных батарей
- 30 сдвоенных тяжёлых турболазеров
- 60 тяжёлых турболазеров
- 30 ионных пушек
- Масс-драйвер (8шт)
- Специальное орудие(1)
Ударное орудие[бомбардировка поверхности](1)
Экипаж:
Max 18000 человек.
Модификаций:
*Противоионная защита.(- 10% урон щитам)
*Модификация вооружения (+ Специальное орудие)
*Система наведения Марк-III (+15% точность попаданий)
*Улучшенный подпространственный двигатель с системой подачи водорода.(8 секунд для подготовки к прыжку)
Ангар:
20 звеньев СтарВайпер
Штурмовик Скрипрэй - 5 звеньев
Грузовой шатлл - 20 шт.
Эпохи:
Эпоха Мандалорских Войн,
Эпоха восстания,
Новая Республика.
Принадлежность:
Maндалорцы
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Характеристики:
Кельдаб был назван в честь столицы Мандалора.
Суда такого класса были в состоянии конкурировать с Имперскими Звездными Разрушителями. Kельдабы были вооружены турболазерами, ионными пушками и специальным массовым оружием, способным пробивать вражеские щиты. Массовое орудие было расположено между двумя машинными системами.
Интересным аспектом проекта судна было то, что они были способны к выкачиванию энергии из вражеских судов и щитов, чтобы привести свои собственные системы в действие. Было ли это продуктом первоначального строительства судна или модификацией Мандалоцев неизвестно.
В целом, они были приблизительно на одну треть более мощными чем разрушители Класса Агрессора, но это также принудило их быть намного более дорогими.
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••
История:
Мандалорцы, нуждаясь в защите, хотели сделать небольшой флот для обороны. Флот был сделан, атаки отражались весьма удачно, и так появилась первая космостроительная организация Мандалора. Они стали делать корабли более крупных масштабов и высокой огневой мощи. Следом появился ''Кельдаб''. Названный в честь Мандалорской столицы он мог дать ответ имперским Разрушителям, а целый флот таких кораблей мог разрушить целый звездный истребитель.
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••")
