Поиск
Кузовной ремонт Арзамас

Кузовной ремонт Арзамас

Подписчики: 3 333 подписчиков
ID: 73628445

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

autotema546

Описание

Кузовной ремонт любой сложности +79040699104

Mitsubishi Sport Back. Страсть европейцев к спортивным хэтчбэкам зародилась как минимум 30 лет назад с появлением Volkswagen Golf GTi. «Горячий» хэтчбэк (как его принято называть в Великобритании) — это суперкар для каждого, объект вожделения. Седан — это удел престарелых и неуверенных, так что нет ничего удивительного в том, что на долю полноразмерных седанов с 4 дверями приходится всего 30% продаж Британии.
Даже в Mitsubishi описывают новый Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart как «самый европейский Mitsubishi». Это непосредственный оппонент последних моделей Golf GTI и, что самое важное, Subaru Impreza WRX. Автомобиль поступит в продажу в Европе этой осенью, ну а пока все еще очень туманно, ходят слухи, что возможны также продажи этой модели в США.
Неожиданные изменения
Мы настолько привыкли к неповторимому силуэту Lancer в кузове седан, что Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart на первый взгляд показался нам странным, будто в Mitsubishi решили собрать вместе две разные машины. Но, сделав несколько шагов назад и осмотрев автомобиль еще раз, понимаешь, что на самом деле это образец гармоничного, отлично исполненного дизайна.
Над внешностью этой модели трудились специалисты европейского дизайн-центра Mitsubishi, и результат сильно напоминает концепт Concept-Sportback 2005 года. Длина кузова составляет 4 585 мм, что на 1,5 см больше, чем у седана Ralliart, хотя визуально складывается совсем иное впечатление. Угловатая задняя часть Sportback и маленькое заднее стекло делают эту машину визуально меньше, чем она есть на самом деле.
Европейцы привыкли ориентироваться на стандарт Ford Focus с тремя дверями; 4-дверные Golf GTI и Opel Astra обнаруживают схожесть c пропорциями нового Sportback, хотя в то же время машине удалось сохранить фирменные черты Lancer. В частности, передняя часть, с разнообразием ребер и линий, выглядит весьма агрессивно и очень по-японски.
Да и Ralliart называют в Европе младшим Evo неспроста: чувствуется обширный опыт участия Mitsubishi в ралли. Британское отделение Mitsubishi настолько озабочено тем, что покупатели могут предпочесть версию Ralliart более продвинутому Evo, что они даже решили не ввозить в страну седан от Ralliart. Смысл затеи прост: если вы мечтаете об Evolution, вам придется расстаться с кругленькой суммой.
А что внутри?
Про салон особо рассказать нечего. До задней стойки он не претерпел каких-либо изменений, так что мы видим все тот же практичный и одновременно привлекательный седан. Единственным объектом нашей критики стало отсутствие в тестируемой машине спортивных сидений, потому как кожаные сидения, конечно, выглядят очень хорошо, но боковую поддержку они не обеспечивают.
Европейцы ценят конфигурацию хэтчбэк за ее универсальность как при поездках на отдых, так и для перевозки большого семейства. Sportback же в этом отношении еще более универсален, чем его аналог в кузове седан. И хотя стилистическое решение задней части авто негативно отразилось на вместительности багажного отделения (туда входит 342 л багажа, что является средним показателем в этом классе автомобилей), при сложенных задних сидениях объем багажного отсека все-таки увеличивается до 1 393 л.
Самое вкусное
Силовой агрегат от Ralliart делает этот автомобиль облегченной версией Evo. Полностью алюминиевый 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с системой DOHC напоминает тот, что устанавливается в Evo, различаются лишь турбины — здесь она поменьше и попроще. Основным требованием была простота контроля мощности, которая с непростых в обращении 291 л.с., имеющихся у Evo, снизилась до 237 л.с. при 6 000 оборотов в минуту, а крутящий момент уменьшился с 406 Нм до 339 Нм, доступных в диапазоне от 2 500 до 4 000 оборотов в минуту.
Эти показатели вовсе не случайны. Она позволяют модели от Ralliart обойти Subaru Impreza WRX (224 л.с. и 306,4 Нм) и соперников из Европы, таких как VW Golf GTI Edition 30 (226 л.с. и 299,6 Нм). При этом, однако, Sportback тяжелее седана Lancer на 20 кг, ну а если сравнивать его с Sub

Mitsubishi Sport Back

BULLDOG PUB.

лентяево. Lazy Town или Лентяево — это очень популярная на Западе детская передача, появившаяся в Исландии (под названием Latibaer) и снимаемая интернациональным творческим коллективом из Исландии, Англии и США. Она создана чемпионом Исландии по гимнастике Магнусом Шевингом, который одновременно является автором проекта, продюсером и актером. В этой передаче куклы удивительно сочетаются с игрой живых актёров. Шоу пользуется огромным успехом среди детей и взрослых, переведено на 10 языков, и транслируется во многих странах мира . «Лентяево» транслируется такими детскими каналами как Nick.Jr (где оно впервые появилась 16 августа 2004 г.), YTV, BBCOne, CBeebies и Sjinvarpip. В России его показывают по каналу Jetix.
Стефани
Ее роль исполняет 17-летняя американская актриса Джулианна Роуз Маурьелло. Персонаж, вдохновивший жителей (и особенно детей) из Lazy Town оторваться от кресел и начать вести активный образ жизни. Она любит играть и обожает розовый цвет настолько, что ее одежда, вещи и даже волосы розового цвета. Она приехала в город в гости к своему дяде, мэру Лентяево. Стефани постоянно побуждает детей выйти на улицу, чтобы поиграть, но в каждом случае ей приходится бороться с Робби Злобным. Но когда она попросила помощи у Спортакуса, все жители начали работать совместно, стремясь сделать Лентяево лучшим городом на свете. Стефани любит танцевать и мечтает научиться новым танцам в танцевальной школе.
Спортакус
Его играет сам Магнус Шевинг. Спортакус — супер-герой с крепким здоровьем с острова в Северном море. Он призывает есть много овощей и фруктов и вместо сидения дома играть в спортивные игры. Спортакус постоянно делает зарядку и даже выполняет гимнастические упражнения, когда ему нужно добраться до нужного места. Он всегда кого-нибудь спасает. Когда «Кто-то в беде» кристалл на его груди мигает. Сам Спортакус считает себя не супер-героем, а скорее кем-то, кто «чуть-выше-среднего-героя».
Робби Злобный
Роль этого злобного персонажа играет Стефан Карл Стефанссон. Робби старается сделать так, чтобы дети ели лишь вредные продукты и вечно пытается выгнать Спортакуса из Лентяева. Любимое выражение — «Время маскировки». Он хочет, чтобы в Лентяево было всегда спокойно. Робби Злобный вечно придумывает разные планы как этого добиться, но в конце его планы проваливаются из-за детей, Спортакуса и Стефани. Чемпион по безделью. Живёт в подземном логове и следит за жителями города через перископ.
Зигги — самый младший житель города, любит сладости и конфеты и даже изучает их. Зигги, как все дети, любит активные виды спорта, но продолжает есть конфеты. Он хочет стать героем как Спортакус.
Стинги — очень жадный мальчик. Он не любит делится и всегда говорит фразу — Моё !!! Об этой фразе он даже пел — Этот ящик мой … (все вещи называл своими). Вечно заботится о своих вещах: в частности о машину, и копилку.
Трикси — маленькая хулиганка. Любит рисовать усы мэру Милфорду. Любимая подруга — Стефани, которую она называет «Розовая».
Пиксель — компьютерный гений, может изобрести любую вещь для друзей или для себя самого, например Завязыватель шнурков 6000.
Мэр Милфорд Добродушный — мэр города и его самый неуклюжий житель. Ходит по пятам за Мисс Деловой и часто помогает ей. Регулярно употребляет выражение — О боже «, когда что-то делает неправильно.
Мисс Бесси (ее часто называют Мисс Деловая) — близкий человек для Милфорда. Она всегда болтает по телефону и по нему узнаёт что-то новое.

лентяево

Массаж в Праге. Добрый день! Меня зовут Ольга. Предлагаю услуги спортивно-восстановительного массажа, индийского антистрессового массажа головы и лавовыми камнями.
Нет ничего лучше после тяжелого трудового дня, долгого сидения за компьютером расслабиться с помощью массажа, приятной музыки и чая!
Массаж помогает расслабить мышцы после физической нагрузки или долгой сидячей работы, улучшает кровообращение и снимает усталость, устраняет головную и мышечную боль.
Имеется кушетка, специальные масла и крема.
Работаю в салоне Michel на Праге 9
281 862 333

Массаж в Праге

APRILIA SXV 4.5-5.5. Aprilia SXV 450/550 - супермото с V-образным твином! Именно боевая спортивная машина, омологированная для дорог общего пользования, а не перекачанный стероидами и тяжеленный визуальный закос вроде BMW HP2 Megamoto или Ducati Hypermotard. Заинтересованы? Тогда читайте дальше.
SXV построен на базе RXV - первого в мире серийного кроссового мотоцикла с инжекторным V-твином. Несмотря на вдвое большее число цилиндров, чем у остальных конкурентов, мотор получился очень легким и мощным. Угол развала цилиндров в 77 градусов - не просто магическое число. Такое решение позволило отказаться от балансирных валов в конструкции, потому что вибрации практически отсутствуют. В результате многих инженерных решений двухцилиндровый двигатель получился более компактным, чем одностволки того же объема у конкурентов. Кстати, об объеме: на выбор доступны версии с 450- и 550-кубовым мотором.
Электроника, ответственная за подачу топлива, может работать в двух режимах, которые переключаются кнопками на руле. Одна топливная карта предоставляет райдеру всю мощь мотора, другая немного приструнивает буйный нрав мотоцикла, что может пригодиться в трудных дорожных условиях.
В ограниченном количестве доступна специальная версия SXV replica Van Den Bosch, созданная в честь многократного чемпиона мировых и европейских супермото-серий Тьери Ван Де Боша. Она отличается от обычной модели наличием проскальзывающего сцепления, квикшифтера, гоночного выпуска Arrow, 50-мм вилки перевернутого типа и кучей других, менее значительных вещей. Неплохой набор как для реплики, не правда ли?
Модель
Aprilia SXV 450-550 2008
Марка
Aprilia
Страна производитель
Италия
Модельный год
2008
Класс мототехники
Мотард
Двигатель
Тип двигателя
Двухцилиндровый 4-тактный V-образный двигатель с углом развала цилиндров 77° далее в скобках - характеристики модели с 550-кубовым двигателем
Число цилиндров
2
Число тактов
4
Зажигание / Запуск
Электронное / Электрический
Объем двигателя, см3
449 (549)
Степень сжатия
12.5:1 (12.1:1)
Система газораспределения
SOHC
Клапанов на цилиндр
4
Система охлаждения
Жидкостное охлаждение
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
76 x 49.5 (80 x 55 mm)
Мощность, кВт/л.с. @ об/мин
61.6 л.с. при 11.100 об/мин
Карбюратор (кол-во x тип)
Электронный впрыск топлива с 38-мм (40-мм) форсункой на цилиндр, выбор карты впрыска
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне
Система смазки
С сухим картером
Динамика и экономичность
Объем топливного бака, л
8.4
Трансмиссия
Тип
Механическая, ножное переключение
Главное передаточное число
22/56
1-я передача
13/30
2-я передача
13/25
3-я передача
15/23
4-я передача
19/24
5-я передача
21/22
Конечное передаточное число
14/45 (16/46)
Число передач
5
Ходовая часть
Рама
Стальная периметральная с вертикальными секциями из алюминиевого сплава
Передняя подвеска
48-мм вилка перевернутого типа, настраиваемая
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором, регулировка демпфирования сжатия и отбоя
Передние тормоза
320-мм диск с радиальным суппортом
Задние тормоза
240-мм диск с плавающим суппортом
Привод
Цепной
Размеры и масса
Колесная база, мм
1495
Высота сидения, мм
918
Дорожный просвет, мм
318
Передние колеса
3.50 x 17”
Задние колеса
5.50 x 17”
Передние шины
120/70 x 17”
Задние шины
180/55 x 17”
Длина, мм
2222
Ширина, мм
800
Остальное
Количество мест
2

APRILIA SXV 4.5-5.5