Описание
Ни какого волшебства беспокрасочное удаление вмятин в компании «Autodoc» Любое косметическое повреждение машины это всегда досадно, особенно если машина новая и не разу не подвергалась кузовному ремонту. И дело даже не в тех деньгах, которые придется заплатить за ремонт любимого автомобиля, важен сам факт — автомобиль потерял первоначальную свежесть, перейдя в разряд «восстановленных». Да пусть машина и не была новой — досадно то, что лишний слой шпаклевки, краски и лака обязательно будет замечен придирчивым покупателем, если вы вдруг решите продать свой автомобиль. А как мы знаем, традиционный кузовной ремонт снижает коммерческую стоимость машины, вне зависимости от того, насколько удачным был ремонт. Хотя, если вашу кузов вашей машины оказался помят, не спешите бежать к малярам и затирать неровности толстым слоем шпатлевки. Некоторые типы повреждений возможно отремонтировать таким образом, что на кузове не останется даже намека на повреждение и последующий ремонт. Речь идет о запатентованной немецкой технологии PDR, или беспокрасочном удаление вмятин с кузова автомобиля. Это технология была придумана в середине прошлого века, опытным мастером кузовного ремонта, Оскаром Флайгом. Впервые Оскар продемонстрировал свое изобретение во время проведения крупнейшего немецкого автосалона IAA Frankfurt, в Германии. Будучи сотрудником компании Mercedes-Benz, Оскар исполнял обязанности специалиста технической поддержки выставочных образцов. Грубо говоря, в его обязанности входило поддержание презентабельного вида выставленных на автошоу автомобилей бренда Mercedes. Но вот незадача — каждый вечер, после закрытия павильонов, специалисты находили на кузове автомобилей вмятины, оставшиеся от бесконечного потока любопытных и совершенно неосторожных зрителей. Люди в буквальном смысле забирались на автомобили — садились на капот, облокачивались на крылья, оставляя на глянце кузовов новых автомобилей глубокие вмятины. Но, каждое утро, перед открытием очередного выставочного дня, каким то волшебным образом безупречный глянец машин Mercedes оказывался восстановлен. В последствии Оскар запатентовал специальные инструменты и учебную программу по бережному беспокрасочному восстановлению форм кузовных деталей, получивших замятые повреждения, без нарушения лакокрасочного покрытия. При помощи набора специализированных, практически ювелирных инструментов — системы щупов, присосок и специальных контурных ламп, мастер может выстучать и «промять» поврежденный участок кузова таким образом, что он примет свою первоначальную форму. Грубо говоря, специалист массирует поврежденный участок автомобиля, мягкими нажатиями выправляя поверхность. Дело в том, что любое штампованное изделие из металла имеет «молекулярную память» — оно стремится принять форму первоначального горячего штампа. Следовательно, если умелый мастер правильно применит усилие, вмятина будет устранена, и гладкость поверхности восстановлена. В теории это звучит достаточно просто, но в действительности, для каждого типа повреждения были придуманы собственные инструменты, рассчитанные на ювелирно точные, и самое главное, правильно направленные усилия нажима. Кроме того, революционность изобретения господина Флайга заключалась в том, что многие повреждения можно было починить, не разбирая салон автомобиля. Тонкий щуп в руках умелого специалиста может проникнуть в полость двери даже через отверстие жгута проводов. В итоге, такая особенность ремонта позволяет сократить сроки выполнения работ до минимума. Большинство одиночных повреждений можно починить в течении нескольких часов. Благодаря этой особенности придуманной им технологии, Оскар Флайг успевал за ночь отремонтировать все выставочные образцы. И самое важное в придуманной им технологи было то, что стоимость такого ремонта в разы дешевле традиционной рихтовки и шпатлевки, ведь мастерам не приходится использовать дорогостоящие расходные материалы.
