Поиск
Автозапчасти для иномарок

Автозапчасти для иномарок

Подписчики: 14 722 подписчиков
ID: 21156258

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

autoparts134

Описание

Автозапчасти для иномарок. В наличии и под заказ.

Продажа газового оборудования 2-го и 4-го поколе. Типы ГБО- 14 марта 2012 г.
1. Что такое эжектор многие уже наверное забыли, поэтому попытаюсь напомнить.
Если по трубопроводу двигается некая среда (газ, жидкость, суспензия - всеравно) и на пути этой среды появляется препятствие, то непосредственно за препятствием образуется зона разряжения. Если трубу сузить и тут же расширить до первоначальных размеров (сделать искусственное препятствие по внутренней окружности трубы), а в зоне разряжения врезать штуцера, через которые подвести другую среду, которая будет в состоянии всасываться образованным разряжением, то мы получим эжекторный насос или попросту говоря эжектор...
Какие бывают ГБО, часть 1 ЭЖЕКТОР
1. Что такое эжектор многие уже наверное забыли, поэтому попытаюсь напомнить.
Если по трубопроводу двигается некая среда (газ, жидкость, суспензия - всеравно) и на пути этой среды появляется препятствие, то непосредственно за препятствием образуется зона разряжения. Если трубу сузить и тут же расширить до первоначальных размеров (сделать искусственное препятствие по внутренней окружности трубы), а в зоне разряжения врезать штуцера, через которые подвести другую среду, которая будет в состоянии всасываться образованным разряжением, то мы получим эжекторный насос или попросту говоря эжектор.
2. Что такое инжектор наверное уже знают все автомобилисты, грубо говоря на подачу топлива устанавливаются дополнительные электроклапана (форсунки, про распыление я опускаю) и подача топлива происходит дозировано и в строго определенное, рассчитанное контроллером или определяемое механическим приводом время. Иными словами инжектор - это впрыск, а количество впрыскиваемого топлива не зависит от количества воздуха и это есть основное отличие инжекторной подачи топлива от карбюраторной и эжекторной.
Какими были системы ГБО первого поколения могу себе только представить, т.к. живьем их ни разу не видел, но поскольку ставились они на карбюраторные двигатели, то о впрыске в те времена никто не помышлял, соответственно это были эжекторные системы, в состав которых входил баллон, запорный клапан, клапан-отсекатель бензина, редуктор и собственно сам эжектор. Классическая схема установки эжектора - это когда он ставится на воздушном фланце (входе) карбюратора. Естественно эжектирующая среда в данном случае воздух, а эжектируемая - газ. Отчасти эжектор похож на карбюратор, но всетаки в карбюраторе дозирование топлива более точно, это и поплавковая камера и жиклеры и винты-дозаторы, сама же по себе конфорка эжектора достаточно унификальна (не универсальна, а от унификация), к примеру установщики эжекторного ГБО говорили мне (когда я проявил интерес хватит ли расхода газа на мой 1,6 двигатель при поставленной конфорке) мы такие же конфорки ставим на Волги с двигателями 2,4.... Дозирование же осуществляется регулировками редуктора, а мгновенный расход газа пропорционален расходу воздуха (чем выше расход воздуха - тем выше разряжение в эжекторе). Дальнейшее развитие ГБО первого поколения и его преобразование в ГБО второго поколения связано с модификацией как самого газового оборудования, так и с навешиванием дополнительных фичей. Двигателестроение развивается, появляются инжекторные системы с Engine Control Unit (ECU), а попросту говоря - бортовой компьютер или контроллер двигателя. ECU жестко контролирует (естественно не только) лямбдазонд и работу форсунок и чуть-чего сразу выдает ошибку и переходит в аварийный режим работы. Бензиновые форсунки, при работе на газе, нужно отключать, при этом ECU должен думать, что он управляет форсунками - рождается эмулятор форсунок, дабы, при работе на газе не раздражать ECU. ECU следит за показанием лямбда-датчика и по этим показаниям принимает решения о обогащении или обеднении смеси, рассчитывая на адекватную реакцию двигателя и опять же контролируя свою работу по тем же показаниям лямбды.., но форсунки отключены, топливо поступает через эжектор, а не через форсунки, а ECU

Продажа газового оборудования 2-го и 4-го поколе

ГБО online. Розничная и оптовая продажа газобаллонного оборудования по всей территории Украины. Установка ГБО Харьков.
В нашем магазине представлены следующий производители:
- Системы управления и впрыска: STAG (Польша), ZENIT (Польша), KME (Польша)
- Форсунки: Valtek, Hana, Baracuda, OMVL
- Редуктора: Tomasetto, Atiker, BRC, Magic, KME, OMVL, GURTNER, Zavoli, Bigas.
- Мультиклапана: Tomasetto, Toreli.
- Медные и термопластиковые магистрали, фитинги.
- расходники, и много другое.
Более детальную информацию по ценам и наличию можете узнать по тел.:
+38 (050) 040 38 15

АВТОСЕРВИС Davy Jones. АВТОСЕРВИС Davy Jones ждет Вас!
⛓️ Компьютерная диагностика
⛓️ Техническое обслуживание авто
⛓️ Ремонт плат мехатроник
⛓️ Адаптация ДСГ
⛓️ Обслуживание муфт haldex
⛓️ Чистка форсунок непосредственного впрыска.
График работы: пн-сб с 9:00 до 18:00
Запись по телефону +79783137813

АВТОСЕРВИС Davy Jones

СТО Агрегат. РЕМОНТ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ И СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ЭЛЕКТРОННЫМ ВПРЫСКОМ.

СТО Агрегат

Car-chip.ru. Чиптюнинг, отключение клапана EGR, сажевых фильтров, впрыска AdBlue, катализаторов, лямбда зондом с гарантией.
#автосервис #москва #ремонтавтомобилей #тюнинг #чиптюнинг #CarChip #диагностика #автомобиля #заменамасла #заменаантифриза #заменамаслаакпп #заменатормознойжидкости #техническоеобслуживание #ремонт #audi #volkswagen #skoda в нашем автосервисе #Carchip